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2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》全真模擬第一套

2014年安全工程師正在備考,考試吧整理“2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》全真模擬題”供大家備考使用!
第 1 頁:單項選擇題
第 7 頁:多項選擇題
第 8 頁:礦山安全技術(shù)(選作部分題)
第 9 頁:建筑工程施工安全技術(shù)(選作部分)
第 10 頁:危險化學(xué)品安全技術(shù)(選作部分)
第 11 頁:綜合安全技術(shù)(選作部分)
第 12 頁:參考答案

  106、 運載物料時,宜保持鏟臂下鉸點離地面(  )m,并保持平穩(wěn)行駛。

  A.0.5

  B.1.0

  C.1.2

  D.1.5

  107、 干粉滅火效能的集中體現(xiàn)方式中,(  )是滅火的基本原理,起主要滅火作用。

  A.窒息

  B.冷卻

  C.輻射

  D.化學(xué)抑制作用

  108、造成起升繩破斷的主要原因包括(  )。

  A.吊裝方法不當(dāng)

  B.吊鉤長期磨損

  C.超載起吊拉斷鋼絲繩

  D.吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)

  109、 厚度測量是承壓類特種設(shè)備檢驗中常見的檢測項目,由于容器是閉合的殼體,最常用的方法是(  )。

  A.渦流檢測法

  B.磁粉檢測法

  C.超聲波檢測法

  D.聲發(fā)射探傷法

  110、 生產(chǎn)性毒物危害治理措施中,排氣罩就是實施毒源控制,防止毒物擴(kuò)散的具體技術(shù)裝置,下列局部排氣罩按其構(gòu)造分類中不包括的是(  )。

  A.密閉罩

  B.開口罩

  C.通風(fēng)櫥

  D.畢口罩

  111、 到目前為止影響民航安全的因素中,(  )是發(fā)生事故的主要因素。

  A.人員因素

  B.設(shè)備因素

  C.環(huán)境因素

  D.管理因素

  112、 關(guān)于維修焊割用火的控制,說法錯誤的是(  )。

  A.可燃?xì)怏w應(yīng)符合爆炸下限大于4%的可燃?xì)怏w或蒸汽,濃度應(yīng)小于0.5%

  B.在可能積存可燃?xì)怏w的管溝、電纜溝、深坑、下水道內(nèi)及其附近,應(yīng)用惰性氣體吹掃干凈

  C.氣焊作業(yè)時,應(yīng)將乙炔發(fā)生器放置在安全地點,以防回火爆炸傷人或?qū)⒁兹嘉镆?/P>

  D.化工廠內(nèi)的火炬與甲、乙、丙生產(chǎn)裝置、油罐和隔油池應(yīng)保持80m的防火間距

  113、 對起重機上的某些無法加裝絕緣裝置的部分,應(yīng)(  )。

  A.保證絕緣的可靠性

  B.加強屏護(hù)保護(hù)

  C.保證安全電壓

  D.保證安全距離

  114、 一端封閉,中間有一薄弱層面的厚壁短管,爆破壓力誤差較小,泄放面積較小,多用于超高壓容器的是(  )。

  A.爆破帽

  B.安全閥

  C.減壓閥

  D.爆破片

  115、 人機作業(yè)中的色彩環(huán)境能影響人的行為,如輕飄、莊重等主要體現(xiàn)色彩的(  )對人心的影響。

  A.冷暖感

  B.輕重感

  C.尺度感

  D.距離感

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