2022一級(jí)造價(jià)工程師精選考點(diǎn)資料下載

　　1、在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，主要以()為主。

　　A.機(jī)械侵蝕

　　B.溯源侵蝕

　　C.下蝕作用

　　D.側(cè)蝕作用

　　[答案]D

　　[解析]下蝕和側(cè)蝕是河流侵蝕作用的兩個(gè)密切聯(lián)系的方面。在河流下蝕與側(cè)蝕的共同作用下，河床不斷加深和拓寬。一般在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，由于河灣增多，縱坡變小，流速降低，橫向環(huán)流的作用相對(duì)增強(qiáng)，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，以側(cè)蝕作用為主;在河流的上游，由于河床縱坡大、流速大、縱流占主導(dǎo)地位，從總體上來(lái)說(shuō)，以下蝕作用為主。

　　2、地表流水可分為暫時(shí)流水和()兩類。

　　A.常年積流

　　B.山洪急流

　　C.經(jīng)常流水

　　D.坡面急流

　　[答案]C

　　[解析]地表流水可分為暫時(shí)流水和經(jīng)常流水兩類。暫時(shí)流水是一種季節(jié)性、間歇性流水，它主要以大氣降水以及積雪冰川融化為水源，所以一年中有時(shí)有水，有時(shí)干枯。暫時(shí)流水根據(jù)流水特征又可以分為坡面細(xì)流和山洪急流兩類。經(jīng)常流水在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會(huì)較長(zhǎng)期的干枯無(wú)水，即通常所說(shuō)的河流。

　　3、橋孔布置應(yīng)符合()。

　　A.考慮橋位中游已建或擬建的水利對(duì)橋空的影響

　　B.橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移

　　C.與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)

　　D.應(yīng)注意地質(zhì)情況

　　E.對(duì)跨徑大于50m的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑

　　[答案]BCD

　　[解析]橋孔布置應(yīng)符合下列一般原則：①必須保證設(shè)計(jì)洪水以及較小的各級(jí)洪水和泥沙安全通過(guò)，并通過(guò)通航、流冰、流木及其他漂流物安全通過(guò)的要求。②應(yīng)適應(yīng)各類河流段的特性及演變特點(diǎn)，避免河床產(chǎn)生不利變形，且做到經(jīng)濟(jì)合理。③建橋后的橋前壅水不得對(duì)兩岸河堤、農(nóng)田、村鎮(zhèn)造成威脅;在平原地區(qū)尤為重要，通常以橋前壅水的允許高度作為橋孔長(zhǎng)度的控制因素。④應(yīng)考慮橋位上下游已建或擬建的水利、航道碼頭和管線等引起的河床演變對(duì)橋孔的影響。⑤橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移。開(kāi)挖、改移河道應(yīng)具有充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證。⑥跨越河口、海灣及海島之間的橋梁，必須保證在潮汐、海浪、風(fēng)暴潮、海流及海底泥沙運(yùn)動(dòng)等各種海洋水文條件影響下，正常使用和滿足通航的要求。⑦應(yīng)與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)。⑧在內(nèi)河通航的河段上，通航橋孔布設(shè)應(yīng)符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GB50139—2014)，并應(yīng)充分考慮河床演變和不同水位所引起的航道變化。⑨應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)中的規(guī)定，對(duì)跨徑小于或等于50m的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。⑩應(yīng)注意地質(zhì)情況，橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)避免設(shè)在斷層、溶洞等不良地質(zhì)處。

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