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2010年造價(jià)工程師《土建工程》真題及答案解析

考試吧整理“2010年造價(jià)工程師《土建工程》真題及答案解析”供大家查閱!
第 1 頁:單項(xiàng)選擇題
第 7 頁:多項(xiàng)選擇題

  11.普通民用建筑樓梯梯段的踏步數(shù)一般( )。

  A.不宜超過15級,不少于2級

  B.不宜超過15級,不少于3級

  C.不宜超過18級,不少于2級

  D.不宜超過18級,不少于3級

  D【解析】樓梯段是聯(lián)系兩.個(gè)不同標(biāo)高平臺的傾斜構(gòu)件。為了減輕疲勞,梯段的踏步步數(shù)一般不宜超過18級,且一般不宜少于3級,以防行走時(shí)踩空。

  12.通常情況下,25mm厚的防水層用內(nèi)摻5%防水劑的防水砂漿制成,該防水層主要用于( )。

  A.裝配式平屋面的剛性防水

  B.現(xiàn)澆平屋面的剛性防水

  C.卷材防水屋面的防水

  D.卷材防水屋面的找平

  B【解析】剛性防水層的做法如下:40厚C30密實(shí)性細(xì)石混凝土內(nèi)配φ4@150 (200)雙向鋼筋網(wǎng),常用于裝配式屋面;40厚明礬石膨脹劑混凝土,常用于現(xiàn)澆屋面;25厚防水砂漿(內(nèi)摻5%防水劑),常用于現(xiàn)澆屋面。

  13.在城市道路上,人行天橋宜設(shè)置在( )。

  A.重要建筑物附近

  B.重要城市風(fēng)景區(qū)附近

  C.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段

  D.舊城區(qū)商業(yè)街道

  C【解析】人行天橋宜建在交通量大,行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段,建造人行天橋既方便群眾也易于誘導(dǎo)人們自覺上橋過街。

  14.鋼筋混凝土空心橋墩墩身的壁厚,宜為( )。

  A.100mm~120mm

  B.120mm~200mm

  C.200mm~300mm

  D.300mm~500mm

  D【解析】鋼筋混凝土空心橋墩墩身最小壁厚,對于鋼筋混凝土不宜小于30m,對于素混凝土不宜小于50cm。

  15.非整體式拱涵基礎(chǔ)的適用條件是( )。

  A.拱涵地基為較密實(shí)的砂土

  B.拱涵地基為較松散的砂土

  C.孔徑小于2m的涵洞

  D.允許承載力200~300kPa的地基

  A【解析】拱涵基礎(chǔ)有整體基礎(chǔ)與非整體基礎(chǔ)兩種。整體式基礎(chǔ)適用于小孔徑涵洞;非整體式基礎(chǔ)適用于涵洞孔徑在2m以上,地基土壤的允許承載力在300kPa及以上、壓縮性小的良好土壌(包括密實(shí)中砂、粗砂、礫石、堅(jiān)硬狀態(tài)的黏土、堅(jiān)硬砂黏土等)。

  16.具有相應(yīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的城市不建地鐵,其主要原因是( )。

  A.城市人口不到200萬

  B.交通干道單向客流量未超過2萬人·次/小時(shí)

  C.地面和上部空間有較大開發(fā)余地

  D.施工條件困難、工期長

  C【解析】國外發(fā)達(dá)國家城市中心區(qū)促使交通問題加劇的主要原因之一,是城市中心區(qū)土地的超強(qiáng)度開發(fā),建筑容量、商業(yè)容量、業(yè)務(wù)容量過分膨脹;原有道路樞架不勝重負(fù),其地面、上部空間已在可能的技術(shù)條件下充分開發(fā).調(diào)整余地不大。我國城市中心區(qū)在交通問題上往往表象上與國外發(fā)達(dá)城市相似,但實(shí)質(zhì)上還不盡相同。我國的地面、上部空間并未充分開發(fā).地面存在很大的改造調(diào)整余地,大多數(shù)發(fā)展中國家都有這種特點(diǎn)。

  17.表征鋼筋抗拉性能的技術(shù)指標(biāo)主要是( )。

  A.疲勞極限,伸長率

  B.屈服強(qiáng)度,伸長率

  C.塑性變形,屈強(qiáng)比

  D.彈性變形,屈強(qiáng)比

  B【解析】抗拉性能是鋼筋的最主要性能,表征抗拉性能的技術(shù)指標(biāo)主要是屈服點(diǎn)(也叫屈服強(qiáng)度)、抗拉強(qiáng)度(全稱抗拉極限強(qiáng)度)和伸長率。

  18.要求合格的硅酸鹽水泥終凝時(shí)間不遲于6.5h,是為了( )。

  A.滿足早期強(qiáng)度要求

  B.保證體積安定性

  C.確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間

  D.保證水化反應(yīng)充分

  A【解析】水泥凝結(jié)時(shí)間在施工中有重要意義,為使混凝土和砂漿有充分的時(shí)間進(jìn)行撹拌、運(yùn)輸、澆搗和砌筑,水泥初凝時(shí)間不能過短;當(dāng)施工完畢后,則要求盡快硬化,具有強(qiáng)度,故終凝時(shí)間不能太長。硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于45min,終凝時(shí)間不得遲于6.5h。

  19.拌制混凝土選用石子,要求連續(xù)級配的目的是( )。

  A.減少水泥用量

  B.適應(yīng)機(jī)械振搗

  C.使混凝土拌合物泌水性好

  D.使混凝土拌合物和易性好

  D【解析】連續(xù)級配是指顆粒的尺十由大到小連續(xù)分級,其中每一級石子都占適當(dāng)?shù)谋壤_B續(xù)級配比間斷級配水泥用量稍多,但其拌制的混凝土流動性和粘聚性均較好,是現(xiàn)澆混凝土中最常用的一種級配形式。

  20.泵送混凝土有關(guān)技術(shù)參數(shù),正確的是( )。

  A.水灰比大于0.6

  B.砂率大于45%

  C.水泥用量大于300kg/m3

  D.石子最小粒徑小于20mm

  C 【解析】 泵送混凝土水灰比為0.45~0.60,秒率宜為38%~45%.最小水泥用量應(yīng)大于300kg/m3。

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①零基礎(chǔ)/多次考試未通過,備考很茫然
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