>>>>> 2020年二級建造師《市政工程》章節(jié)精選題匯總

　　2K311020 城鎮(zhèn)道路路基施工

　　一、單項選擇題

　　1、下列工程不屬于路基施工內(nèi)容的是(　)。

　　A、修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線

　　B、圍擋

　　C、排除地面積水

　　D、穩(wěn)定土拌合

　　2、施工控制樁放線測量是建立測量控制網(wǎng)，(　)，補釘轉(zhuǎn)角樁、路兩側(cè)外邊樁、增設(shè)臨時水準點等。

　　A、選擇測量儀器

　　B、恢復中線

　　C、計算測量數(shù)據(jù)

　　D、埋設(shè)地下管線

　　3、路基填方施工時，合適的做法是(　)。

　　A、當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式

　　B、當填土達一定長度(100m)時，只檢查平整度合格后即開始碾壓

　　C、在管涵處，待其頂面覆土達20cm時，用壓路機碾壓

　　D、路基填筑最后的碾壓選用8t級壓路機

　　4、城鎮(zhèn)道路土方路基工程檢驗和驗收項目的主控項目為(　)和壓實度。

　　A、邊坡坡率

　　B、平整度

　　C、彎沉值

　　D、縱斷高程

　　5、在路基壓實施工中，壓路機最快速度不宜超過(　)。

　　A、2km/h

　　B、3km/h

　　C、4km/h

　　D、5km/h

　　6、城鎮(zhèn)主干路的填料強度應符合設(shè)計要求，路床頂面以下800～1500mm以內(nèi)的路基的最小填料強度為(　)。

　　A、8.0%

　　B、5.0%

　　C、4.0%

　　D、3.0%

　　7、在常用路基土的主要性能參數(shù)中，土的孔隙體積與土的體積之比為(　)。

　　A、孔隙比

　　B、孔隙率

　　C、天然密度

　　D、孔隙指數(shù)

　　8、堅土的堅實系數(shù)為(　)。

　　A、0.5～0.6

　　B、0.6～0.8

　　C、0.8～1.0

　　D、1.0～1.5

　　9、砂土、粉土等屬于(　)。

　　A、普通土

　　B、堅土

　　C、砂礫堅土

　　D、松軟土

　　10、天然級配砂石、軟泥灰?guī)r屬于(　)。

　　A、普通土

　　B、堅土

　　C、砂礫堅土

　　D、松軟土

　　11、土的液限與塑限之差值為(　)。

　　A、塑性指數(shù)

　　B、液性指數(shù)

　　C、塑限

　　D、壓實指標

　　12、土的孔隙率指的是(　)。

　　A、孔隙體積與土的體積之比

　　B、土的孔隙體積與土粒體積之比

　　C、土粒體積之比與土中水的體積

　　D、土中水的體積與土粒體積之比

　　13、樹根樁屬于路基處理方法中的(　)。

　　A、換土墊層

　　B、振密、擠密

　　C、置換及拌入

　　D、加筋

　　14、用機械(力學)的、化學、電、熱等手段增加路基土的密度的路基處理方式屬于(　)。

　　A、土質(zhì)改良

　　B、土的置換

　　C、土的補強

　　D、土的固結(jié)

　　15、砂石墊層、灰土墊層的路基處理方法屬于(　)。

　　A、換土墊層

　　B、碾壓及夯實

　　C、排水固結(jié)

　　D、置換及拌入

　　16、天然地基預壓、砂井預壓的方式屬于(　)。

　　A、換土墊層

　　B、碾壓及夯實

　　C、排水固結(jié)

　　D、置換及拌入

　　17、路基施工中，經(jīng)過一處淤泥深2m水塘，對水塘底部的淤泥應采用(　)處理。

　　A、強夯法

　　B、換填法

　　C、化學固結(jié)法

　　D、堆載預壓法

　　二、多項選擇題

　　1、石方路基施工中，先修筑試驗段的目的有(　)。

　　A、確定松鋪厚度

　　B、確定壓實機具組合

　　C、確定壓實遍數(shù)

　　D、沉降差

　　E、確定溫度變化差

　　2、符合土質(zhì)路基壓實原則的選項有(　)。(09年考點)

　　A、先輕后重

　　B、先高后低

　　C、先靜后振

　　D、先快后慢

　　E、輪跡重疊

　　3、在路基壓實施工中，路基壓實的方式有(　)。

　　A、超重力壓實

　　B、重力壓實

　　C、振動壓實

　　D、人工夯實

　　E、機械夯實

　　三、閱讀理解

　　1、背景資料

　　某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)時，執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15%時，超出部分按原綜合單價的0.9倍計算：工程量減幅大于15%時，減少后剩余部分按原綜合單價的1.1倍計算。

　　項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：項目技術(shù)負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。

　　<1>、除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應確定哪些技術(shù)

　　<2>、分別指出事件一中壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。

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