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21、av：tsnsha/bmar，是查_(kāi)______。
a.某一天的航班情況
b.票價(jià)
c.出票情況
d.座位可利用情況

22、若需重新打印登機(jī)牌，則要使用_______指令。
a.sb
b.bc
c.ci
d.pw

23、lcfd：flight/date/legs中l(wèi)eg最大為_(kāi)______個(gè)航節(jié)。
a.10
b.15
c.20
d.25

24、被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個(gè)公約?_______。
a.《反劫機(jī)國(guó)際公約》
b.《國(guó)際民用航空公約》
c.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
d.《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》

25、從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開(kāi)、管理科學(xué)的企業(yè)制度。
a.自負(fù)盈虧
b.自主經(jīng)營(yíng)
c.責(zé)任明確
d.自我發(fā)展

26、固定資產(chǎn)管理是運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的_______之一。
a.基本特點(diǎn)
b.基本任務(wù)
c.基礎(chǔ)工作
d.主要內(nèi)容

27、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是由_______的特點(diǎn)所決定的。
a.運(yùn)輸形式
b.運(yùn)輸生產(chǎn)
c.運(yùn)輸市場(chǎng)
d.價(jià)值規(guī)律

28、企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是_______。
a.改變我國(guó)企業(yè)管理的落后狀態(tài)
b.達(dá)到國(guó)際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
c.最大限度的節(jié)約資源
d.實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益

29、某旅客購(gòu)買(mǎi)了北京至廣州y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐f艙，f艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)_______。
a.補(bǔ)付580.00元
b.退票并付退票費(fèi)，再另購(gòu)f艙客票
c.直接持原票乘坐f艙
d.另付10%的變更費(fèi)

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