2008經(jīng)濟(jì)師考試中級《水路運(yùn)輸》預(yù)測試題答案

21、排水量的大小_______。
 a.等于船舶自重
 b.小于船舶自重
 c.大于水對船的浮力
 d.不符合沉浮定律 

22、船舶的總載重量_______。
 a.等于滿載排水量
 b.等于滿載排水量與空船排水量的差值
 c.大于滿載排水量
 d.小于滿載排水量

23、船舶在配載中計算貨物占用艙容時，應(yīng)用_______。
 a.實際積載因數(shù)
 b.理論積載因數(shù)
 c.虧艙率
 d.貨物所占體積

24、影響穩(wěn)性的因素中最主要的是_______。
 a.船舶配置
 b.甲板貨
 c.船舶重心
 d.船舶重心高度

25、貨物品質(zhì)的鑒定方法可分為感官鑒定法和_______。
 a.物理鑒定法
 b.化學(xué)鑒定法
 c.性能鑒定法
 d.實驗室鑒定法

26、忌裝物是指_______。
 a.不能裝船的貨物
 b.性質(zhì)不同的貨物
 c.易燃物
 d.不能混裝的貨物

27、按指標(biāo)的基本作用，船舶工作指標(biāo)還可分為計劃指標(biāo)和_______。
 a.統(tǒng)計指標(biāo)
 b.單元指標(biāo)
 c.綜合指標(biāo)
 d.數(shù)量指標(biāo)

28、_______是表示船舶的營運(yùn)活動應(yīng)達(dá)到的要求或已達(dá)到的數(shù)量，包括運(yùn)輸量和生產(chǎn)能力指標(biāo)。
 a.貨物周轉(zhuǎn)量
 b.營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
 c.客運(yùn)量
 d.船舶實有數(shù)

29、_______直接反映該年度國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對航運(yùn)的需求，比戰(zhàn)略計劃更具體。
 a.航運(yùn)企業(yè)作業(yè)計劃
 b.航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計劃
 c.運(yùn)輸計劃
 d.貨物分類流向計劃

31、船舶增減計劃中五大類船舶的數(shù)量分別用_______指標(biāo)反映。 

 a.在冊數(shù)
 b.實有數(shù)
 c.平均數(shù)
 d.a、b和c

32、在_______形成之前，國際海上運(yùn)輸活動與商品貿(mào)易活動是結(jié)合于一體的。
 a.國際航空運(yùn)輸市場
 b.國際航運(yùn)市場
 c.國際聯(lián)運(yùn)市場
 d.以上均錯

33、在市場結(jié)構(gòu)上，油船運(yùn)輸市場同_______市場相似。
 a.班輪運(yùn)輸
 b.干散貨船運(yùn)
 c.化學(xué)品船運(yùn)
 d.液化氣船運(yùn)

34、集裝箱碼頭是_______聯(lián)運(yùn)的樞紐。
 a.水、空
 b.陸、空
 c.水、陸
 d.水、陸、空

35、由于海運(yùn)產(chǎn)品是不儲存的，只能利用船舶噸位的增減來協(xié)調(diào)海運(yùn)需求的變化，因此海運(yùn)供求關(guān)系是_______的。
 a.相當(dāng)穩(wěn)定
 b.相對穩(wěn)定
 c.不穩(wěn)定
 d.極不穩(wěn)定

36、規(guī)則規(guī)定負(fù)責(zé)事項中的“雖經(jīng)過謹(jǐn)慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損”可以為免責(zé)事項，一般稱為“_______”條款。
 a.航行過失
 b.免責(zé)
 c.潛在缺陷
 d.管船過失

37、對于貨物的滅失與損壞，在貨物應(yīng)交或交付之間起_______內(nèi)不提起訴訟，則承運(yùn)人被認(rèn)為已解除了這種貨物滅失和損壞責(zé)任。
 a.半年
 b.一年
 c.兩年
 d.十年

38、航次租船合同中，船名有兩種約定方法，一是所謂“代替船舶”，另一種是_______。
 a.任意指定名稱
 b.指定船舶名稱
 c.據(jù)船籍而定
 d.據(jù)船舶說明而定

39、航運(yùn)信息是對航運(yùn)活動_______的描述。
 a.范疇
 b.含義
 c.概念
 d.屬性

40、_______是交通運(yùn)輸質(zhì)量特性的綜合表現(xiàn)。
 a.服務(wù)性
 b.經(jīng)濟(jì)性
 c.安全性
 d.及時性