11下列關(guān)于水泥混凝土路面攤鋪施工說法錯誤的是(　)。

　　A.傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動插入裝置(DBI)施工

　　B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪

　　C.滑模攤鋪水泥混凝土路面時，攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動抹平板裝置

　　D.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī)

　　參考答案：B

　　參考解析：采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中連續(xù)完成。一般規(guī)定：①滑模攤鋪工藝宜用于高速、一級、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護(hù)欄等的滑模施工。②采用滑模攤鋪機(jī)在基層上行走的鋪筑方案時，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。③傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動插入裝置(DBI)施工。④上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。⑤滑模攤鋪水泥混凝土路面時，攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動抹平板裝置。⑥滑模攤鋪機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全，負(fù)責(zé)設(shè)備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應(yīng)滿足鋪筑進(jìn)度要求，可按下列要求進(jìn)行配備：A.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī);B.滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī);C.應(yīng)采用刻槽機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造;D.面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。所以，本題的正確選項是”B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪”。

　　12工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計交樁的地點是在()。

　　A.設(shè)計院

　　B.現(xiàn)場

　　C.監(jiān)理部

　　D.項目部

　　參考答案：B

　　參考解析：設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)控制點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。在交樁時，施工單位應(yīng)注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象。在設(shè)計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是”B.現(xiàn)場”。

　　13應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程是()。

　　A.長度3200m的隧道工程

　　B.23km的高速公路路面工程

　　C.長路塹路基土石方工程

　　D.擋墻基礎(chǔ)工程

　　參考答案：D

　　參考解析：應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程有：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險性較大的工程。因此，本題的正確選項是”D.擋墻基礎(chǔ)工程”。

　　14下列關(guān)于土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，敘述正確的是(　)。

　　A.上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)是指路面底面以下深度0～0.8m范圍

　　B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度

　　C.當(dāng)四級公路鋪筑瀝青混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用三級公路壓實度標(biāo)準(zhǔn)

　　D.二級公路的上路提和下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)是一致的

　　參考答案：B

　　參考解析：此題考查路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實度應(yīng)符合下表的規(guī)定。注：1.表列壓實度系按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40重型擊實試驗所得最大干密度得的壓實度。2.當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路實度標(biāo)準(zhǔn)。3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基度和回彈模量要求的前提下，通過試驗論證，壓實度標(biāo)準(zhǔn)可1～2個百分點。所以，本題的正確選項是”B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度”。

　　15關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是(　)。

　　A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸

　　B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置

　　C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍

　　D.施工測量的基線樁必須獨立，不得利用設(shè)計單位的基線樁

　　參考答案：C

　　參考解析：此題考查橋梁施工測量技術(shù)。橋梁的三角網(wǎng)基線的設(shè)置要求是：三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量接近于垂直。當(dāng)橋軸線長度超過500m時，應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線�；�一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍。設(shè)計單位的基線樁應(yīng)予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難情況下不應(yīng)小于25°。因此，本題的正確選項是”C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍”。

　　16屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是(　)。

　　A.分合流標(biāo)志

　　B.旅游區(qū)標(biāo)志

　　C.道路施工安全標(biāo)志

　　D.指路標(biāo)志

　　參考答案：A

　　參考解析：分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用。

　　17隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每根據(jù)需要加測斷面處，測繪以(　)為準(zhǔn)的隧道實際凈空。

　　A.路線中線

　　B.導(dǎo)線點

　　C.控制網(wǎng)

　　D.路線邊線

　　參考答案：A

　　參考解析：隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處。測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空，標(biāo)出拱頇高程、起拱線寬度、路面水平寬度。因此，本題的正確選項是A。

　　18將膨脹劑放人炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫作(　)。

　　A.靜態(tài)破碎法

　　B.膨脹破碎法

　　C.鉆爆法

　　D.人工開挖法

　　參考答案：A

　　參考解析：此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹開挖方式分為三種：(1)鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。(2)直接應(yīng)用機(jī)械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅硬巖石。(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。所以，本題的正確選項是”A.靜態(tài)破碎法”。

　　19先張法預(yù)制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。

　　A.1%

　　B.2%

　　C.3%

　　D.5%

　　參考答案：A

　　參考解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50—2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是”A.1%”。

　　20.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高，其中強(qiáng)度要求是按(　)確定。

　　A.壓實度

　　B.密度

　　C.CBR值

　　D.彎沉

　　參考答案：C

　　參考解析：此題考查路基填料的選擇知識點。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。所以，本題的正確選項是”C.CBR值”。

　　21對塑性指數(shù)大于()的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過篩。

　　A.8

　　B.10

　　C.12

　　D.15

　　參考答案：C

　　參考解析：對塑性指數(shù)大于12的黏性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過篩。

　　22路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點不包括(　　)。

　　A.基層施工所采用設(shè)備組合及拌和設(shè)備計量裝置校驗

　　B.路面基層(底基層)材料的含水量、拌和均勻性、配合比

　　C.路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等

　　D.路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實方案

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。

　　路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點:

　　(1)基層施工所采用設(shè)備組合及拌合設(shè)備計量裝置校驗。

　　(2)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。

　　(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。

　　(4)路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。

　　(5)如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。

　　(6)及時有效地養(yǎng)護(hù)。

　　路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實方案屬于瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點。

　　23無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()。

　　A.20km/h

　　B.25km/h

　　C.30km/h

　　D.35km/h

　　參考答案：C

　　參考解析：無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于30km/h。

　　24下列說法中，符合預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的有(??)。

　　A.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷

　　B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移

　　C.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的20%

　　D.壓漿工作在10℃以下進(jìn)行時，應(yīng)采取防凍保溫措施

　　E.孔道壓漿的水泥漿性能和強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應(yīng)有原漿溢出后方可關(guān)閉

　　參考答案：ABE

　　參考解析：本題考核的是預(yù)應(yīng)力混凝土的質(zhì)量檢驗。預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量考核的是預(yù)應(yīng)力混凝土的質(zhì)量檢驗。預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求：

　　(1)預(yù)應(yīng)力筋的各項技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。

　　(2)預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。

　　(3)單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。

　　(4)同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%，接頭質(zhì)量應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。

　　(5)預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時混凝土強(qiáng)度和齡期必須符合設(shè)計要求，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的張拉順序進(jìn)行操作。

　　(6)預(yù)應(yīng)力鋼絲采用墩頭錨時，墩頭應(yīng)頭形圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。

　　(7)制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。

　　(8)千斤頂、油表、鋼尺等器具應(yīng)經(jīng)定期檢驗校正。

　　(9)錨具、夾具和連接器應(yīng)符合設(shè)計要求，按施工技術(shù)規(guī)范的要求經(jīng)檢驗合格后方可使用。

　　(10)壓漿工作在5℃以下進(jìn)行時，應(yīng)采取防凍或保溫措施。

　　(11)孔道壓漿的水泥漿性能和強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應(yīng)有水泥原漿溢出后方可封閉。

　　(12)按設(shè)計要求澆筑封錨混凝土。

　　25路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。下列屬于沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的是()。

　　A.坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm

　　B.推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計容許值

　　C.推算的工后沉降應(yīng)不小于設(shè)計容許值

　　D.連續(xù)2個月觀測每月沉降不超過5mm

　　E.連續(xù)2個月觀測沉降不超過5mm

　　參考答案：BD

　　參考解析：路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計容許值，同時連續(xù)2個月觀測每月沉降不超過5mm。

　　26軟土是指()的細(xì)粒土。

　　A.天然含水率高

　　B.天然孔隙比大

　　C.抗剪強(qiáng)度低

　　D.抗壓強(qiáng)度高

　　E.壓縮性高

　　參考答案：ABCE

　　參考解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。

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