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　　一、某汽車運輸公司承運一批紙張，雙方簽訂的合同中寫明運輸期限3天，運費6000元。貨物運輸途中遇雨受阻，司機得到公司并托運人同意，改道行駛。貨物到達時已延誤一天，增加運費1500元。交貨時有三包貨物受雨濕損，價值2000元;且有一包貨中央有名貴宇畫10幅，均已受損，價值5萬元。而因貨物延誤造成托運人間接損失20萬元。在此情況下，承運雙方分別提出了增加運費及索賠的要求。

　　1.按有關(guān)規(guī)定，由于自然因素，改道運輸增加的運費1500元，應(yīng)由()。

　　A.承托運雙方共同承擔

　　B.運輸合同管理機關(guān)調(diào)解處理

　　C.承運人承擔

　　D.托運人承擔

　　2.因淋雨濕損的三包貨物，價值2000元，()。

　　A.由承托運雙方協(xié)商解決

　　B.承運人負責賠償

　　C.由于自然因素承運人不賠償

　　D.承托運雙方平均分擔

　　3.由于運輸期限的延滯造成托運人間接經(jīng)濟損失20萬元，其責任()。

　　A.由管理部門仲裁

　　B.由承運人承擔

　　C.承托運雙方承擔

　　D.承運人不承擔

　　4.貨物中央裝的名畫損失5萬元，其責任()

　　A.由承運人承擔

　　B.由托運人承擔

　　C.需要管理部門仲裁

　　D.由仲裁機關(guān)裁斷

　　5.通過此貨運事故，公司應(yīng)在今后的管理工作中( )。

　　A.做好理貨、驗貨、途中保管等質(zhì)量工作

　　B.做好貨物包裝、裝卸等工作

　　C.進一步簽訂好運輸合同

　　D.及時掌握可能出現(xiàn)的各種情況，搞好準備工作

　　答案：C,B,D,B,AD

　　解　　析：2.這是保管不善造成的，由承運人負責

　　3.這是因為運輸期限的延滯是由于自然災(zāi)害造成的，承運人不承擔責任。

　　4.這是因為托運人私自夾帶貴重物品造成的，由托運人負責。

　　5.發(fā)生上述事件，與貨物包裝、裝卸無關(guān)，與簽訂好運輸合同無關(guān)，均以貨規(guī)處理。

　　二、

　　某汽運公司一分公司在六月一日有營運貨車400 輛，其中160輛額定噸位為5噸，240輛額定噸位為6 噸，6月21日有15輛額定噸位為6噸的新車投入營運，到月末再未增減，六月份共完成貨物周轉(zhuǎn)量為6810000噸公里。問：

　　1.平均噸位為()

　　A.3260

　　B.2800

　　C.3460

　　D.2270

　　2.六月份車噸月產(chǎn)量為()噸公里。

　　A.2000

　　B.3000

　　C.4000

　　D.3500

　　3.六月份的車噸日產(chǎn)量為()噸公里。

　　A.100

　　B.200

　　C.300

　　D.400

　　4.若知該年日歷天數(shù)為365天，車輛工作率為78%，平均車日行程為248公里，行程利用率為58%，噸位利用率為99%，拖運率為42%，可得車噸年產(chǎn)量為()。

　　A.68894.4噸公里

　　B.69899.54噸公里

　　C.70080噸公里

　　D.59678噸公里

　　5.在汽車運輸企業(yè)車輛維護作業(yè)中，掛車維護作業(yè)應(yīng)( )進行。

　　A.按掛車維護內(nèi)容單獨

　　B.同主車一起

　　C.按實際需要

　　D.按視情維護方式

　　答案：D,B,A,B,B

　　解　　析：1.平均總噸位=(160×30×5+240×30×6+15×6×10)/30=68100/30=2270

　　2.車噸月產(chǎn)量=6810000/2270=3000噸公里。

　　3.3000/30=100

　　4.車噸年產(chǎn)量=(365×78%×248×58%×99%)/(1-42%)=69899.54

　　三、

　　某汽車貨運公司2007年底有營運貨車65輛(5噸車40輛，8噸車25輛)，其中一級車5 輛、二級車10輛、三級車45輛、四級車5輛，完成貨物周轉(zhuǎn)量3 040萬噸公里。由于市場競爭激烈，運價水平較低，經(jīng)營項目單一，再加上車輛老舊，技術(shù)狀況差，2007年虧損2027元。為了改變此經(jīng)營狀況，公司經(jīng)過市場調(diào)查，決定開拓社會需求量大的物流市場，投資購置5噸廂式車輛10輛，對現(xiàn)有的貨運站進行了改造，增加了倉儲、配送功能，開展物流業(yè)務(wù)，并加強了市場營銷和企業(yè)內(nèi)部管理工作，2008年1～6月份完成貨物周轉(zhuǎn)量178227噸公里，實現(xiàn)營運收入380萬元，其中倉儲業(yè)務(wù)收入160萬元，配送收120萬元，公司開始步入良好的經(jīng)營狀態(tài)，提前半年實現(xiàn)了扭虧目標，根據(jù)給出的資料分析回答下列問題。

　　1.該公司2007年車輛平均技術(shù)等級為( )。

　　A.3.78

　　B.1.78

　　C.2.78

　　D.4.56

　　2.該公司2007年虧損的主要原因是( )。

　　A.車輛技術(shù)等級較低

　　B.經(jīng)營項目比較單一

　　C.車輛技術(shù)狀況較差

　　D.沒有開展物流業(yè)務(wù)

　　3.該公司新增車輛后車輛的平均技術(shù)等級為( )。

　　A.2.53

　　B.2.78

　　C.1.53

　　D.3.78

　　4.2008年1月到6月份該公司車噸產(chǎn)量為( )萬噸公里。

　　A.3.66

　　B.3.96

　　C.4.96

　　D.4.46

　　5.根據(jù)2008年1~6月份的經(jīng)營情況，公司扭虧的主要原因是( )。

　　A.提高了車輛技術(shù)等級

　　B.新增廂式車輛發(fā)揮了作用

　　C.開展倉儲配送等物流業(yè)務(wù)

　　D.加強市場經(jīng)營和企業(yè)管理

　　答案：C,BC,A,B,CD

　　解　　析：3.車輛平均技術(shù)等級=(1×15+2×10+3×45+4×5)/190=2.53

　　4.同期平均總噸位數(shù)=5×40+8×25+5×10=250.則車噸產(chǎn)量=周轉(zhuǎn)量/同期平均總噸位數(shù)=178227/250=3.96萬噸公里。

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