第 1 頁:單項選擇題 |
第 3 頁:多項選擇題 |
第 4 頁:案例分析題 |
11[單選題] 級配碎石路拌法施工中,有以下工序:①未篩分碎石運輸與攤鋪;②灑水使碎石濕潤;③運輸和撒布石屑;④拌合并補充灑水。剛正確的施工順序是( )
A.①②③④
B.②①③④
C.①②④③
D.①③②④
參考答案:A
參考解析:級配碎石路拌法施工工藝流程見下圖。
12[單選題] 橋梁上部結(jié)構(gòu)梁段的懸臂拼裝施工中,采用膠接縫拼裝的塊件,預(yù)應(yīng)力管道口宜采用( )
A.微膨脹混凝土
B.環(huán)氧樹脂
C.防滲措施
D.密封措施
參考答案:D
參考解析:在進行橋梁上部結(jié)構(gòu)梁段的懸臂拼接時,各塊件問的接縫施工應(yīng)按設(shè)計規(guī)定辦理。采用濕接縫拼接的塊件,濕接縫混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件.預(yù)應(yīng)力管道口宜采取密封措施。
13[單選題] 馬歇爾試驗檢測中,( )是評價瀝青混合料壓實程度的指標。
A.瀝青飽和度
B.空隙率
C.穩(wěn)定度
D.孔隙率
參考答案:B
參考解析:馬歇爾試驗檢測中,空陳率是評價瀝青混合料壓實程度的指標。空隙率的大小,直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì),空隙率大的瀝青混合料,其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好,但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低,而且對強度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率,它是由理論密度和實測密度求得。
14[單選題] 塑料排水板進行軟土地基處治施工中,最后一個施工工藝程序是( )
A.割斷塑料排水板
B.拔出套管
C.攤鋪上層砂墊層
D.機具移位
參考答案:C
參考解析:采用塑料排水板進行軟土地基處治施工,其施工工藝程序:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。
15[單選題] 蓋板涵(預(yù)制吊裝)施工主要工序中,漿砌墻身的緊后工序是( )
A.下基礎(chǔ)
B.現(xiàn)澆板座
C.吊裝蓋板
D.出入口漿砌
參考答案:B
參考解析:蓋板涵(預(yù)制吊裝)施工主要工序:測量放線→基坑開挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。
16[單選題] 某橋橋面高處作業(yè)施工完畢后,拆除支架的順序應(yīng)該是( )
A.自下而上進行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分
B.自上而下進行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分
C.自下而上進行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分
D.自上而下進行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分
參考答案:D
參考解析:高處作業(yè)安全技術(shù)要求,拆除工程應(yīng)自上而下進行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分,嚴禁立體交叉或多層上下進行拆除,嚴禁疲勞作業(yè),并派專人負責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護。
17[單選題] 一般路基可以結(jié)合當?shù)氐牡匦、地質(zhì)情況,選用( )或設(shè)計規(guī)定。
A.典型縱斷面圖
B.典型橫斯面圖
C.縱斷面圖
D.橫斷面圖圖
參考答案:B
參考解析:一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認為一般路基可以結(jié)合當?shù)氐牡匦、地質(zhì)情況,直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計規(guī)定。但高填方路堤,深挖方路塹須進行個別論證和驗算。
18[單選題] 關(guān)于土工合成材料縱、橫向搭接要求的說法,正確的是( )
A.土工織物橫向搭接8~10cm,縱向搭接5~8cm
B.土工織物橫向搭接5~8cm,縱向搭接4~5cm
C.玻纖網(wǎng)橫向搭接5~8cm,縱向搭接4~5cm,橫向搭接處用尼龍繩綁扎固定
D.玻纖網(wǎng)橫向搭接8~10cm,縱向搭接5~8cm,縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定
參考答案:D
參考解析:土工合成材料應(yīng)縱、橫向搭接:玻纖網(wǎng)橫向搭接8~10cm,縱向搭接5~8cm,縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定。土工織物橫向搭接4~5cm,縱向用粘層油粘結(jié)。
19[單選題] 在低溫天氣施工的水泥混凝土路面可采用的水泥是( )
A.旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥
B.普通硅酸鹽水泥
C.礦渣硅酸鹽水泥
D.早強型水泥
參考答案:D
參考解析:水泥混凝土路面對水泥的要求:極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采甩礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥。低溫期宜采用早強型水泥。面層水泥混凝土所用的水泥各齡期的實測抗折強度、抗壓強度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
20[單選題] 負責(zé)調(diào)查處理公路工程重大質(zhì)量事故的單位是( )
A.國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門
B.國務(wù)院交通主管部門
C.市政公路管理部門
D.省級交通主管部門
參考答案:A
參考解析:國務(wù)院交通主管部門歸口管理全國公路工程質(zhì)量事故,省級交通主管部門歸口管理本轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故。質(zhì)量事故的調(diào)查處理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)的原則。重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門負責(zé)調(diào)查處理;一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負責(zé)調(diào)查處理;質(zhì)量問題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負責(zé)調(diào)查處理。
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