>>>>> 2020年二級(jí)建造師《市政工程》章節(jié)精選題匯總
2K313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
一、單項(xiàng)選擇題
1、關(guān)于城市軌道交通車(chē)站的表述中,不正確的是( )。
A、高架車(chē)站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
B、站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C、地面車(chē)站位于地面,采用島式或側(cè)式均可
D、樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車(chē)站,可接、送兩條線路上的列車(chē)
2、( )多用于深埋或淺埋暗挖車(chē)站。
A、矩形
B、拱形
C、圓形
D、馬蹄形
3、城市軌道交通地面站臺(tái)形式不包括( )。
A、島式站臺(tái)
B、側(cè)式站臺(tái)
C、島、側(cè)混合式站臺(tái)
D、中心站臺(tái)
4、開(kāi)挖寬度小于10m的單跨隧道,可采用的施工方法是( )。
A、臺(tái)階開(kāi)挖法
B、CD法
C、PBA法
D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
5、地面建筑物少、拆遷少、埋深較淺、地下水位較低的城郊地段,通常采用的基坑施工方法是( )。
A、土釘墻支護(hù)
B、鋼板樁支護(hù)
C、鉆孔灌注樁支護(hù)
D、地下連續(xù)墻支護(hù)
6、在軟土地層修建地鐵車(chē)站,需要盡快恢復(fù)上部路面交通時(shí),車(chē)站基坑施工方法宜選擇( )。(12試題)
A、明挖法
B、蓋挖法
C、盾構(gòu)法
D、淺埋暗挖法
7、城市地鐵車(chē)站蓋挖法施工中采用最多的是( )。
A、蓋挖順作法
B、蓋挖逆作法
C、蓋挖半逆作法
D、明挖法
8、關(guān)于隧道淺埋暗挖法施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是( )。
A、施工時(shí)不允許帶水作業(yè)
B、要求開(kāi)挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性
C、常采用預(yù)制裝配式襯砌
D、聯(lián)絡(luò)通道一般采用拱形結(jié)構(gòu)
9、在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構(gòu)筑物復(fù)雜地區(qū),通常采用( )進(jìn)行隧道施工。
A、盾構(gòu)法
B、明挖法
C、噴錨暗挖法
D、蓋挖法
10、噴錨暗挖法施工隧道的襯砌主要為( )。
A、單層式襯砌
B、多層式襯砌
C、分離式襯砌
D、復(fù)合式襯砌
11、采用蓋挖法施工的地鐵車(chē)站多采用( )結(jié)構(gòu)。
A、矩形框架
B、拱形
C、雙拱形
D、三拱形
12、軟土地區(qū)地鐵車(chē)站在施工階段可以采用( )作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
A、地下連續(xù)墻
B、鋼板樁
C、灰土樁
D、預(yù)制混凝土板樁
13、噴錨暗挖法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)的開(kāi)挖斷面一般為( )m2。
A、100~150
B、150~200
C、150~250
D、200~300
14、下列隧道施工方法中,當(dāng)隧道穿過(guò)河底時(shí)不影響航運(yùn)通行的是( )。
A、新奧法
B、明挖法
C、淺埋暗挖法
D、盾構(gòu)法
15、盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn),在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土和安裝( )襯砌。
A、復(fù)合式
B、整體式
C、管片
D、噴錨支護(hù)
二、多項(xiàng)選擇題
1、城市軌道交通車(chē)站的站臺(tái)形式分為( )。
A、島式
B、雙矩形
C、側(cè)式
D、島、側(cè)混合式
E、雙圓形
2、地鐵區(qū)間隧道斷面形狀可分為( )。
A、三角形
B、矩形
C、拱形
D、圓形
E、橢圓形
3、地鐵車(chē)站通常由( )等部分組成。
A、出入口及通道
B、站臺(tái)、站廳
C、通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔
D、供電、通信、信號(hào)、給水排水、防災(zāi)、電視監(jiān)控等系統(tǒng)
E、設(shè)備用房、生活用房
4、淺埋暗挖法施工的十八字方針是管超前、嚴(yán)注漿、( )。
A、短開(kāi)挖
B、少擾動(dòng)
C、強(qiáng)支護(hù)
D、快封閉
E、勤量測(cè)
5、明挖法施工隧道可采用的襯砌方式有( )。
A、分離式襯砌
B、分段式襯砌
C、整體式襯砌
D、復(fù)合式襯砌
E、預(yù)制裝配式襯砌
6、噴錨暗挖法施工中,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由( )組成。
A、初期支護(hù)
B、防水隔離層
C、一次襯砌
D、二次襯砌
E、后期支護(hù)
7、噴錨暗挖法施工的地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)形式有( )。
A、單拱式
B、雙拱式
C、三拱式
D、單跨式
E、多跨式
8、采用淺埋暗挖法開(kāi)挖作業(yè)時(shí),其總原則包括( )。
A、預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段,開(kāi)挖一段
B、開(kāi)挖一段,支護(hù)一段
C、支護(hù)一段,開(kāi)挖一段
D、封閉成環(huán)一段,支護(hù)一段
E、支護(hù)一段,封閉成環(huán)一段
9、關(guān)于盾構(gòu)法施工隧道,說(shuō)法正確的有( )。
A、施工受風(fēng)雨等氣候條件影響
B、不影響地面交通,減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響
C、隧道穿過(guò)河底,不影響通行
D、對(duì)于結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)力較強(qiáng)
E、適用于建造覆土較深的隧道
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