16.為防止瀝青混合料在運輸過程中粘結(jié)汽車底板和側(cè)板，應(yīng)在相應(yīng)部位噴涂一層油水混合液，其柴油與水的比例為( )。

　　A.1：3 B.1：4 C 1：2.5 D.1：5

　　答案：A

　　17.瀝青混凝土面層碾壓的最終目的是保證( )達(dá)到規(guī)范要求。

　　A密度和厚度 B.壓實度和平整度 C穩(wěn)定度 D構(gòu)造深度

　　答案：B

　　解析：

　　18.水泥混凝土路面應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于( )。

　　A.0.48 B.0.5 C.0.55 D.0.65.

　　答案：A

　　解析：水灰比越大，砼的耐久性越差。

　　19.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時間宜為( )d。

　　A.14～21 B.7～10 C 10—14 D.3～7

　　答案：A

　　解析：正常氣溫條件下，養(yǎng)護(hù)時間為14～21d，冬季與摻加粉煤灰時為28d。

　　20.水泥混凝土路面板的抗折強度以標(biāo)準(zhǔn)直角棱柱體小梁試驗測得，尺寸是( )。

　　A.200mm×200mm×600mm B.100mm×l00mm×500mm

　　C 150mm×150mm×550mm D.80mm×80mm×450mm

　　答案：C

　　解析：水泥砼路面以抗折強度做為設(shè)計指標(biāo)。以抗壓強度作為強度檢驗。

　　21.水泥混凝土面層組成材料中，粗集料最大粒徑為( )mm。

　　A.31.5 B.30 C 40 D.25

　　答案：A

　　解析：一般來說，粗集料最大粒徑越大，抗壓強度和抗折強度越高。但實踐證明超過31.5mm后，抗壓強度提高，但抗折強度降低。原規(guī)范所說的為圓孔篩40mm。新規(guī)范指的是方孔篩。

　　22.挖基穿過不同土層時，坑壁邊坡可按各層土質(zhì)采用不同坡度。在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少( )寬的平臺。

　　A.0.5m B.0.6m C 0.7m D.0.8m

　　答案：A

　　解析：

　　23.采用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工時，對于基坑開挖深度小于( )的較完整風(fēng)化基巖，可直接噴射素混凝土。

　　A.5m B.8m C 15m D.10m

　　答案：D

　　24.用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工時，應(yīng)采用堅硬耐久的卵石或碎石，粒徑不宜大于 ( )。

　　A.15mm B.16mm C.17mm D.18mm

　　答案：A

　　解析：粒徑越大，噴射時反彈越嚴(yán)重。因此對粒徑加以限制

　　25.噴射混凝土摻加速凝劑前，應(yīng)做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，初凝不應(yīng)大于( )，終凝不應(yīng)大于( )。

　　A.3min;6min B.4min;8min

　　C 5min;10min D.6min;12min

　　答案：C

　　26.土圍堰內(nèi)坡腳與基坑頂邊緣的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定，但不得小于( )。

　　A.1m B.1.1m C.1.2m D.1.5m

　　答案：A

　　解析：內(nèi)坡腳與基坑邊緣的距離主要是為了放置水泵等一些設(shè)備的需要。

　　27.在一個墩、臺樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的( )，但采用法蘭盤按等強度設(shè)計的接頭，可不受此限制。

　　A.1/6 B.1/5 C 1/4 D.1/3

　　答案：C

　　解析：為抵抗水平剪力的需要，在樁基中對同一水平面的樁接頭數(shù)進(jìn)行限制。

　　28.在鉆孔灌注樁鉆孔過程中，應(yīng)保持泥漿施工液位，形成( )液位差。

　　A.1.5m B.2m C.2—3m D.1—2m

　　答案：D

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