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　　第三篇消防安全評估案例分析

　　案例：某國際機場新航站樓火災風險評估

　　一、情景描述

　　某航站樓建筑面積為8萬m2;在建筑形式上，用簡單的幾何大跨度結構創(chuàng)造出一個大空間體。實際大空間中會存在一些可燃物聚集的區(qū)域，火災荷載密度較大，需根據(jù)可燃物的空間分布特性對危險源進行進一步辨識，考慮其發(fā)生火災后的熱釋放速率和火災蔓延情況。

　　根據(jù)本項目的特點采用針對性的性能化防火設計的思想和方法，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域采取相應措施。

　　二、問題

　　1.在性能化設計評估中，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設置?

　　2.簡述不同類型建筑的火災荷載密度的確定。

　　【參考答案】

　　1.對于公共空間內(nèi)設置的高火災荷載，人員流動小、無獨立疏散條件的區(qū)域(如廚房、為旅客服務的辦公室、設備用房、既有商業(yè)設施等)應采用防火單元的處理方式，即采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體屋頂與其他空間進行防火分隔。在墻上開設門、窗時，應采用甲級防火門、窗。

　　2.火災荷載密度是指單位建筑面積上的火災荷載�；馂暮奢d密度是可以比較準確地衡量建筑物室內(nèi)所容納可燃物數(shù)量多少的一個參數(shù)，是研究火災全面發(fā)展階段性狀的基本要素。在建筑物發(fā)生火災時，火災荷載密度直接決定火災持續(xù)時間的長短和室內(nèi)溫度的變化情況。建筑物內(nèi)的可燃物可分為固定可燃物和容載可燃物兩類。固定可燃物的數(shù)量很容易通過建筑物的設計圖樣準確地求得。容載可燃物數(shù)量很難準確計算，一般由調(diào)查統(tǒng)計確定。

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