41.檢修人員接近產(chǎn)品故障部位進(jìn)行檢查、修理操作、插入工具和更換零件等維修作業(yè)的難易程度稱為( )。

　　A.維修性

　　B.可達(dá)性

　　C.互換性

　　D.有效性

　　42.故障診斷可以細(xì)分為4個基本步驟：( )、特征提取、狀態(tài)識別和診斷決策，其中特征提取是為了( )。

　　A.信號檢測;形成待檢模式

　　B.狀態(tài)檢測;進(jìn)行狀態(tài)分類

　　C.溫度檢測;判斷異常模型向量

　　D.振動檢測;對故障進(jìn)行預(yù)測和干預(yù)

　　43.機器設(shè)備設(shè)計和裝置設(shè)計的根本性指導(dǎo)思想和本質(zhì)安全化追求的目標(biāo)是：( )進(jìn)行操作，能保證安全，不受傷害或不出故障。

　　A.專業(yè)工程技術(shù)人員

　　B.經(jīng)過培訓(xùn)合格上崗的專業(yè)操作人員

　　C.未經(jīng)過培訓(xùn)的操作人員

　　D.不懂機器使用的普通人員

　　44.我國《GB2893-82安全色》的一般用色規(guī)定中指出：危險機器和坑地周圍的警戒線等警戒標(biāo)志應(yīng)使用( );機器、車輛的緊急停止手柄及按鈕，禁動部位應(yīng)使用( );指引車輛行駛方向等指令標(biāo)志應(yīng)使用( )。

　　A.黃色;紅色;藍(lán)色

　　B.藍(lán)色;紅色;黃色

　　C.紅色;黃色;藍(lán)色

　　D.黃色;藍(lán)色;紅色

　　45.根據(jù)體力勞動強度的分級，勞動強度級別為“很重強度”的是( );相當(dāng)于Omax的百分率是( )。

　　A.Ⅰ級;>60%

　　B.Ⅱ級;>65%

　　C.Ⅲ級;>70%

　　D.Ⅳ級;>75%

　　46.人們在操縱機械或者觀察識別事物時，存在一個感知的時間過程，即存在一段反應(yīng)時間。反應(yīng)時間是從( )到( )的總和。

　　A.信息開始刺激時間;動作完成所用時間

　　B.感覺反應(yīng)時間;開始動作所用時間

　　C.信息開始刺激時間;開始動作所用時間

　　D.感覺反應(yīng)時間;動作完成所用時間

　　47.生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體的途徑主要是經(jīng)( )。

　　A.皮膚

　　B.呼吸道

　　C.消化道

　　D.嘴

　　48.密閉空間是指與外界相對隔離，進(jìn)口受限，自然通風(fēng)不良，足夠容納　　　人進(jìn)入并從事( )、( )的有限空間

　　A.一; 非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)

　　B.二; 非常規(guī)、連續(xù)作業(yè)

　　C.一; 常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)

　　D.二; 常規(guī)、連續(xù)作業(yè)

　　49.生產(chǎn)過程中的( )、( )是解決毒物危害的根本途徑，采用( )是從根本上解決毒物危害的首選辦法。

　　A.密閉化、機械化;無毒或低毒物質(zhì)代替有毒或高毒物質(zhì)

　　B.密閉化、自動化;無毒或低毒物質(zhì)代替有毒或高毒物質(zhì)

　　C.機械化、自動化;安全防護(hù)設(shè)施和個人防護(hù)用品及報警裝置

　　D.機械化、電氣化;安全防護(hù)設(shè)施和個人防護(hù)用品及報警裝置

　　50.密閉—通風(fēng)排毒系統(tǒng)由( )、( )、( )和( )構(gòu)成。

　　A.密閉罩、開口罩、通風(fēng)櫥、通風(fēng)機

　　B.凈化裝置、開口罩、通風(fēng)管、通風(fēng)機

　　C.凈化裝置、通風(fēng)管、通風(fēng)櫥、通風(fēng)機

　　D.密閉罩、通風(fēng)管、凈化裝置、通風(fēng)機

　　51.為防止通風(fēng)櫥內(nèi)有害物質(zhì)的逸出，必須對通風(fēng)櫥實行排氣，使櫥內(nèi)形成

　　( )狀態(tài)。

　　A.正壓

　　B.高壓

　　C.負(fù)壓

　　D.低壓

　　52.洗滌法也稱( )，下列物質(zhì)適宜用洗滌法凈化的是( )。

　　A.吸收法;CO

　　B.吸附法;Fe2O3

　　C.吸收法;Fe2O3

　　D.吸附法;CO

　　53.靜電法是粒子在電場作用下，帶荷電后，粒子向( )移動，帶電粒子碰到( )即( )電子而呈( )狀態(tài)，從而捕捉下來，完成氣體凈化的方法。

　　A.沉淀極;集塵極;吸收;陰性

　　B.集塵極;沉淀極;吸收;中性

　　C.沉淀極;集塵極;釋放;中性

　　D.沉淀極;集塵極;釋放;陰性

　　54.　　　是在一般方法難以處理，且危害性極大，必須采取燃燒處理時采用。

　　A.催化燃燒法

　　B.直接燃燒法

　　C.間接燃燒法

　　D.層燃法

　　55.下列各項是關(guān)于鐵路運輸事故調(diào)查程序的描述，其中正確的是( )。

　　A.工務(wù)部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查;安監(jiān)部門繪制現(xiàn)場示意圖;公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證

　　B.工務(wù)部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查;公安部門繪制現(xiàn)場示意圖;安監(jiān)部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證

　　C.公安部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查;安監(jiān)部門繪制現(xiàn)場示意圖;工務(wù)部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證

　　D.安監(jiān)部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查;工務(wù)部門繪制現(xiàn)場示意圖;公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證

　　56.在救援列車的基本設(shè)備中，應(yīng)安放于救援列車的一端，其主要用途是將脫軌或顛覆的機車、車輛吊起復(fù)位的設(shè)備是( )。

　　A.復(fù)軌器

　　B.軌道起重機

　　C.液壓破切設(shè)備

　　D.脫軌/拖掛設(shè)備檢測器

　　57.在道路交通系統(tǒng)的基本元素中，( )是系統(tǒng)的核心。

　　A.駕駛?cè)?/P>

　　B.車

　　C.路

　　D.環(huán)境

　　58.下列各項是關(guān)于貨物安全運行要求的描述，其中不正確的是　　 。

　　A.道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運適合裝載的貨物

　　B.運輸貨物裝載量必須在車輛標(biāo)記荷載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨

　　C.危險貨物和大型物件運輸車輛，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)厥屑壱陨先嗣裾煌ㄐ姓鞴懿块T辦理審批手續(xù)

　　D.搬運裝卸危險貨物和大型物件，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和防護(hù)設(shè)備

　　59.《中華人民共和國道路交通安全法》對特種車輛的安全運行做了規(guī)定，其中表述不正確的是( )。

　　A.警車在執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具，但在執(zhí)行非緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標(biāo)志燈具。

　　B.道路養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線 和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制。

　　C.灑水車在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制、逆向行駛。

　　D.工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制。

　　60.《機動車安全運行技術(shù)條件》中規(guī)定，消防車的標(biāo)志燈具為( );救護(hù)車的標(biāo)志燈具為( )。

　　A.紅色回轉(zhuǎn)式;紅色回轉(zhuǎn)式

　　B.紅色回轉(zhuǎn)式;藍(lán)色回轉(zhuǎn)式

　　C.藍(lán)色回轉(zhuǎn)式;紅色回轉(zhuǎn)式

　　D.藍(lán)色回轉(zhuǎn)式;藍(lán)色回轉(zhuǎn)式

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