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2020一級造價工程師《交通運輸》章節(jié)習(xí)題:第三章第五節(jié)

考試吧整理:“2020一級造價工程師《交通運輸》章節(jié)習(xí)題”,更多一級造價工程師考試模擬試題,請關(guān)注考試吧一級造價工程師考試網(wǎng)。

  一、單項選擇題

  1、

  【正確答案】 C

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橡膠支座構(gòu)造簡單、加工方便、結(jié)構(gòu)高度小,便于安裝和工業(yè)化生產(chǎn),同時它又能適應(yīng)任意方向的變形,對于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性。

  2、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。拱橋常用的橋臺為實體式,也稱重力式橋臺,它由臺身、拱座、側(cè)墻或八字墻及臺背排水等組成。梁、板式橋常用的重力式橋臺則包括臺身、臺帽、側(cè)墻或八字墻及臺背排水等,柱式、框架式、肋形埋置式橋臺則包括臺身、蓋梁和耳背墻等。

  3、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu),其主要承重構(gòu)件是梁,由于外力(包括自重和活載等)的作用方向與梁的軸線趨近于垂直,因此外力對主梁的彎折破壞作用特別大,故屬于受彎構(gòu)件。

  4、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋,在豎向荷載作用下,拱的支承處會產(chǎn)生水平推力 (橋墩或橋臺將承受這種推力)。由于水平推力的作用,從而使荷載在拱圈或拱肋內(nèi)所產(chǎn)生的彎矩比同跨徑的梁要小得多,而拱圈或拱肋主要是承受軸向壓力,故屬于受壓構(gòu)件。

  5、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋。橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受,并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu),但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強鋼纜的抗拉性能,使其結(jié)構(gòu)自重較輕,能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度,是目前單跨接近 2000m 的唯一橋型。

  6、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

  7、

  【正確答案】 C

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橋下凈空:即設(shè)計洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度,是為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個重要設(shè)計參數(shù)。

  8、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。在進行橋涵設(shè)計時,按照一定設(shè)計洪水頻率所計算得的水位,稱為設(shè)計洪水位。根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60—2015)的規(guī)定,一般按橋涵的建設(shè)規(guī)模和公路等級的具體情況,常用 25 年、50 年和 100 年來表示,高速公路和一級公路中的特大橋則以 300 年一遇的最大洪水位作為設(shè)計洪水位。

  9、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橋下凈空:即設(shè)計洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度,是為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個重要設(shè)計參數(shù)。

  10、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成及分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同,可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土,適用于低路堤或淺溝渠;洞頂填土厚度大于 50cm 的稱為暗涵,適用于高路堤和深溝渠。

  11、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成及分類。當路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠,溝渠底高于路堤時,可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時,涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管,進出水口須設(shè)置豎井,包括防淤沉淀井等設(shè)施。

  12、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。板橋截面結(jié)構(gòu)簡單,建筑高度小,容易適應(yīng)各種線形要求,便于利用組合鋼模板進行工廠化生產(chǎn)。

  13、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。T 形剛構(gòu):目前施工工藝已相當成熟,在跨越大型河流、山谷及通行道路方面,與懸索橋、斜拉橋相比,其施工工藝及造價皆有一定優(yōu)勢,目前使用相當普遍。

  14、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)將荷載通過逐步擴大的基礎(chǔ)直接傳到土質(zhì)較好的天然地基或經(jīng)人工處理的地基上。

  15、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。河床沖刷較大,河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確,采用淺基礎(chǔ)施工困難或不能保證基礎(chǔ)安全時,適宜采用樁基礎(chǔ)。

  16、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。對于摩擦樁,其入土深度不得小于 4m,若有沖刷時,入土深度則應(yīng)自局部沖刷線算起。

  17、

  【正確答案】 C

  【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁所用水下混凝土不同于一般混凝土的技術(shù)要求,水泥的初凝時間不宜早于 2.5h。集料粒徑不宜大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/8~1/6 和鋼筋最小凈距的 1/4,同時不宜大于 40mm;炷恋暮奥室瞬捎 40%~50%,水灰比宜采用 0.5~0.6,坍落度宜為 18~20cm。每1m3 混凝土的水泥用量,一般不宜小于 350kg。

  18、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)的特點是埋置深度大、整體性強、穩(wěn)定性好,能承受較大的垂直荷載和水平荷載,而且施工設(shè)備簡單,工藝不復(fù)雜,在橋梁工程中應(yīng)用較為廣泛。

  19、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。當沉井沉至設(shè)計高程后,經(jīng)檢查基底合格,應(yīng)及時進行封底,封底混凝土的厚度,一般應(yīng)由計算確定,但其頂面應(yīng)高出刃腳根部(即刃腳斜面的頂點處)不小于50cm。

  20、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。選項 D 錯誤,公路橋涵設(shè)計規(guī)范除要求橋梁的墩、臺本身應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性外,而且對地基的承載能力以及基礎(chǔ)底面與地基土之間的摩阻力等,都提出了一定的要求和具體規(guī)定,以避免在各種荷載作用下產(chǎn)生過大的水平位移或沉降,保證橋梁的安全使用。

  21、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。實體式輕型墩、臺,是相對于重力式墩、臺而言的,其主要特點是力求體積輕巧,自重較小,它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料的強度來承受外力,從而可大量節(jié)省圬工材料,減輕地基的負擔(dān),為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟可行的途徑。

  22、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。雙柱式墩、臺:多作為空心板、T 形梁、工形梁、箱梁等上部構(gòu)造的橋墩使用、它的特點是:基礎(chǔ)大都是采用鉆孔灌注樁,柱與樁直接相連,可以說立柱是地面上的樁。

  23、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。立柱混凝土澆筑施工時,應(yīng)保證出料口與澆筑面之間的距離小于 2.0m,混凝土的坍落度應(yīng)保持在 50~70mm 之間,泵送混凝土可保持在 120~ 140mm 之間。參見教材 P95。

  24、

  【正確答案】 C

  【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。后傾式埋置式橋臺實質(zhì)上是一種實體重力式橋臺,借助臺身后傾,使重心落在基底截面重心之外,以平衡臺后填土的傾覆作用,故傾斜要適當。它適用于 10m 以上高度的橋臺。

  25、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。矩形板是公路小跨徑鋼筋混凝土橋中最常用的橋型之一,有整體式和裝配式兩種結(jié)構(gòu),前者是就地澆筑而成,只適用于跨徑小于 8m 的橋梁。

  26、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。當跨徑大于 20m 且適宜設(shè)計為 T 形梁時,應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 形梁。

  27、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。編制簡支 T 形梁和工形梁的施工圖預(yù)算時,除應(yīng)列入修建預(yù)制場地外,還要列入修建大型預(yù)制構(gòu)件的平面底座,其數(shù)量應(yīng)以預(yù)制梁肋的根數(shù)與施工期限為依據(jù)計算確定。要求盡可能多次周轉(zhuǎn)使用,以節(jié)約工程費用。同時,預(yù)制場內(nèi)還應(yīng)計列起吊的龍門架和運輸軌道,以利構(gòu)件起吊出坑和運輸工作。

  28、

  【正確答案】 C

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁,可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的結(jié)構(gòu)形式。其截面形式,除了中等跨徑的梁橋采用 T 形或工形截面外,對大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋,都采用箱形截面,因為它能滿足頂推法和懸臂法施工工藝的要求,又便于設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。

  29、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實腹式的拱上建筑包括側(cè)墻、拱座、護拱、防水層、拱背填料等工程內(nèi)容,一般適用于跨徑 20m 以下的小型石拱橋。

  30、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實腹式拱橋,其拱圈上除要設(shè)置用片石砌筑的護拱,以達到加強拱圈的作用外,還應(yīng)鋪設(shè)防水層,以防止雨水滲入拱圈內(nèi)。拱上填料(指拱腹范圍內(nèi)),宜采用透水性較好的土壤,應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實,每層厚度不宜大于 30cm。也可采用碎礫石或其他輕質(zhì)材料(如爐渣、石灰、黏土 等混合料)作為拱上填料。

  31、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。雙曲拱橋的主拱圈由拱肋、拱波和拱板等組成,縱向和橫向都呈曲線形,故稱為雙曲拱橋。因主拱圈為組合截面,且材料不均勻,容易產(chǎn)生各種裂縫,目前很少使用。這種橋型的主要特點,是將主拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法。

  32、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。鋼管混凝土拱橋是我國近年來公路橋梁建筑發(fā)展的新技術(shù),具有自重輕、強度大、抗變形,能力強的優(yōu)點。

  33、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。輻射形斜拉索:因斜拉索傾角大,平均接近 45°,故能夠發(fā)揮較好的工作效率,所以鋼索用量省。但由于斜拉索集中于塔頂,致使描固難度大,而且對索塔受力也不利,在實際中較少采用。

  34、

  【正確答案】 A

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。懸浮體系:它是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外,其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來,而在縱向是可以稍作浮動的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式,但在橫向則不能任其隨意擺動,必須施加一定的橫向約束。

  35、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。懸索橋的跨越能力是目前所有橋梁體系中最大的,也是目前能超過千米跨徑的橋型。

  36、

  【正確答案】 C

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項 C 錯誤,錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、錨塊、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成。

  37、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。為了迅速排出橋面雨水,橋面鋪裝要根據(jù)不同鋪裝類型沿橫橋向設(shè)置 1.5%~3%的雙向橫坡,一般是采用不低于主梁混凝土強度等級的混凝土做成,使之符合設(shè)計要求,也稱為三角墊層。

  38、

  【正確答案】 B

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫,它適用于變形量在 20 ~40mm的低等級公路的中、小跨徑橋梁及人行道上,系用鍍鋅鐵皮彎成 U 形并在其內(nèi)填塞瀝青和麻絮。這樣,當橋面伸縮時,鍍鋅鐵皮可以隨之變形。

  39、

  【正確答案】 D

  【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。彈性體材料填充式伸縮縫:它是由高黏彈塑性材料和碎石結(jié)合而成的一種伸縮體,適用于變形量在 50mm 以內(nèi)的中、小跨徑橋梁工程。

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