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2015年二級建造師《市政工程》考前40天必做題(2)

來源:考試吧 2015-4-17 9:08:57 要考試,上考試吧! 二建萬題庫
2015年二級建造師正在備考,考試吧整理“2015年二級建造師《市政工程》考前40天必做題”供大家參考使用!
第 1 頁:單項選擇題
第 3 頁:多項選擇題
第 4 頁:案例分析題

  33 背景資料:

  某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵,箱涵總跨度22m,高5m,總長度33.66m,均分三節(jié),需穿越5條既有鐵路站場線;采用鋼板樁后背,箱涵前設(shè)鋼刃腳,箱涵頂板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑土質(zhì)為亞黏土,采用放坡開挖和輕型井點降水。

  項目部編制了軌道加固方案,采用軌束梁加固線路,以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進時對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案,經(jīng)項目部技術(shù)負責(zé)人批準后實施。

  按原進度計劃,箱涵頂進在雨期前施工完成。開工后,由于工作坑施工緩慢,進度嚴重拖后。預(yù)制箱涵達到設(shè)計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后,頂進施工已進入雨期。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期,采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體,控制開挖面坡度為1:0.65,鋼刃腳進土50ram根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.5m,并且在列車運行過程中連續(xù)頂進。

  箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時,遇一場大雨。第二天,正在進行頂進施工時,開挖面坍塌,造成了安全事故。

  問題:

  1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料,在頂進作業(yè)前應(yīng)做哪些降排水

  工作?

  2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法?

  3.指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題,并寫出正確作法。

  4.結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。

  5.指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患。

  6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些?

  參考解析:

  1.【參考答案】根據(jù)背景資料介紹,箱涵工作坑屬面狀基坑,降水井宜在坑外緣呈∏型布置,在箱涵頇進方向留出缺口,降水井應(yīng)距坡線1~2m;為保證降水深度達到(5+0.6+0.5+滑板厚度)6.5m以上,宜采用二級輕型井點降水,或者采用分級放坡開挖基坑的方法,第一級過渡平臺設(shè)在離地面2m的地方,將輕型井點布置在第一級過渡平臺上。

  在頂進作業(yè)前應(yīng)做的降排水工作:基坑周邊筑擋水圍堰,基坑底部邊緣設(shè)排水溝、集水井,準備好抽水設(shè)備,隨時排除地表水。

  【考點解析】本小題是道分析簡答題,涉及的考點是基坑降排水技術(shù)要求。要答好本小題,既要熟悉工程降水方法,又要對背景資料給出的信息進行深入的分析,才能得出簡明扼要的答案。背景資料給出的信息:某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵,箱涵總跨度22m,高5m,總長度33.66m,均分為三節(jié);箱涵頂板上表面位于地面下0.6m,地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑土質(zhì)為亞黏土,采用放坡開挖和輕型井點降水。根據(jù)上述信息可以計算出第一節(jié)預(yù)制箱涵的平面尺寸是22m×11.22m;該尺寸加上立模的空間尺寸、排水溝的尺寸和人的工作位置的尺寸以后,基坑底的平面形狀即是一個矩形。另外,經(jīng)過計算可以得出,箱涵預(yù)制工作坑的碩面標高是地面以下5.6m(因為箱涵高5m,箱涵頂板上表面位于地面下0.6m);再加上滑板厚度(含碎石墊層),工作坑的開挖深度至少要6m,所以降水深度要達到6.5m以上。根據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》JGJT 111—1998規(guī)定,本基坑降水應(yīng)采用二級輕型井點降水。又因為是矩形基坑,且靠近鐵路站場線的基坑邊要穿越箱涵,不能打設(shè)輕型井點,所以井點要布置成∏型。

  2.【參考答案】箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線和加強施工監(jiān)測的保護法。

  【考點解析】本小題是道簡答題,涉及的考點:地下管線保護措施。

  3.【參考答案】存在如下問題:

  (1)大型箱涵穿越,對鐵路站線采用軌束梁加固;

  (2)僅對箱涵各部位監(jiān)控量測;

  (3)方案批準手續(xù)不正確。

  正確的做法:

  (1)大型箱涵穿越鐵路站線,應(yīng)用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固被穿越的鐵路站線;

  (2)在頂進過程中,應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、箱涵各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行量測監(jiān)控;

  (3)測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案中,施工組織設(shè)計必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人批準,有變更時要辦變更審批。

  【考點解析】本小題是道辨析更正題,涉及的考點:箱涵頂進施工技術(shù)要求及施工組織設(shè)計審批程序。

  4.【參考答案】項目部應(yīng)制定月、旬(周)施工進度實施性計劃,逐級落實施工進度計劃,最終通過施工任務(wù)書由班組實施;應(yīng)監(jiān)督進度計劃的實施,當(dāng)發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時,采取調(diào)度措施;實施進度計劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整。

  【考點解析】本小題是道簡答題,涉及的考點:施工進度調(diào)控措施。背景資料中提供的進度失控的信息是“按原進度計劃,箱涵頂進在雨季前施工完成。開工后,由于工作坑施工緩慢,進度嚴重拖后。預(yù)制箱涵達到設(shè)計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后,頂進施工已進入雨季”。只提供了進度嚴重拖后的原因是工作坑施工緩慢,沒有看見工作坑施工緩慢的原因,及加快其進度的調(diào)控措施,因此,只能背誦考試用書內(nèi)容作答。

  5.【參考答案】引起列車顛覆的隱患有:(1)線路加固方案不滿足安全要求;(2)加固方案中沒限制列車速度;(3)列車通過時,箱涵繼續(xù)頂進。

  【考點解析】本小題是道分析簡答題,涉及的考點:箱涵頂進施工技術(shù)要求。回答本小題應(yīng)從背景資料中找答案。本小題的指向明確:從線路加固方案和頂進施工過程中找原因。不要超出范圍不著邊際地找原因,同時要避免與下道題的答案重疊。

  6.【參考答案】開挖坍塌的原因可能有:

  (1)開挖面坡度大于1:0.75,放坡過陡;

  (2)采用鏟車逆坡挖土;

  (3)鋼刃腳進土小于100mm,超前挖土;

  (4)雨水減小了開挖面穩(wěn)定性;

  (5)列車行駛增加了坡頂荷載。

  【考點解析】本小題是道分析簡答題,涉及的考點:箱涵頇進施工技術(shù)要求。本小題的指向明確:依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因。背景資料提供的信息“為搶進度保工期,采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體,控制開挖面坡度為1:0.65,鋼刃腳進土50mm;根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.5m,并且在列車運行過程中連續(xù)頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時,遇到一場大雨。第二天,正在進行頂進施工時,開挖面坍塌,造成了安全事故!卑础冻擎(zhèn)地道橋頂進施工及驗收規(guī)程》CJJ74—1999 6.9.3.1規(guī)定:“挖土應(yīng)在列車運行的間隙時間內(nèi)進行,每米工作面上宜布置1~2人;按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進尺應(yīng)由上往下開挖,側(cè)刃腳進土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1:0.75,并嚴禁逆坡挖土,不得超前挖土,應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。嚴禁擾動基底土壤。挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)確定,宜為0.5m;當(dāng)土質(zhì)較差時,可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M,并隨挖隨項防止路基塌方”。將規(guī)范規(guī)定與背景資料提供的信息相比較,得出了上述答案。

  34 背景資料:

  某城市橋梁工程,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,基礎(chǔ)為直徑1200mm鉆孔灌注樁,樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖。

  A公司中標該工程。投標時鋼筋價格為4500元/t,合同約定市場價在投標價上下浮動10%內(nèi)不予調(diào)整;上下浮動超過10%時,對超出部分按月進行調(diào)整。市場價以當(dāng)?shù)卦靸r信息中心公布的價格為準。

  該公司現(xiàn)有的鉆孔機械為正、反循環(huán)回旋鉆機若干臺提供本工程選用。

  施工過程中,發(fā)生如下事件:

  事件1:施工準備工作完成后,經(jīng)驗收合格開始鉆孔,鉆進成孔時,發(fā)生鉆孔偏斜事故。

  事件2:現(xiàn)澆混凝土箱梁支撐體系采用扣件式鋼管支架,支架搭設(shè)完成后安裝箱梁模板,驗收時發(fā)現(xiàn)梁模板高程設(shè)置的預(yù)拱度存在少量偏差,因此要求整改。

  事件3:工程結(jié)束時,經(jīng)統(tǒng)計鋼材用量和信息價見下表:

  問題:

  1.就公司現(xiàn)有樁基成孔設(shè)備進行比選,并根據(jù)鉆機適用性說明理由。

  2.試分析事件1中造成鉆孔偏斜的原因。

  3.事件2中,在預(yù)拱度存在偏差的情況下,如何利用支架進行調(diào)整高程?

  4.根據(jù)合同約定,4~6月份鋼筋能夠調(diào)整多少差價?(具體計算每個月的差價額)

  參考解析:

  1.【參考答案】應(yīng)選擇正循環(huán)回旋鉆機。因為本工程的基礎(chǔ)為直徑1200mm鉆孔灌注樁,樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖,該公司現(xiàn)有的鉆孔機械為正、反循環(huán)回旋鉆機若干臺提供本工程選用。

  根據(jù)上表只有正循環(huán)回旋鉆機能符合工程需要。

  【考點解析】本小題涉及的考點是灌注樁鉆機的選擇。

  2.【參考答案】造成鉆孔偏斜的原因可能有:(1)鉆頭受到側(cè)向力;(2)擴孔處鉆頭擺向一方;(3)鉆桿彎曲、接頭不正;(4)鉆機底座未安置水平或位移。

  【考點解析】本小題涉及的考點為鉆孔灌注樁質(zhì)量事故的防治。參見第四版考試用書2K320081鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施。

  3.【參考答案】用經(jīng)緯儀定出底模板各預(yù)拱度設(shè)置點的準確高程并作出明顯的標記,再用千斤頂分別將各預(yù)拱度設(shè)置點的模板調(diào)整到標記位置,將鋼管支架的可調(diào)托撐頂緊底模板后釋放千斤頂。驗收合格后進行下一道工序。

  【考點解析】本小題根據(jù)施工經(jīng)驗做答。

  4.【參考答案】4月:由于(4500-4000)÷4500×100%=11.11%,應(yīng)調(diào)整價格。

  應(yīng)調(diào)減差價=(4500×0.9-4000)×800=40000元。

  5月:由于(4700-4500)÷4500×100%=4.44%,不調(diào)整價格。

  6月:由于(5300一4500)+4500×100%=17.78%,應(yīng)調(diào)整價格。

  應(yīng)調(diào)增差價=(5300-4500×1.1)×2000=700000元。

  【考點解析】本小題依據(jù)背景資料所給的條件作答。特別注意“上下浮動超過10%時,對超出部分按月進行調(diào)整”的數(shù)學(xué)含義。

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