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一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意）
1.某航空公司2005年二季度完成旅客周轉(zhuǎn)量1800萬(wàn)噸公里，可換算為（　　）萬(wàn)客公里。
A.12 600
B. 16 200
C. 20 000
D. 21 600
2.在市場(chǎng)配置條件下，運(yùn)輸資源要素的流動(dòng)方向和（　�。┯墒袌�(chǎng)供求決定。
A.數(shù)量
B.種類(lèi)
C.分布
D.方式　
3.運(yùn)輸市場(chǎng)上不同運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅表現(xiàn)在（　�。┥系母�(jìng)爭(zhēng)，更表現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)策略上的競(jìng)爭(zhēng)。
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場(chǎng)空間
4.運(yùn)力本身作為種稀缺資源，其配置是（　�。┳饔玫慕Y(jié)果。
A.競(jìng)爭(zhēng)
B.經(jīng)營(yíng)決策權(quán)
C.市場(chǎng)化
D.經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
5.運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容主要包括（　�。�、運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查和企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)狀況反饋調(diào)查。
A.運(yùn)輸市場(chǎng)需求調(diào)查
B.運(yùn)輸價(jià)格調(diào)查
C.運(yùn)輸流量調(diào)查
D.運(yùn)輸方式調(diào)查
6.運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)是運(yùn)用科學(xué)的方法和手段，對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)（　　）進(jìn)行估計(jì)的過(guò)程。
A.運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度　
7.由于多種因素的綜合作用，預(yù)測(cè)結(jié)果具有不確定性，國(guó)此必須采用多種方法對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果從準(zhǔn)確性、可靠性、（　　）三個(gè)方面進(jìn)行全面的分析論證。
A.經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
8.一般說(shuō)來(lái)，航空公屬的變動(dòng)成本約占總運(yùn)營(yíng)成本的（　�。�。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
9.運(yùn)輸工具的（　�。┰礁�，單位燃料消耗越大。
A.安全性
B.飛行高度
C.運(yùn)行速度
D.舒適性
10.長(zhǎng)期設(shè)動(dòng)成本定價(jià)法是（　�。┑亩▋r(jià)方法。
A.以長(zhǎng)期變動(dòng)成本為高限
B.以長(zhǎng)期固定成本與變動(dòng)成本之和為低限
C.以固定成本為低限
D.以長(zhǎng)期變動(dòng)成本為低限，以長(zhǎng)期變動(dòng)成本加上某一比例為高限