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浙江2010年10月高等教育道路勘測(cè)設(shè)計(jì)自考試題

浙江2010年10月高等教育道路勘測(cè)設(shè)計(jì)自考試題

 

  二、雙項(xiàng)選擇題(本大題共5小題,每小題2分,共10分)

  在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。

  11.關(guān)于汽車(chē)行駛的附著條件,正確的說(shuō)法有( )

  A.附著條件是汽車(chē)行駛的充分條件

  B.附著條件是汽車(chē)行駛的必要條件

  C.附著條件是汽車(chē)行駛的充分和必要條件

  D.附著條件是指牽引力不小于驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力

  E.附著條件是指牽引力不大于驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力

  12.關(guān)于服務(wù)水平,正確的是( )

  A.我國(guó)公路服務(wù)水平分為四級(jí)

  B.我國(guó)公路服務(wù)水平分為五級(jí)

  C.我國(guó)公路服務(wù)水平分為六級(jí)

  D.我國(guó)高速公路的設(shè)計(jì)服務(wù)水平為二級(jí)

  E.我國(guó)高速公路的設(shè)計(jì)服務(wù)水平為三級(jí)

  13.常用的道路定線方法有( )

  A.紙上定線

  B.原始定線

  C.直接定線

  D.間接定線

  E.任意定線

  14.關(guān)于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距,正確的有( )

  A.設(shè)B為借土單價(jià)(元/m3),T為遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)(元/m3·km),L免為免費(fèi)運(yùn)距(km),則經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

(km)

  B.設(shè)B為借土單價(jià)(元/m3),T為遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)(元/m3·km),L免為免費(fèi)運(yùn)距(km),則經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

(km)

  C.當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí),采用縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的

  D.當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí),采用就近借土是經(jīng)濟(jì)的

  E.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距用來(lái)計(jì)算土石方運(yùn)量,即當(dāng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距L經(jīng)超過(guò)免費(fèi)運(yùn)距L免時(shí),應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距

  (L經(jīng)-L免)計(jì)算土石方運(yùn)量

  15.關(guān)于環(huán)形交叉口的中心島,正確的有( )

  A.中心島的形狀和尺寸的確定,必須保證車(chē)輛能按一定車(chē)速以交織方式行駛來(lái)代替一般交叉口的車(chē)流交叉

  B.中心島的形狀和尺寸的確定,必須保證車(chē)輛能按一定車(chē)速以沖突方式行駛來(lái)代替一般交叉口的車(chē)流交叉

  C.中心島的形狀有圓形、橢圓形、卵形、方形圓角等

  D.中心島的形狀與相交道路的等級(jí)和角度無(wú)關(guān)

  E.中心島的形狀一般常用方形

  三、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題,每小題2分,共10分)

  在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。

  16.關(guān)于沿溪線的高線和低線,正確的有( )

  A.低線是指路基高出設(shè)計(jì)水位不多,路基一側(cè)臨水很近的路線

  B.低線是指線形標(biāo)準(zhǔn)低的路線

  C.高線是指路基高出設(shè)計(jì)水位很多,完全不受洪水威脅的路線

  D.高線是指線形標(biāo)準(zhǔn)高的路線

  E.低線防護(hù)工程較多,而高線擋土墻工程量較大

  17.緩和曲線的作用有( )

  A.可作為超高過(guò)渡段,起到超高緩和的作用

  B.可作為加寬過(guò)渡段,起到加寬緩和的作用

  C.使離心加速度逐漸變化,起到行車(chē)緩和的作用

  D.通過(guò)其曲率的逐漸變化,使整個(gè)公路線形能更好地適應(yīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作的需要

  E.有利于構(gòu)成優(yōu)美、協(xié)調(diào)的線形和創(chuàng)造良好的視覺(jué)效果,起到線形緩和的作用

  18.關(guān)于平縱組合,正確的說(shuō)法有( )

  A.平曲線和豎曲線的大小保持均衡

  B.選擇適宜的合成坡度

  C.一個(gè)平曲線內(nèi),應(yīng)避免縱面線形反復(fù)凸凹

  D.避免豎曲線的頂、底部插入小半徑的平曲線

  E.平曲線和豎曲線相重合時(shí),豎曲線應(yīng)包含平曲線

  19.道路工程的效益包括( )

  A.汽車(chē)運(yùn)輸成本降低

  B.公路里程縮短

  C.行車(chē)時(shí)間減少

  D.交通事故減少

  E.以上都正確

  20.常見(jiàn)的平面交叉口形式有( )

  A.十字形

  B.T字形

  C.Y字形

  D.X字形

  E.錯(cuò)位交叉

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