>>>>> 2020年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題匯總

　　1.在用袋裝砂井法進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是()。

　　A.整平原地面→機(jī)具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層

　　B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層

　　C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層

　　D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭

　　【參考答案】C

　　【參考解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。

　　2.下列關(guān)于錨桿擋土墻施工正確的做法()。

　　A.在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)

　　B.宜先灌漿后插入錨桿

　　C.灌漿應(yīng)采用孔口注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔口50～100mm

　　D.砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可安裝肋柱、墻板

　　【參考答案】A

　　【參考解析】錨桿擋土墻施工要求為：(1)按照設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。(2)鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈�？纵S應(yīng)保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10?+50mm。(3)錨桿應(yīng)安裝在孔位中心。(4)錨桿未插入巖層部分，必須按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。(5)有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式描桿。(6)宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm,并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。(7)砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動(dòng)。普通砂漿錨桿在3天內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。(8)安裝墻板時(shí)，應(yīng)邊安裝墻板邊進(jìn)行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。

　　3.石灰穩(wěn)定土不適用于()。

　　A.一級(jí)公路的基層

　　B.一級(jí)公路的底基層

　　C.二級(jí)公路的基層

　　D.三、四級(jí)公路的基層

　　【參考答案】A

　　4.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

　　A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0m。

　　B.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。

　　C.基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水

　　D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水

　　【參考答案】C

　　【參考解析】基坑排水：(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)排水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無(wú)砂的粘質(zhì)土中不宜使用。(3)其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑.可采用板樁法或沉井法、帳幕法。

　　5.于鋼板樁圍堰說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

　　A.施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水

　　B.施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由下游分兩頭向上游合龍

　　C.鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉

　　D.接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開

　　【參考答案】B

　　【參考解析】施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。

　　6.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

　　A.多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致

　　B.張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)

　　C.張拉時(shí)，張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上

　　D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過(guò)1%

　　【參考答案】D

　　【參考解析】張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。

　　7.下列不屬于防撞筒的主要作用()。

　　A.警示和緩沖擊作用

　　B.吸收能量

　　C.誘導(dǎo)視線

　　D.指引交通

　　【參考答案】D

　　【參考解析】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。

　　8.下列關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

　　A.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)

　　B.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度

　　C.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理

　　D.在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送

　　【參考答案】A

　　【參考解析】爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。

　　9.適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是()。

　　A.單層橫向全寬挖掘法

　　B.多層橫向全寬挖掘法

　　C.分層縱挖法

　　D.通道縱挖法

　　【參考答案】A

　　【參考解析】橫挖法：(1)單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。(2)多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹�？v挖法：(1)分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。(2)通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。(3)分段縱挖法適用于過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。

　　10.瀝青路面按照組成結(jié)構(gòu)分類，骨架一空隙結(jié)構(gòu)的典型代表包括瀝青碎石混合料和()。

　　A.AC-I型瀝青混凝土

　　B.排水瀝青混合料(OGFC)

　　C.瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)

　　D.碎石瀝青混凝土(SAC)

　　【參考答案】B

　　【參考解析】瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類：(1)密實(shí)——懸浮結(jié)構(gòu)。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。(2)骨架——空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。(3)密實(shí)——骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。

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