點(diǎn)擊查看：2014年經(jīng)濟(jì)師《初級(jí)鐵路》章節(jié)重要考點(diǎn)匯總

　　1、可持續(xù)交通運(yùn)輸?shù)幕緝?nèi)容：可持續(xù)運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相一致;運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性;運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性;運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性。

　　2、外部性的概念：是指一方的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在給另一方帶來(lái)?yè)p失或收益的同時(shí)，沒(méi)有承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任或獲得相應(yīng)的報(bào)酬。

　　3、外部性解決的方法：外部成本內(nèi)部化，主要是制定排污標(biāo)準(zhǔn)、征收排污費(fèi)、稅收、發(fā)放可交易的許可證。

　　4、交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃愿拍睿哼\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響。表達(dá)形式：社會(huì)成本=私人成本+外部成本。

　　5、交通運(yùn)輸外部性的具體評(píng)估方法：實(shí)際發(fā)生法、物理轉(zhuǎn)換法、防護(hù)行為法、價(jià)值影響法、旅行成本法、表述性偏好法。

　　6、解決交通外部性的政策：基于市場(chǎng)的刺激手段，排污費(fèi)、稅收、許可證;行政命令手段，制定標(biāo)準(zhǔn)。

　　7、解決國(guó)家交通外部性的措施：大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，建立以鐵路運(yùn)輸為骨干的陸路交通運(yùn)輸體系。

　　8、環(huán)境包括：自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，自然環(huán)境包括：原生環(huán)境和次生環(huán)境。社會(huì)環(huán)境指政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素構(gòu)成的人與人之間的關(guān)系總和。

　　9、次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)：評(píng)價(jià)實(shí)際上包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境評(píng)價(jià)和自然環(huán)境評(píng)價(jià)兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的部分。

　　10、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的指標(biāo)體系分為城市型和農(nóng)村型。對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中各有一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)確定，可以采取經(jīng)驗(yàn)判定和專(zhuān)家意見(jiàn)相結(jié)合的方法。

　　11、交通規(guī)劃的內(nèi)容：實(shí)體規(guī)劃和制度規(guī)劃。制度規(guī)劃包括綜合利用、技術(shù)發(fā)展、普遍服務(wù)、安全、可持續(xù)發(fā)展等。

　　12、鐵路路網(wǎng)規(guī)劃的原則：城市;重要口岸;港口;資源地;重要旅游地和邊境城市。

　　13、對(duì)路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行規(guī)劃和預(yù)測(cè)可采用節(jié)點(diǎn)法。節(jié)點(diǎn)法預(yù)測(cè)即從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展綜合考慮并按照一定的原則選擇需要鐵路通達(dá)的城市作為節(jié)點(diǎn)，并用一定的連通方式將這些節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)以此預(yù)測(cè)鐵路網(wǎng)規(guī)模的方法。L=C

　　14、節(jié)點(diǎn)選擇的原則：一定規(guī)模城市;資源型城市;港口城市和樞紐城市;旅游景點(diǎn);邊境口岸和戰(zhàn)略目的城市。

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