11 在變形量較大的大跨度橋上，可以采用(　　)。

　　A.

　　鍍鋅薄鋼板伸縮縫

　　B.

　　U型鋼板伸縮縫

　　C.

　　橡膠和鋼板組合的伸縮縫

　　D.

　　鋼伸縮縫

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　以橡膠帶作為跨縫材料，構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡肢和鋼板組合的伸縮縫。

　　12 預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁僅適用于跨徑(　　)以下的懸索橋。

　　A.

　　200m

　　B.

　　300m

　　C.

　　500m

　　D.

　　800m

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　加勁梁是承受風載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用桁架梁和箱形梁。預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁僅適用于跨徑500m以下的懸索橋，大多采用箱形梁。

　　13 地下危險品倉庫和冷庫一般應(yīng)布置在(　　)。

　　A.

　　距地表-10m的深度空間

　　B.

　　-10至～30m深度空間

　　C.

　　-30m以下深度空間

　　D.

　　-50m以下深度空間

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　地下工程按開發(fā)的深度分為三類：(1)淺層地下工程，一般是指地表至-10m深度空間建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間;(2)中層地下工程，是指-10m至-30m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通、地下污水處理及城市水、電、氣、通信等公用設(shè)施;(3)深層地下工程，主要是指在-30m以下建設(shè)的地下工程，主要用于高速地下交通軌道、危險品倉庫、冷庫、油庫等。

　　14 關(guān)于地下停車場各部的尺度要求，下列說法正確的是(　　)。

　　A.

　　雙車道寬應(yīng)大于5.0m

　　B.

　　進出口斜道縱坡17%～20%

　　C.

　　車道處凈高不小于2.3m，停車位置凈高不小于2.1m

　　D.

　　單車道寬應(yīng)大于3.0m

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　停車場的構(gòu)造基準是設(shè)計的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲段的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等：(1)車道寬度，雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上;(2)梁下有效高度，指梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3m，在停車位置應(yīng)不低于2.1m;(3)彎曲段回轉(zhuǎn)半徑，為使汽車在彎道順利行駛，單向行駛的車道有效寬度應(yīng)在3.5m以上，雙向行駛在5.5m以上進行設(shè)計;④斜道坡度，一般規(guī)定在17%以下。

　　15 與熱軋鋼筋相比，冷拉熱軋鋼筋的特點是(　　)。

　　A.

　　屈服強度提高，結(jié)構(gòu)安全性降低

　　B.

　　抗拉強度提高，結(jié)構(gòu)安全性提高

　　C.

　　屈服強度降低，伸縮率降低

　　D.

　　抗拉強度降低，伸縮率提高

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　在常溫下將熱軋鋼筋拉伸至超過屈服點小于抗拉強度的某一應(yīng)力，然后卸荷，即制成了冷拉熱軋鋼筋。如卸荷后立即重新拉伸，卸荷點成為新的屈服點，因此冷拉可使屈服點提高，材料變脆、屈服階段縮短，塑性、韌性降低。若卸荷后不立即重新拉伸，而是保持一定時間后重新拉伸，鋼筋的屈服強度、抗拉強度進一步提高，而塑性、韌性繼續(xù)降低，這種現(xiàn)象稱為冷拉時效。

　　16 石膏的主要成分是(　　)。

　　A.

　　氫氧化鈣

　　B.

　　氧化鈣

　　C.

　　碳酸鈣

　　D.

　　硫酸鈣

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　石膏是以硫酸鈣為主要成分的氣硬性肢凝材料，生產(chǎn)石膏的主要原料是天然二水石膏。

　　17 下列人造板中，不適于制作家具的是(　　)。

　　A.

　　中密度纖維板

　　B.

　　飾面刨花板

　　C.

　　硬質(zhì)纖維板

　　D.

　　軟質(zhì)纖維板

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　此題暫無解析

　　18 用石灰漿罩墻面時，為避免收縮，其正確的調(diào)制方法是摻入(　　)。

　　A.

　　適量鹽

　　B.

　　適量紙筋

　　C.

　　適量石膏

　　D.

　　適量白水泥

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　石灰在硬化過程中，蒸發(fā)大量的游離水而引起顯著的收縮，所以除調(diào)成石灰乳作薄層涂刷外，不宜單獨使用。常在其中摻入砂、紙筋等以減少收縮和節(jié)約石灰。

　　19 在道路和機場工程中，混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計和質(zhì)量控制的主要強度指標和參考強度指標分別是(　　)。

　　A.

　　抗拉強度和抗壓強度

　　B.

　　抗壓強度和抗拉強度

　　C.

　　抗壓強度和抗折強度

　　D.

　　抗折強度和抗壓強度

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　混凝土的強度等級是根據(jù)立方體抗壓強度標準值來確定;混凝土的抗拉強度只有抗壓強度的1/10～1/20，且強度等級越高，該比值越小，所以混凝土在工作時，一般不依靠其抗拉強度;在道路和機場工程中，混凝土的抗折強度是結(jié)構(gòu)設(shè)計和質(zhì)量控制的重要指標，而抗壓強度作為參考強度指標。

　　20 土木建筑工程中使用的石材，其耐水性軟化系數(shù)(　　)。

　　A.

　　KR>0.5

　　B.

　　KR>0.6

　　C.

　　KR>0.1

　　D.

　　KR>0.8

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　石材的耐水性以軟化系數(shù)(KR)來表示。根據(jù)軟化系數(shù)的大小，石材的耐水性分為三等：(1)KR>0.9的石材為高耐水性石材;(2)KR=0.7～0.9的石材為中耐水性石材;(3)KR=0.6～0.7的石材為低耐水性石材。土木建筑工程中使用的石材，軟化系數(shù)KR應(yīng)大于0.8。

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