11. 堅(jiān)硬耐磨、裝飾效果好、造價(jià)偏高，一般適于用水房間和有腐蝕房間樓地面的裝飾構(gòu)造為( )

　　A.水泥砂漿地面

　　B.水磨石地面

　　C.陶瓷板塊地面

　　D.人造石板地面

　　【答案】C

　　【解析】陶瓷板塊地面的特點(diǎn)是堅(jiān)硬耐磨、色澤穩(wěn)定，易于保持清潔，而且具有較好的耐水和耐酸堿腐蝕的性能，但造價(jià)偏高，一般適用于用水的房間以及有腐蝕的房間。

　　12. 關(guān)于道路工程填方路基的說法，正確的是( )。

　　A.砌石路基，為保證其整體性不宜設(shè)置變形縫

　　B.護(hù)肩路基，其護(hù)肩的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)直立

　　C.護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為1:5

　　D.用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)混合填筑

　　【答案】B

　　【解析】填方路基：

　　1)填土路基。填土路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。

　　2)填石路基。填石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料填筑的路堤。易風(fēng)化巖石及軟質(zhì)巖石用作填料時(shí)，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)按土質(zhì)路堤進(jìn)行。

　　3)砌石路基。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石頂寬采用0.8m，基底面以1:5向內(nèi)傾斜，砌石高度為2～15m。砌石路基應(yīng)每隔15～20m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。當(dāng)?shù)鼗鶠檎w巖石時(shí)，可將地基做成臺(tái)階形。

　　4)護(hù)肩路基。堅(jiān)硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易修筑時(shí)，可修筑護(hù)肩。護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑，高度一般不超過2m，其內(nèi)外坡均直立，基底面以1:5坡度向內(nèi)傾斜。

　　5)護(hù)腳路基。當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或?yàn)榧庸�、收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳由干砌片石砌筑，斷面為梯形，頂寬不小于1m，內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1:0.5～1：0.75，其高度不宜超過5m。

　　13. 一般公路，其路肩橫坡應(yīng)滿足的要求是( )。

　　A.路肩橫坡應(yīng)小于路面橫坡

　　B.路肩橫坡應(yīng)采用內(nèi)傾橫坡

　　C.路肩橫坡與路面橫坡坡度應(yīng)一致

　　D.路肩橫坡應(yīng)大于路面橫坡

　　【答案】D

　　【解析】路拱指路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)(直線路段)具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水：路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、折線或直線，為便于機(jī)械施工，一般采用直線形。道路橫坡應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，宜采用1.0%-2.0%0快速路及降雨量大的地區(qū)宜采用1.5%-2.0%;嚴(yán)寒積雪地區(qū)、透水路面宜采用1.0%～1.5%。保護(hù)性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%。各級(jí)公路，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓c路面的具體情況設(shè)置必要的排水設(shè)施，及時(shí)將降水排出路面，保證行車安全。高速公路、一級(jí)公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成;二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。

　　14. 為了便于排水，橋面鋪裝時(shí)通常設(shè)置縱橫坡，其縱坡坡度應(yīng)( )。

　　A.小于1.5%

　　B.不大于5%

　　C.在1.5%~3%之間

　　D.大于3%

　　【答案】B

　　【解析】橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的要求。橋上縱坡機(jī)動(dòng)車道不宜大于4.0%，非機(jī)動(dòng)車道不宜大于2.5%;橋頭引道機(jī)動(dòng)車道縱坡不宜大于5.0%。高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%的縱坡。

　　15. 按照設(shè)計(jì)要求，地下停車場在車道位置的梁下有效高度應(yīng)不低于( )。

　　A.2.1m

　　B.2.3m

　　C.3.5m

　　D.5.5m

　　【答案】B

　　【解析】地下停車場的構(gòu)造基準(zhǔn)：

　　停車場的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲段的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。

　　1)車道寬度。雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上。

　　2)梁下有效高度。指梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3m，在停車位置應(yīng)不低于2.1m。

　　3)彎曲段回轉(zhuǎn)半徑。為使汽車在彎道順利行駛，單向行駛的車道有效寬度應(yīng)在3.5m以上，雙向行駛在5.5m以上進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　4)斜道坡度。斜道的縱坡，一般規(guī)定在17%以下。如與出人口直接相連時(shí)，應(yīng)盡可能采取緩坡，如13%～15%。

　　16. 地下室墻體垂直防水卷材外側(cè)一般做完水泥砂漿保護(hù)層后再做( )

　　A.500mm寬隔水層

　　B. 500mm寬濾水層

　　C.一道冷底子油和兩道熱瀝青

　　D.磚保護(hù)墻

　　【答案】D

　　【解析】

　　17. 級(jí)配礫石可用于( )。

　　A.高級(jí)公路瀝青混凝土路面的基層

　　B.高速公路水泥混凝土路面的基層

　　C.一級(jí)公路瀝青混凝土路面的基層

　　D.各級(jí)瀝青碎石路面的基層

　　【答案】D

　　【解析】級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。

　　18. 地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的橋梁，應(yīng)優(yōu)先采用( )。

　　A.重力式橋臺(tái)

　　B.輕型橋臺(tái)

　　C.埋置式橋臺(tái)

　　D.框架式橋臺(tái)

　　【答案】D

　　【解析】框架式橋臺(tái)是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺(tái)，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。

　　19. 填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和( )的基層。

　　A、一級(jí)以下公路 B、二級(jí)不含二級(jí)以下公路

　　C、三級(jí)不含三級(jí)以下公路 D、四級(jí)以下公路

　　【答案】B

　　【解析】填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石�？捎糜诟骷�(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

　　20. 設(shè)計(jì)地下工程管網(wǎng) 常規(guī)做法是：建筑線與紅線之間的地帶，用于( )。

　　A、 敷設(shè)自來水 B、敷設(shè)熱力管網(wǎng)

　　C、 敷設(shè)電纜 D、敷設(shè)煤氣管

　　【答案】C

　　【解析】一些常規(guī)做法是：建筑線與紅線之間的地帶，用于敷設(shè)電纜;人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行式綜合管道;分車帶用于敷設(shè)自來水、污水、煤氣管及照明電纜;街道寬度超過60m時(shí)，自來水和污水管道都應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè);在小區(qū)范圍內(nèi)，地下工程管網(wǎng)多數(shù)應(yīng)走專門的地方。此外，地下管網(wǎng)的布置，還應(yīng)符合相應(yīng)的的建筑規(guī)范要求 |

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