41.當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動(dòng)、傾斜或有墜落倒塌可能時(shí)，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時(shí)( )。

　　A.整理或換裝

　　B.修理車輛

　　C.更換新車輛

　　D.更換機(jī)車

　　42.對(duì)于鐵路承運(yùn)的一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物，其運(yùn)到期限應(yīng)該在貨物發(fā)送時(shí)間和貨物運(yùn)輸時(shí)間的基礎(chǔ)上，另加( )天。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　43.設(shè)某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車走行12 725萬公里，重聯(lián)機(jī)車走行131萬公里，單機(jī)走行1906萬公里，補(bǔ)機(jī)走行346萬公里，列車運(yùn)用機(jī)車860臺(tái)，年日歷365天。則該路局列車機(jī)車日車公里為( )公里/日。

　　A.460

　　B.470

　　C.481

　　D.492

　　44.按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算職工人數(shù)時(shí)，需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、( )和預(yù)備率。

　　A.崗位數(shù)

　　B.班次數(shù)

　　C.出勤率

　　D.出工率

　　45.制定勞動(dòng)定額的主要方法有技術(shù)測(cè)定法、( )和經(jīng)驗(yàn)估工法。

　　A.統(tǒng)計(jì)分析法

　　B.圖解法

　　C.觀察法

　　D.預(yù)測(cè)法

　　46.設(shè)某企業(yè)有員工1200人，全年人工成本總額為1988.46萬元，附加價(jià)值為8740萬元，銷售額為41 426.25萬元，則該企業(yè)人事費(fèi)用率為( )。

　　A.4.0%

　　B.4.8%

　　C.5.2%

　　D.6.3%

　　47.在崗職工工資總額由計(jì)時(shí)(計(jì)件)工資、獎(jiǎng)金及超額工資、( )、加班加點(diǎn)工資和其他工資等項(xiàng)構(gòu)成。

　　A.勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)

　　B.出差補(bǔ)助

　　C.津貼和補(bǔ)貼

　　D.買斷工齡費(fèi)

　　48.( )是企業(yè)的靈魂

　　A.理念系統(tǒng)

　　B.行為系統(tǒng)

　　C.視覺系統(tǒng)

　　D.聽覺識(shí)別系統(tǒng)

　　49.按每一車輛公里、每一總重噸公里平均支出法計(jì)算某種貨物運(yùn)輸成本的方法是( )。

　　A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動(dòng)載重]}×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)

　　B.{每一車輛公里平均支出×(1-空率)/重車動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1-空率)/重車動(dòng)載重]}×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)

　　C.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/運(yùn)用車動(dòng)載重]} ×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)

　　D.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/重車動(dòng)載重]} ×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)

　　50.鐵路局機(jī)關(guān)人員的工資、差旅費(fèi)屬于( )。

　　A.營運(yùn)成本

　　B.管理費(fèi)用

　　C.財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　D.財(cái)政轉(zhuǎn)移支付