41.地鐵車站的每個站廳公共區(qū)安全出口的數(shù)量應經計算確定，且應設置不少于( )個直通地面的安全出口。安全出口應分散布置，當同方向設置時，兩個安全出口通道口部之間的凈距不應小于( )m。

　　A.1，5

　　B.2，10

　　C.1，6

　　D.2，8

　　42.地鐵的地下車站設置的商鋪總面積超過( )m2時應設自動噴水滅火系統(tǒng)。

　　A.200

　　B.300

　　C.400

　　D.500

　　43.下列關于隧道的說法正確的是( )。

　　A.為隧道供電的柴油發(fā)電機房設置的儲油間，應采用防火墻和能自行關閉的乙級防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開

　　B.隧道主要依據隧道建設規(guī)模、設計和施工方法、橫斷面形式以及交通運營特點進行分類，其中按建設長度可分為短隧道、中長隧道、長隧道

　　C.隧道的火災危險性表現(xiàn)在人員傷亡眾多、經濟損失巨大、次生災害嚴重

　　D.當隧道封閉段長度超過800m時，宜設置消防控制室

　　44.飛機停放和維修區(qū)與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修問、航材庫、配電室和動力站等生產輔助用房應隔開，防火墻上的門應采用( )防火門或耐火極限不低于( )h的防火卷簾。

　　A.甲級，3.00

　　8.乙級，2.00

　　C.甲級，2.50

　　D.乙級，2.00

　　45.火力發(fā)電廠應采用防煙、排煙方式，合理選用排煙風機，其中計算機室、控制室、電子設備間，應設排煙設施，機械排煙系統(tǒng)的排煙量可按房間換氣次數(shù)每小時不小于( )次計算。

　　A.3

　　B.5

　　C.6

　　D.10

　　46.下列關于飛機庫防火設計中電氣設計的說法錯誤的是( )。

　　A.消防用電設備的兩回電源線路應分開敷設

　　B.飛機停放和維修區(qū)內疏散用應急照明的地面照度不應低于0.51x

　　C.當應急照明采用蓄電池作電源時，其連續(xù)供電時間不應少于30min

　　D.飛機停放和維修區(qū)內電源插座距地面安裝高度應大于1.0m

　　47.當A級電子信息系統(tǒng)機房位于其他建筑物內時，在主機房與其他部位之間應設置耐火極限不低于( )h的隔墻，隔墻上的門應采用( )級防火門。

　　A.1，甲

　　B.2，甲

　　C.2.5，乙

　　D.3，乙

　　48.下列不屬于第二類火災危險源的是( )。

　　A.火災煙氣

　　B.疏散系統(tǒng)

　　C.火災自動報警

　　D.應急廣播

　　49.機械加壓送風時應使( )，同時還要保證各部分之間的壓差不要過大，以免造成開門困難，從而影響疏散。

　　A.房間壓力>走道壓力>防煙樓梯間壓力>前室壓力

　　B.走道壓力>房間壓力>防煙樓梯間壓力>前室壓力

　　C.防煙樓梯間壓力>前室壓力>走道壓力>房問壓力

　　D.防煙樓梯間壓力>走道壓力>前室壓力>房間壓力

　　50.下列關于火災自動報警系統(tǒng)的說法錯誤的是( )。

　　A.手動火災報警按鈕應設置在明顯和便于操作的部位，當安裝在墻上時，其底邊距地高度宜為1.3～1.5m

　　B.在環(huán)境噪聲大于60dB的場所設置火災警報裝置時，其聲警報器的聲壓級應高于背景噪聲15dB

　　C.線型光束感煙火災探測器的光束軸線至頂棚的垂直距離宜為0.3～1.0m，距地面高度不宜超過20m

　　D.火災報警器設置在墻上時，其底邊距地面高度應小于2.2m

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