2013年中考政治：3月27日時(shí)政熱點(diǎn)

　　3月26日，廣州市常務(wù)副市長陳如桂就廣州何時(shí)出臺(tái)“新國五條”落實(shí)細(xì)則在新聞發(fā)布會(huì)上表態(tài)，市國土房管部門和有關(guān)部門正研究廣州市的調(diào)控目標(biāo)和調(diào)控措施，正在報(bào)政府審定，審定之后將盡快公布實(shí)施。而就在前一天，廣東省率先出臺(tái)的“國五條”地方細(xì)則，因未明確提及20%個(gè)稅和二套房貸款比例等，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為只是原則性表態(tài)，無干貨。與此同時(shí)，一位接近住建部的人士透露，“住建部已經(jīng)開始強(qiáng)化收集、研究國五條出臺(tái)后對市場影響的數(shù)據(jù)，同時(shí)，針對備受爭議的‘20%售房個(gè)稅’一條，也收到來自各方的建議，在和相關(guān)部門研究落地細(xì)則時(shí)，也格外謹(jǐn)慎，以免誤傷剛需。”

　　“除了廣州鐵路(集團(tuán))公司、青藏公司不用變，其他16個(gè)地方鐵路局肯定也得換牌，但是換牌時(shí)間還沒有確定�！毕�息人士告訴記者，成立中國鐵路總公司后，作為下屬企業(yè)的地方鐵路局也面臨公司化改革，目前運(yùn)行機(jī)制不變。他表示，原來有一個(gè)設(shè)計(jì)方案是，改革后18個(gè)鐵路局(公司)將組建七大區(qū)域公司，目前來看，這個(gè)方案擱淺了，“因?yàn)樵谀壳暗男蝿菹拢�進(jìn)行這樣的改革不利于鐵路的安全、穩(wěn)定和管理。”

　　比步行快捷、比公交方便、比汽車靈活，擁有這些優(yōu)勢的電動(dòng)自行車，遍布街頭;然而電動(dòng)自行車超速情況也越來越嚴(yán)重，由此引發(fā)的交通事故著實(shí)不少。全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長余世光昨天透露，已實(shí)施14年的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》正在修訂，新國標(biāo)擬將電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)時(shí)速從20公里提高到26公里，并裝備限速裝置。余世光還透露，全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正在研究將新的電動(dòng)自行車按整車重量40公斤、50公斤和55公斤分為智動(dòng)型、助力型、全電動(dòng)三類，設(shè)計(jì)時(shí)速擬均不超過26公里，以分別適應(yīng)大城市、郊區(qū)城鄉(xiāng)接合部、農(nóng)村消費(fèi)者的不同需求。

　　記者26日從教育部獲悉：從4月1日起，教育部將啟動(dòng)“減負(fù)萬里行”活動(dòng)，通過自查、抽查等形式，對一些減負(fù)工作不力、甚至加重學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)的地區(qū)和學(xué)校予以曝光和處理，切實(shí)減輕義務(wù)教育階段學(xué)生過重課業(yè)負(fù)擔(dān)。據(jù)教育部基礎(chǔ)教育一司司長王定華介紹，為從根本上減輕學(xué)生和家長負(fù)擔(dān)，教育部正積極開展中考制度改革，推進(jìn)綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)，完善考評(píng)體系，鼓勵(lì)用ABCDE等級(jí)制呈現(xiàn)中考成績，逐步扭轉(zhuǎn)單純以考試成績和升學(xué)率評(píng)價(jià)教育質(zhì)量的傾向;同時(shí)擴(kuò)大優(yōu)秀初中畢業(yè)生保送人數(shù)。

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