>>>>> 2020年一級造價工程師《工程計價》備考講義匯總

　　第四節(jié)　建筑安裝工程人工、材料、機(jī)具臺班單價

　　一、人工日工資單價的組成和確定方法

　　(一)人工日工資單價組成內(nèi)容

　　·計時工資或計件工資

　　·獎金-超額勞動、增收節(jié)支，如節(jié)約獎、勞動競賽獎

　　·津貼補(bǔ)貼-流動施工、特殊地區(qū)施工、高溫(寒)作業(yè)臨時、高空津貼

　　·特殊情況下支付的工資：工傷、產(chǎn)假、婚喪假、生育假、事假、停工學(xué)習(xí)、執(zhí)行國家或社會義務(wù)等

　　(二)人工日工資單價確定方法

　　(1)年平均每月法定工作日

　　(2)日工資單價的計算

　　(3)日工資單價的管理

　　雖然施工企業(yè)投標(biāo)報價時可以自主確定人工費，但具有一定的政策性，因此工程造價管理機(jī)構(gòu)確定日工資單價應(yīng)根據(jù)工程項目的技術(shù)要求，通過市場調(diào)查并參考實物的工程量人工單價綜合分析確定。

　　最低工作單價不得低于工程所在地所發(fā)布的最低工資標(biāo)準(zhǔn)的：普工1.3倍、一般技工2倍、高級技工3倍。

　　(三)影響人工日工資單價的因素

　　(1)社會平均工資水平。取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

　　(2)生活消費指數(shù)。決定于物價的變動，尤其決定于生活消費品物價的變動。

　　(3)人工日工資單價的組成內(nèi)容。44號文中刪除了職工福利費和勞動保護(hù)費。

　　(4)勞動力市場供需變化。

　　(5)政府推行的社會保障和福利政策。

　　二、材料單價的組成和確定方法

　　材料單價是指建筑材料從其來源地運到施工工地倉庫，直至出庫形成的綜合單價。

　　(一)材料單價的編制依據(jù)和確定方法

　　1.材料原價(或供應(yīng)價格)

　　材料原價是指國內(nèi)采購材料的出廠價格，國外采購材料抵達(dá)買方邊境、港口或車站并交納完各種手續(xù)費、稅費(不含增值稅)后形成的價格。

　　加權(quán)平均原價=Σ(量×原價)/總量

　　當(dāng)一般納稅人采用一般計稅辦法時，材料單價中材料原價、運雜費等均應(yīng)扣除增值稅進(jìn)項稅額。

　　若材料供貨價格為含稅價格，則材料原價應(yīng)以購進(jìn)貨物適用的稅率(17%或11%)或征收率(3%)扣減增值稅進(jìn)項稅額。

　　不含稅價格×(1+稅率)=含稅價格

　　不含稅價格=含稅價格/(1+稅率)

　　2.材料運雜費

　　起始點和設(shè)備一致：國內(nèi)來源地、進(jìn)口到岸港至工地倉庫或指定地點發(fā)生的費用(不含增值稅)。

　　還包括：外埠中轉(zhuǎn)運輸過程中發(fā)生的一切費用和過境過橋費用，包括調(diào)車和駁船費、裝卸費、運輸費及附加工作費。

　　加權(quán)平均運雜費=Σ(量×運費)/總量

　　【注意】若運輸費用為含稅價格，則需要按“兩票制”和“一票制”兩種支付方式分別調(diào)整。

　　“兩票制”支付方式。所謂“兩票制”材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費向建筑業(yè)企業(yè)分別提供貨物銷售和交通運輸兩張發(fā)票的材料。在這種方式下，運雜費以接受交通運輸與服務(wù)適用稅率11%扣減增值稅進(jìn)項稅額。

　　“一票制”支付方式。所謂“一票制”材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費合計金額向建筑業(yè)企業(yè)僅提供一張貨物銷售發(fā)票的材料。在這種方式下，運雜費采用與材料原價相同的方式扣減增值稅進(jìn)項稅額。

　　3.運輸損耗

　　運輸損耗費=(材料原價+運雜費)×運輸損耗率

　　4.采購及保管費

　　組成：采購費、倉儲費、工地保管費和倉儲損耗。

　　計算：

　　采購及保管費=材料運到工地倉庫價格×采購及保管費率

　　=(材料原價+運雜費+運輸損耗費)×采購及保管費率

　　材料單價=(供應(yīng)價格+運雜費)×(1+運輸損耗率)×(1+采購及保管費率)

　　【補(bǔ)充】運輸損耗率、保管費率不同時，也應(yīng)該采用加權(quán)平均的原理計算。

　　(三)影響材料單價變動的因素

　　1.市場供需

　　2.生產(chǎn)成本

　　3.流通環(huán)節(jié)的多少和供應(yīng)體制

　　4.運輸距離和方法

　　5.國際市場行情

　　三、施工機(jī)械臺班單價的組成和確定方法

　　根據(jù)《建設(shè)工程施工機(jī)械臺班費用編制規(guī)則》的規(guī)定，施工機(jī)械劃分為十二個類別：土石方及筑路機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)械、水平運輸機(jī)械、垂直運輸機(jī)械、混凝土及砂漿機(jī)械、加工機(jī)械、泵類機(jī)械、焊接機(jī)械、動力機(jī)械、地下工程機(jī)械和其他機(jī)械。

　　施工機(jī)械臺班單價由七項費用組成，包括折舊費、檢修費、維護(hù)費、安拆費及場外運費、人工費、燃料動力費和其他費用。

　　(一)折舊費的組成及確定

　　國產(chǎn)預(yù)算價格：原值、相關(guān)手續(xù)費和一次運雜費以及車輛購置稅(前三項合計×稅率)之和計算。

　　進(jìn)口預(yù)算價格：設(shè)備購置費

　　原值=到岸價+關(guān)稅，不含標(biāo)準(zhǔn)配置以外的附件及備用零配件價格。

　　殘值率=5%

　　耐用總臺班=折舊年限×年工作臺班

　　=檢修間隔臺班× 檢修周期

　　檢修周期=檢修次數(shù)+ 1

　　(二)檢修費的組成及確定

　　按規(guī)定的檢修間隔進(jìn)行必要的檢修，以恢復(fù)其正常功能所需的費用。

　　除稅系數(shù)=自行檢修比例+委外檢修比例/(1十稅率)

　　指施工機(jī)械自行檢修、委托專業(yè)修理修配部門檢修占檢修費比例。具體比值應(yīng)結(jié)合本地區(qū)(部門)施工機(jī)械檢修實際綜合取定。稅率按增值稅修理修配勞務(wù)適用稅率計取。

　　(三)維護(hù)費的組成及確定

　　指施工機(jī)械在規(guī)定的耐用總臺班內(nèi)，按規(guī)定的維護(hù)間隔進(jìn)行各級維護(hù)和臨時故障排除所需的費用。

　　臺班維護(hù)費=臺班檢修費×K(維護(hù)費系數(shù))

　　(四)安拆費及場外運費的組成和確定

　　安拆費及場外運費根據(jù)施工機(jī)械不同分為計入臺班單價、單獨計算和不需計算三種類型。

　　(1)計入臺班單價：安拆簡單、移動需要起重及運輸機(jī)械的輕型施工機(jī)械。

　　一次安拆包括人、材、機(jī)及試運轉(zhuǎn)費。

　　一次場外運費：運輸、裝卸、輔材和回程等費用。

　　(2)單獨計算：

　　1)安拆復(fù)雜、移動需要起重及運輸機(jī)械的重型施工機(jī)械，其安拆費及場外運費單獨計算;

　　2)利用輔助設(shè)施移動的施工機(jī)械，其輔助設(shè)施(包括軌道和枕木)等的折舊、搭設(shè)和拆除等費用可單獨計算。

　　(3)不計算：

　　1)不需安拆的施工機(jī)械，不計算一次安拆費;

　　2)不需相關(guān)機(jī)械輔助運輸?shù)淖孕幸苿訖C(jī)械，不計算場外運費;

　　3)固定在車間的施工機(jī)械，不計算安拆費及場外運費。

　　(4)自升式塔式起重機(jī)、施工電梯安拆費的超高起點及其增加費，各地區(qū)、部門可根據(jù)具體情況確定。

　　(五)人工費的組成及確定

　　人工：司機(jī)+其他操作人員

　　年制度工作日≥年工作臺班，在計算人工費時，需要考慮年工作臺班以外的人工費。

　　(六)燃料動力費的組成和確定

　　燃料動力費是指施工機(jī)械在運轉(zhuǎn)作業(yè)中所耗用的燃料及水、電等費用。計算公式如下：

　　臺班燃料動力費=∑(燃料動力消耗量×燃料動力單價)

　　燃料動力單價應(yīng)執(zhí)行編制期工程造價管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的不含稅信息價格。

　　(七)其他費用的組成和確定

　　其他費用是指施工機(jī)械按照國家規(guī)定應(yīng)繳納的車船稅、保險費及檢測費等。

　　四、施工儀器儀表臺班單價的組成和確定方法

　　包括折舊費、維護(hù)費、校驗費、動力費。不包括檢測軟件的相關(guān)費用。

　　臺班動力費=臺班耗電量×電價

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