案例三

　　背景資料：

　　某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度 22m，高 5m，總長(zhǎng)度 33.66m，均分三節(jié)，需穿越 5 條既有鐵路站場(chǎng)線;采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板上表面位于地面下 0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下 3m。箱涵預(yù)制工作坑土質(zhì)為亞黏土，采用放坡開挖和輕型井點(diǎn)降水。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋(涵)體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨期前施工完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為 1：0.65，鋼刃腳進(jìn)土 50ram 根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為 0.5m，并且在列車運(yùn)行過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在進(jìn)行頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。

　　問題：

　　1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)做哪些降排水工作?

　　2.箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法?

　　3.指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確作法。

　　4.結(jié)合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。

　　5.指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患。

　　6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】根據(jù)背景資料介紹，箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈∏型布置，在箱涵頇進(jìn)方向留出缺口，降水井應(yīng)距坡線 1～2m;為保證降水深度達(dá)到(5+0.6+0.5+滑板厚度)6.5m 以上，宜采用二級(jí)輕型井點(diǎn)降水，或者采用分級(jí)放坡開挖基坑的方法，第一級(jí)過渡平臺(tái)設(shè)在離地面 2m 的地方，將輕型井點(diǎn)布置在第一級(jí)過渡平臺(tái)上。在頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)做的降排水工作：基坑周邊筑擋水圍堰，基坑底部邊緣設(shè)排水溝、集水井，準(zhǔn)備好抽水設(shè)備，隨時(shí)排除地表水。

　　2.【參考答案】箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)法。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：地下管線保護(hù)措施。

　　3.【參考答案】存在如下問題：

　　(1)大型箱涵穿越，對(duì)鐵路站線采用軌束梁加固;

　　(2)僅對(duì)箱涵各部位監(jiān)控量測(cè);

　　(3)方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。

　　正確的做法：

　　(1)大型箱涵穿越鐵路站線，應(yīng)用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固被穿越的鐵路站線;

　　(2)在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)線路加固系統(tǒng)、箱涵各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控;

　　(3)測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道辨析更正題，涉及的考點(diǎn)：箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要求及施工組織設(shè)計(jì)審批程序。

　　4.【參考答案】項(xiàng)目部應(yīng)制定月、旬(周)施工進(jìn)度實(shí)施性計(jì)劃，逐級(jí)落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，最終通過施工任務(wù)書由班組實(shí)施;應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施;實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：施工進(jìn)度調(diào)控措施。背景資料中提供的進(jìn)度失控的信息是“按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季前施工完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季”。只提供了進(jìn)度嚴(yán)重拖后的原因是工作坑施工緩慢，沒有看見工作坑施工緩慢的原因，及加快其進(jìn)度的調(diào)控措施，因此，只能背誦考試用書內(nèi)容作答。

　　5.【參考答案】引起列車顛覆的隱患有：(1)線路加固方案不滿足安全要求;(2)加固方案中沒限制列車速度;(3)列車通過時(shí)，箱涵繼續(xù)頂進(jìn)。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要求。回答本小題應(yīng)從背景資料中找答案。本小題的指向明確：從線路加固方案和頂進(jìn)施工過程中找原因。不要超出范圍不著邊際地找原因，同時(shí)要避免與下道題的答案重疊。

　　6.【參考答案】開挖坍塌的原因可能有：

　　(1)開挖面坡度大于 1：0.75，放坡過陡;

　　(2)采用鏟車逆坡挖土;

　　(3)鋼刃腳進(jìn)土小于 100mm，超前挖土;

　　(4)雨水減小了開挖面穩(wěn)定性;

　　(5)列車行駛增加了坡頂荷載。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：箱涵頇進(jìn)施工技術(shù)要求。本小題的指向明確：依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因。背景資料提供的信息“為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為 1：0.65，鋼刃腳進(jìn)土 50mm;根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為 0.5m，并且在列車運(yùn)行過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí)，遇到一場(chǎng)大雨。第二天，正在進(jìn)行頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故�！卑础冻擎�(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ74—1999 6.9.3.1規(guī)定：“挖土應(yīng)在列車運(yùn)行的間隙時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，每米工作面上宜布置 1～2 人;按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺應(yīng)由上往下開挖，側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在 0.1m 以上。開挖面的坡度不得大于 1：0.75，并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得超前挖土，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土壤。挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為 0.5m;當(dāng)土質(zhì)較差時(shí)，可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M(jìn)，并隨挖隨項(xiàng)防止路基塌方”。將規(guī)范規(guī)定與背景資料提供的信息相比較，得出了上述答案。

　　案例四

　　背景資料：

　　某城市橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，基礎(chǔ)為直徑 1200mm 鉆孔灌注樁，樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖。A 公司中標(biāo)該工程。投標(biāo)時(shí)鋼筋價(jià)格為 4500 元/t，合同約定市場(chǎng)價(jià)在投標(biāo)價(jià)上下浮動(dòng) 10%內(nèi)不予調(diào)整;上下浮動(dòng)超過 10%時(shí)，對(duì)超出部分按月進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)價(jià)以當(dāng)?shù)卦靸r(jià)信息中心公布的價(jià)格為準(zhǔn)。該公司現(xiàn)有的鉆孔機(jī)械為正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)若干臺(tái)提供本工程選用。施工過程中，發(fā)生如下事件：

　　事件 1：施工準(zhǔn)備工作完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格開始鉆孔，鉆進(jìn)成孔時(shí)，發(fā)生鉆孔偏斜事故。

　　事件 2：現(xiàn)澆混凝土箱梁支撐體系采用扣件式鋼管支架，支架搭設(shè)完成后安裝箱梁模板，驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)梁模板高程設(shè)置的預(yù)拱度存在少量偏差，因此要求整改。

　　事件 3：工程結(jié)束時(shí)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)鋼材用量和信息價(jià)見下表：

　　問題：

　　1.就公司現(xiàn)有樁基成孔設(shè)備進(jìn)行比選，并根據(jù)鉆機(jī)適用性說明理由。

　　2.試分析事件 1 中造成鉆孔偏斜的原因。

　　3.事件 2 中，在預(yù)拱度存在偏差的情況下，如何利用支架進(jìn)行調(diào)整高程?

　　4.根據(jù)合同約定，4～6 月份鋼筋能夠調(diào)整多少差價(jià)?(具體計(jì)算每個(gè)月的差價(jià)額)

　　參考解析：

　　1.【參考答案】應(yīng)選擇正循環(huán)回旋鉆機(jī)。因?yàn)楸竟こ痰幕A(chǔ)為直徑 1200mm 鉆孔灌注樁，樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖，該公司現(xiàn)有的鉆孔機(jī)械為正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)若干臺(tái)提供本工程選用。根據(jù)上表只有正循環(huán)回旋鉆機(jī)能符合工程需要。

　　【考點(diǎn)解析】本小題涉及的考點(diǎn)是灌注樁鉆機(jī)的選擇。

　　2.【參考答案】造成鉆孔偏斜的原因可能有：(1)鉆頭受到側(cè)向力;(2)擴(kuò)孔處鉆頭擺向一方;(3)鉆桿彎曲、接頭不正;(4)鉆機(jī)底座未安置水平或位移。

　　【考點(diǎn)解析】本小題涉及的考點(diǎn)為鉆孔灌注樁質(zhì)量事故的防治。參見第四版考試用書 2K320081 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施。

　　3.【參考答案】用經(jīng)緯儀定出底模板各預(yù)拱度設(shè)置點(diǎn)的準(zhǔn)確高程并作出明顯的標(biāo)記，再用千斤頂分別將各預(yù)拱度設(shè)置點(diǎn)的模板調(diào)整到標(biāo)記位置，將鋼管支架的可調(diào)托撐頂緊底模板后釋放千斤頂。驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。

　　【考點(diǎn)解析】本小題根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)做答。

　　4.【參考答案】4 月：由于(4500-4000)÷4500×100%=11.11%，應(yīng)調(diào)整價(jià)格。

　　應(yīng)調(diào)減差價(jià)=(4500×0.9-4000)×800=40000 元。

　　5 月：由于(4700-4500)÷4500×100%=4.44%，不調(diào)整價(jià)格。

　　6 月：由于(5300 一 4500)+4500×100%=17.78%，應(yīng)調(diào)整價(jià)格。

　　應(yīng)調(diào)增差價(jià)=(5300-4500×1.1)×2000=700000 元。

　　【考點(diǎn)解析】本小題依據(jù)背景資料所給的條件作答。特別注意“上下浮動(dòng)超過 10%時(shí)，對(duì)超出部分按月進(jìn)行調(diào)整”的數(shù)學(xué)含義。

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