11、焊接速度較快，熔敷效率較高，勞動生產(chǎn)率高，焊接鋁、鎂等金屬時有良好的陰極霧化作用，可有效去除氧化膜，提高接頭的焊接質量的焊接方法為( )。

　　A.埋弧焊

　　B.鎢極惰性氣體保護焊

　　C.熔化極氣體保護焊

　　D.二氧化碳氣體保護焊

　　【解析】熔化極氣體保護焊：采用可熔化的焊絲作電極，焊接速度較快，熔敷效率較高，勞動生產(chǎn)率高。MIG焊可直流反接，焊接鋁、鎂等金屬時有良好的陰極霧化作用，可有效去除氧化膜，提高接頭的焊接質量。

　　【答案】C

　　12、當母材中碳、硫、磷等元素的含量偏高、焊縫中易產(chǎn)生裂紋時，應選用的焊條為( )。

　　A.酸性焊條

　　B.高效不銹鋼焊條

　　C.低氫型焊條

　　D.重力焊條

　　【解析】焊條選用的原則：

　　1)考慮焊縫金屬的力學性能和化學成分。對于普通結構鋼，通常要求焊縫金屬與母材等強度，應選用熔敷金屬抗拉強度等于或稍高于母材的焊條;對于合金結構鋼有時還要求合金成分與母材相同或接近。在焊接結構剛性大、接頭應力高、焊縫易產(chǎn)生裂紋的不利情況下，應考慮選用比母材強度低一級的焊條。當母材中碳、硫、磷等元素的含量偏高時，焊縫中易產(chǎn)生裂紋，應選用抗裂性能好的低氫型焊條。

　　【答案】C

　　13、某公稱直徑為100mm的低合金鋼管焊接前需要加工坡口，宜選用的坡口加工方法為( )。

　　A.用手提砂輪磨坡口

　　B.用氧乙炔切割坡口，然后用手提砂輪機打掉氧化層并打磨平整

　　C.用車床加工坡口

　　D.用手工銼坡口

　　【解析】坡口的加工方法。坡口的加工方法一般有以下幾種：

　　1)低壓碳素鋼管，公稱直徑等于或小于50mm的，采用手提砂輪磨坡口;直徑大于50mm的，用氧乙炔切割坡口，然后用手提砂輪機打掉氧化層并打磨平整。

　　2)中壓碳素鋼管、中低壓不銹鋼管和低合金鋼管以及各種高壓鋼管，用車床加工坡口。

　　3)有色金屬管，用手工銼坡口。

　　【答案】C

　　14、將鋼件加熱到某一規(guī)定溫度進行熱處理，以期獲得較高的力學性能，鋼經(jīng)件此調質處理后，溫度、塑性、韌性都顯著提高，此種熱處理方法為( )。

　　A.正火

　　B.高溫回火

　　C.淬火

　　D.完全退火

　　【解析】高溫回火：將鋼件加熱到500～700℃回火，即調質處理，因此可獲得較高的力學性能，如高強度、彈性極限和較高的韌性。主要用于重要結構零件。鋼經(jīng)調質處理后不僅強度較高，而且塑性韌性更顯著超過正火處理的情況。

　　【拓展】正火：是將鋼件加熱到臨界點Ac3或Acm以上適當溫度，保持一定時間后在空氣中冷卻，得到珠光體基體組織的熱處理工藝。其目的是消除、細化組織、改善切削加工性能及淬火前的預熱處理。

　　淬火：其目的是為了提高鋼件的硬度、強度、和耐磨性。

　　完全退火：其目的是細化組織、降低硬度、改善加工性能去除內應力。

　　【答案】B

　　15、高壓無氣噴涂法與空氣噴涂法比較，主要特點有( )。

　　A.空氣污染較嚴重，施工中必須采取良好的通風和安全預防措施

　　B.噴涂時會發(fā)生的涂料回彈和大量漆霧飛揚的現(xiàn)象

　　C.勞動條件較好，但工效較低

　　D.涂膜的附著力較強，涂膜質量較好，適宜于大面積的物體涂裝

　　【解析】高壓無氣噴涂是使涂料通過加壓泵加壓后經(jīng)噴嘴小孔噴出。涂料離開噴嘴后會立即劇烈膨脹，撕裂成極細的顆粒而涂敷于工件表面，它的主要特點是沒有一般空氣噴涂時發(fā)生的涂料回彈和大量漆霧飛揚的現(xiàn)象，因而不僅節(jié)省了漆料，而且減少了污染，改善了勞動條件。同時，它還具有工效高的特點，比一般空氣噴涂要提高數(shù)倍至十幾倍，而且涂膜的附著力也較強，涂膜質量較好，適宜于大面積的物體涂裝。

　　【答案】D

　　16、金屬保護層的接縫形式，表述正確的為( )。

　　A.搭接縫可用自攻螺釘或抽芯鉚釘連接

　　B.保冷結構的金屬保護層的插接縫可用自攻螺釘固定

　　C.保冷結構的金屬保護層接縫可以使用帶墊片抽芯鉚釘固定

　　D.保冷結構的金屬保護層接縫宜用鋼帶捆扎結構

　　【解析】2)硬質絕熱制品金屬保護層縱縫，在不損壞里面制品及防潮層前提下可進行咬接。半硬質或軟質絕熱制品的金屬保護層縱縫可用插接或搭接。插接縫可用自攻螺釘或抽芯鉚釘連接，而搭接縫只能用抽芯鉚釘連接，釘?shù)拈g距200mm。

　　3)金屬保護層的環(huán)縫，可采用搭接或插接.搭接或插接的環(huán)縫，水平管道一般不使用螺釘或鉚釘固定。

　　4)保冷結構的金屬保護層接縫宜用咬合或鋼帶捆扎結構。

　　5)鋁箔玻璃鋼薄板保護層的縱縫，不得使用自攻螺釘固定�？赏瑫r用帶墊片抽芯鉚釘和玻璃鋼打包帶捆扎進行固定。保冷結構的保護層，不得使用鉚釘進行固定。

　　【答案】D

　　17、在吊裝重量不大、但跨度、高度較大的場合，如電視塔頂設備的吊裝，宜采用的方法為( )。

　　A.汽車起重機吊裝

　　B.直升機吊裝

　　C.纜索系統(tǒng)吊裝

　　D.液壓提升

　　【解析】纜索系統(tǒng)吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟的場合，重量不大、跨度、高度較大的場合。如橋梁建造、電視塔頂設備吊裝。

　　【拓展】在教材吊裝方法部分，新介紹了9種常用的吊裝方法的適用，考生應熟練掌握。

　　【答案】C

　　18、自行式起重機的選用時，根據(jù)被吊裝設備或構件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，則( )。

　　A.可由特性曲線確定起重機的臂長

　　B.可確定起重機的工作幅度

　　C.可確定起重機的計算荷載

　　D.可確定起重機的最大起升高度

　　【解析】自行式起重機的選用：根據(jù)被吊裝設備或構件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其工作幅度也就確定了。

　　【答案】B

　　19、某工藝管道絕熱安裝工程，管道外徑為D=200mm，絕熱層厚度δ=50mm，管道長度L=10m，該管道保護層工程量為( )m2。

　　A.9.42

　　B.9.68

　　C.9.94

　　D.6.28

　　【解析】設備筒體、管道防潮和保護層工程量：

　　S=π×(D+2.1δ+0.0082)×L

　　=3.14×(0.2+2.1×0.05+0.0082)×10

　　=9.94m2

　　式中：S——保護層面積(m2);

　　L——設備筒體高或管道延長米(m);

　　D——管道外徑(m);

　　δ——絕熱層厚度(m);

　　0.0082——捆扎線直徑或鋼帶厚度(m)

　　2.1——調整系數(shù)

　　【答案】C

　　20、地上鋼管管道氣壓強度試驗前，應用空氣進行預試驗，試驗壓力宜為( )。

　　A.設計壓力的1.15倍

　　B.設計壓力的1.1倍

　　C.設計壓力

　　D.0.2MPa

　　【解析】氣壓試驗的方法和要求;

　　(1)試驗時應裝有壓力泄放裝置，其設定壓力不得高于試驗壓力的1.1倍。

　　(2)試驗前，應用空氣進行預試驗，試驗壓力宜為0.2MPa。

　　(3)試驗時，應緩慢升壓，當壓力升到規(guī)定試驗壓力的50%時，應暫停升壓，對管道進行一次全面檢查，如無泄漏或其他異�，F(xiàn)象，可繼續(xù)按規(guī)定試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。并在試驗壓力下穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設計壓力，以發(fā)泡劑檢驗不泄漏為合格。

　　【答案】D

點擊下方↓↓鏈接領取[造價]真題丨考點丨模擬題等資料>>>

掃描丨長按二維碼助力造價師考試備考

獲知一級造價資訊

學習造價高頻考點

獲取造價考試試題

了解歷年真題試卷

萬題庫下載 | 微信搜"萬題庫造價工程師考試"

　　相關推薦：

　　2025年一級造價師復習計劃及備考指導

　　2025年一級造價工程師如何備考？

　　2025年一級造價工程師考試復習順序

　　2025年一級造價工程師案例怎么備考?

　　2025年一級造價工程師備考科目順序

　　2009-2024年造價工程師真題及答案|解析|估分|下載