2017造價工程師真題及答案|造價師萬題庫估分 | 微信對答案

　　11.裝配整體式框架一現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)體系,按照抗震設(shè)防烈度6度設(shè)計,其實用最大高度為()。

　　A.140m

　　B.130m

　　C.120m

　　D.100m

　　答案：B

　　解析：

　　【考點】裝配式混凝土結(jié)構(gòu)。

　　12.瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側(cè)現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應(yīng)設(shè)置()

　　A.滲水管

　　B.排水管

　　C.導(dǎo)流管

　　D.雨水管

　　答案：A

　　【解析】瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側(cè)現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應(yīng)設(shè)置滲水管。

　　【考點】橋梁的上部結(jié)構(gòu)-橋面排水和防水設(shè)施。

　　13.兩個以上交通標志在一根支柱上并設(shè)時,其從左到右排列正確的順序是()

　　A.禁令、警告、指示

　　B.指示、警告、禁令

　　C.警告、指示、禁令

　　D.警告、禁令、指示

　　答案：D

　　【解析】交通標志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到，并能準確判斷的醒目位置。一般安設(shè)在車輛行進方向道路的右側(cè)或車行道上方。為保證視認性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過四個;標志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。

　　【考點】道路主要公用設(shè)施-道路交通管理設(shè)施。

　　14.大跨度懸索橋的加勁粱主要用于承受()。

　　A.橋面荷載

　　B.橫向水平力

　　C.縱向水平力

　　D.主纜索荷載

　　答案：B

　　【解析】加勁梁是承受風(fēng)載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用楠架梁和箱形梁。

　　【考點】橋梁上部結(jié)構(gòu)-懸索橋的組成部分。

　　15.在少雨干燥地區(qū),四級公路適宜使用的瀝青路面面層是()。

　　A.瀝青碎石混合料

　　B.雙層式乳化瀝青碎石混合料

　　C.單層式乳化瀝青碎石混臺料

　　D.瀝青混凝混合料

　　答案：C

　　【解析】乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少

　　雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。

　　【考點】路面-路面的等級與分類-路面面層。

　　16.優(yōu)先發(fā)展道交叉囗型地下綜合體,其主要目的是考慮()。

　　A.商業(yè)設(shè)施布點與發(fā)展

　　B.民防因素

　　C.市政道路改造

　　D.解決人行過街交通

　　答案：D

　　【解析】道路交叉口型。即在城市中心區(qū)路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街交通為主，適當(dāng)設(shè)置一些商業(yè)設(shè)施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設(shè)中小型初級的地下綜合體。

　　【考點】地下公共建筑工程。

　　17.地鐵車站的通過能力應(yīng)按該站遠期超高峰設(shè)計客流量確定。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠期高峰小時客流量的()。

　　A.1.1~1.4倍

　　B.1.1~1.5倍

　　C.1.2~1.4倍

　　D.1.2~1.5倍

　　答案：A

　　【解析】超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠期高峰小時客流量(或客流控制時期的高峰小時客流量)的1. 1- 1. 4 倍。

　　【考點】地下交通工程-地下鐵路。

　　18.鋼化玻璃是用物理或化學(xué)方法，在玻璃表面上形成一個()

　　A.壓應(yīng)力層

　　B.拉應(yīng)力層

　　C.防脆裂層

　　D.剛性氧化層

　　答案：A

　　19.花崗石板材是一種優(yōu)質(zhì)的飾面板材，但其不足之處是()

　　A.化學(xué)及穩(wěn)定性差

　　B.抗風(fēng)化性能較差

　　C.硬度不及大理石板

　　D.耐火性較差

　　答案：D

　　20.對混凝土抗?jié)B性起決定作用的是()

　　A.混凝土內(nèi)部孔隙特性

　　B.水泥強度和品質(zhì)

　　C.混凝土水灰比

　　D.養(yǎng)護的溫度和濕度

　　答案：C

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