3、根據(jù)給定材料，請(qǐng)就政府今后如何緩解或避免節(jié)假日出行擁堵提出對(duì)策建議。(25分)
要求：對(duì)策建議合理可行，條理清楚，語(yǔ)言簡(jiǎn)練，字?jǐn)?shù)不多于350字。
參考答案：
注重出行疏導(dǎo)。道路經(jīng)營(yíng)部門與管理部門聯(lián)動(dòng)應(yīng)對(duì)出行高峰;運(yùn)用微博、交通廣播等發(fā)放交通信息和交通預(yù)警;探索使用直升機(jī)、發(fā)卡統(tǒng)計(jì)等技術(shù)手段監(jiān)控交通流量。 完善免費(fèi)政策。以現(xiàn)有免費(fèi)政策為鑒戒改善節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策，探討平時(shí)免費(fèi)政策的可能性;借鑒美、日、法、英等實(shí)施高速公路打折、分類計(jì)費(fèi)等經(jīng)驗(yàn)，完善高速公路收費(fèi)。 倡導(dǎo)出行文明。加強(qiáng)宣傳，改善管理方式，推行互動(dòng)式參觀。 立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。完善帶薪休假政策及節(jié)假日出行配套措施。
4、根據(jù)給定材料，結(jié)合實(shí)際，圍繞“科學(xué)管理與文明出行”話題，自擬題目，撰寫一篇議論文。(40分)
要求：觀點(diǎn)明確、內(nèi)容充實(shí)、結(jié)構(gòu)完整、語(yǔ)言流暢，字?jǐn)?shù)控制在1000～1200字。
參考答案：
這個(gè)題目是寫議論文，和傳統(tǒng)策論不同。議論文要有論點(diǎn)、并使用道理或案例論據(jù)加于論證。這篇文章關(guān)鍵在于立論，對(duì)策部分不宜太多;題目要和材料結(jié)合起來。和材料結(jié)合有兩個(gè)意思，一是從材料中提煉出中心觀點(diǎn)，二是“抄”材料加于論證。題目要求聯(lián)系實(shí)際，這句話提醒考生不要完全抄材料，直接引用材料的內(nèi)容最好不要超過500字，要留一半的篇幅自己寫。否則可能會(huì)判為雷同卷。
【參考答案】
論出行中的以人為本精神
當(dāng)今中國(guó)，出行難已經(jīng)從大城市蔓延到中小城市，從上班日延伸到節(jié)假日，從市內(nèi)延伸至市外，當(dāng)高速公路變成停車場(chǎng)，所有的人會(huì)感嘆：出行難難于上青天。如今的交通狀況可謂是政府不滿意，群眾不滿意;車主不滿意，行人不滿意。要化解這些難題，樹立以人為本的精神或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
以人為本聽起來很空、很大、很假、很不著邊際，但是真的要落實(shí)到位它可以變得很真、很小、很實(shí)、很真、很貼切。
以人為本的精神首先體現(xiàn)在科學(xué)地公共交通管理中。比如節(jié)假日高速公里免費(fèi)通行就體現(xiàn)了這種精神。免費(fèi)通行政策不僅減輕了群眾負(fù)擔(dān)，還提高運(yùn)行效率，減少擁堵的發(fā)生。僅在節(jié)假日才以人為本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，群眾需要的是全面的、長(zhǎng)期的、有制度保障的以人為本，而不是間歇性的，運(yùn)動(dòng)式的，恩賜一樣的以人為本。要做到這一點(diǎn)就有賴于對(duì)公共交通的科學(xué)管理。
只有科學(xué)管理才能為以人為本提供制度、技術(shù)的支持，才能將以人為本落到實(shí)處。這種科學(xué)首先體現(xiàn)在收費(fèi)的科學(xué)性上。我們的高速路無(wú)論路況好壞，無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短，統(tǒng)統(tǒng)收費(fèi)，這就是不科學(xué)的。哪些路該收，哪些不該收，哪些應(yīng)該多收，哪些應(yīng)該少收，我們都要通過科學(xué)的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，給人民群眾一個(gè)說法。要盡可能的減少收費(fèi)路段。這種科學(xué)性體現(xiàn)在收費(fèi)方式上�，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)都很發(fā)達(dá)，而我國(guó)大部分的高速公路收費(fèi)還是人工收費(fèi)，這樣的收費(fèi)方式效率低，成本高，負(fù)擔(dān)重。我們必須加大改造，大力推廣ETC等高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，為以人為本提供技術(shù)支撐。
