(二)設備因素

　　設備是影響民航安全的第二類關鍵因素，包括航空器和空港。

　　1.航空器

　　航空器的完善設計、優(yōu)質制造和有效維修并符合國家適航標準才能保證民用航空活動安全，正常地運行。由于航空器故障和缺陷而造成的飛行事故排名第二，僅次于飛行機組原因。其中設計不完善和制造質量差(屬初始適航不合格)約占事故原因的50%，維修不良和使用陳舊材料占40%(屬持續(xù)適航不合格)。

　　2.空港

　　空港由飛行區(qū)、候機樓區(qū)、地面運輸區(qū)3部分組成，其中飛行區(qū)(機場)是航空器起飛和著陸的專用陸地或特定水域，通常設有跑道、滑行道、停機坪等專用建筑。據(jù)統(tǒng)計，航空事故的70%發(fā)生在起飛和降落的時候，發(fā)生地點都在空港附近。跑道道面強度不夠、道面打滑、跑道道肩承重不足、凈空障礙物等均能導致事故發(fā)生�！睹裼煤娇辗ā返诹聦ｉT對新建、改建和擴建民用機場的標準進行規(guī)定，機場具備法定條件，并取得使用許可證方可對適當機型開放使用。

　　(三)管理因素

　　民航主管部門以及航空公司的管理工作也對民航安全起著重要的作用。

　　民航主管部門在航空安全監(jiān)督管理方面的主要職責包括：制定當年運輸航空和通用航空的安全目標，發(fā)展和維護國家為民航系統(tǒng)所制定的法律、法規(guī)、條例和標準程序;執(zhí)行執(zhí)照人的持續(xù)合格審查、航空器持續(xù)適航審定及隨時現(xiàn)場安全檢查;執(zhí)行事故調(diào)查、分析和事故預防監(jiān)督活動。

　　航空公司對航空安全的主要職責：制定本企業(yè)的安全目標;提供與目標相一致的全部資源——經(jīng)濟、設備、人員和組織機構;招募和訓練人員;建立適當?shù)男畔⑾到y(tǒng)。

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