【案例四】

　　背景：

　　某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長240m 的新增路線(含下水道200m)和一段長220m 的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。

　　新增線路部分地下水位位于-4.0m 處(原地面高程為±0.0m)，下水道基坑設(shè)計底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。

　　項目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(其中進度計劃見下圖)，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進行平面布置。

　　施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件：

　　事件一：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m 處，但由于標(biāo)識的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14 天。

　　事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7 天。

　　項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月度進度報告，報告中綜合描述了進度執(zhí)行情況。

　　【問題】

　　1)根據(jù)背景所述，按《公路工程安全管理條例》的規(guī)定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些?

　　【答案】基坑支護及降水工程;起重吊裝工程;拆除工程;預(yù)應(yīng)力張拉施工。

　　2)計算工程總工期，并指出關(guān)鍵線路(指出節(jié)點順序即可)。

　　【答案】工程總工期為120 天。關(guān)鍵線路①→②→⑤→⑦→(11)→(12)→(13)。

　　3)分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對工期產(chǎn)生的影響。如果項目部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期?說明理由。

　　【答案】事件1 將使工期拖延4 天。事件2 將使工期再延長2 天。如果承包人提出工期索賠，只能獲得由于事件1 導(dǎo)致的工期拖延補償，即延期4 天。因為原有地下管網(wǎng)資料應(yīng)由業(yè)主提供，并應(yīng)保證資料的準(zhǔn)確性，所以承包人應(yīng)獲得工期索賠，而設(shè)備故障是承包人自身原因，所以不會獲得延期批準(zhǔn)。

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