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　　肋梁式簡支梁橋(簡稱簡支梁橋)。簡支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8～12m時，采用鋼筋混凝土簡支梁橋;跨徑在20～50m時，多采用預應力混凝土簡支 梁橋。在我國使用最多的簡支梁橋的橫截面形式是由多片t形梁組成的橫截面。其特點 是外形簡單，制造方便，橫向借助橫隔梁的聯(lián)結，使結構整體性較好。但單片主梁在運輸和安裝過程中不夠穩(wěn)定。

　　箱形簡支梁橋。箱形簡支梁橋主要用于預應力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的 預應力混凝土橋梁結構和跨度較大的斜交橋和彎橋。

　　連續(xù)梁橋相當于多跨簡支梁橋在中間支座處相連接貫通，形成一整體的、連續(xù)的、多跨的梁結構。

　　拱式橋的特點是其橋跨的承載結構以拱圈或拱肋為主。

　　拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力(推力)。

　　使拱中的彎矩和剪力大大地降低。設計合理的拱主要承受拱軸壓力。

　　(1)簡單體系拱橋。

　　③細部構造。為了防止不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)，需在相對變形較大的位置設置伸縮縫，相對變形較小的位置設置變形縫。橋面系均應在相應位置設置伸縮縫或變形縫，以適應主拱的變形。

　　組合體系拱橋一般由拱和梁、桁架或剛架等兩種以上的基本結構體系組合而成，組合體系拱橋可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋和拱式組合體系橋等四大類。

　　桁式組合拱橋主跨是由兩端的懸臂桁架

　　剛架橋是由梁式橋跨結構與墩臺(支柱、板墻)整體相連而形成的結構體系。按照其靜力結構體系可分為單跨或多跨的剛架橋;也可以采用預應力混凝土的主梁和鋼筋混凝土的支柱。

　　組合式橋：斜拉橋是典型的懸索結構和梁式結構組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結構體系。這里僅就混凝土斜拉橋介紹其構造特點。

　　拉索。拉索是斜拉橋的主要承重構件

　　主梁�；炷列崩瓨虺Ｓ玫闹髁航Y構形式有連續(xù)梁、懸臂梁、懸臂和連續(xù)剛構等。

　　索塔。索塔主要承受軸力，有些索塔也承受較大的彎矩。

　　主梁的最大跨度與索塔高度的比一般為3.1—6.3，平均為5.0左右。

　　實體橋墩是指橋墩是由一個實體結構組成的。按其截面尺寸、橋墩重量的不同可分為實體重力式橋墩和實體薄壁橋墩(墻式橋墩)。

　　實體橋墩由墩帽、墩身和基礎組成。大跨徑的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁橋也不應小于0.3m，并設有50—100mm的檐口。墩帽采用c20號以上的混凝土。

　　空心橋墩(1)墩身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對于素混凝土不宜小于50cm。

　　柱式橋墩：當墩身高度大于6～7m時，可設橫系梁加強柱身橫向聯(lián)系。墩柱配筋的一般要求為：縱向受力鋼筋的直徑不應小于12mm。

　　柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設置剛性較大的橋臺，中墩均為柔性墩。同時，在全橋除在一個中墩上設置活動支座外，其余墩臺均采用固定支座。

　　框架墩采用壓撓和撓曲構件，組成平面框架代替墩身，支承上部結構，必要時可做成雙層或更多層的框架支承上部結構。這類空心墩為輕型結構，是以鋼筋混凝土或預應力混凝土構件組成。

　　除以上所述類型外，尚有彈性墩、拼裝式橋墩、預應力橋墩等。

　　重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造。

　　翼墻及耳墻。u形橋臺的翼墻。

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