51、根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，跨度等于或超過40m的裝卸橋和門式起重機，應(yīng)裝設(shè)(　　)。

　　A.偏斜調(diào)整和顯示裝置

　　B.運行極限位置限制器

　　C.上升極限位置限制器

　　D.緩沖器

　　52、航空公司對航空安全的主要職責(zé)不包括(　　)。

　　A.制定本企業(yè)的安全目標(biāo)

　　B.執(zhí)行事故調(diào)查、分析和事故預(yù)防監(jiān)督活動

　　C.招募和訓(xùn)練人員

　　D.建立適當(dāng)?shù)男畔⑾到y(tǒng)

　　53、鍋爐由“鍋”和“爐”以及相配套的附件、自控裝置、附屬設(shè)備組成，其中，“爐”是指燃料燃燒產(chǎn)生高溫?zé)煔�，�?　　)轉(zhuǎn)化為熱能的空間和煙氣流通的通道。

　　A.電能

　　B.機械能

　　C.化學(xué)能

　　D.太陽能

　　54、機械傷害是指機械設(shè)備運動或靜止部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷人等傷害，不包括(　　)引起的傷害。

　　A.切斷

　　B.車輛

　　C.甩出

　　D.刺扎

　　55、某機器利用光電作用，人手進入沖壓危險區(qū)，沖壓動作立即停止，這是利用了機器的(　　)裝置的原理。

　　A.固定安全

　　B.聯(lián)鎖安全

　　C.控制安全

　　D.自動安全

　　56、人在人機系統(tǒng)中的主要功能中，大腦對感知的信息進行檢索、加工、判斷、評價，然后作出決策，這屬于(　　)。

　　A.傳感功能

　　B.信息處理功能

　　C.操縱功能

　　D.結(jié)構(gòu)安全設(shè)計功能

　　57、在客艙安全管理中，航空營運人的主要職責(zé)是(　　)�！�

　　A.審核航空營運人緊急程序及有關(guān)應(yīng)急方面的訓(xùn)練大綱

　　B.明確執(zhí)行飛行任務(wù)機組成員在應(yīng)急處置程序中的分工和職責(zé)

　　C.起飛前檢查應(yīng)急設(shè)備處于立即可用狀態(tài)

　　D.客艙乘務(wù)員要在航空技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定上完成客艙安全所需要的各項“軟件”工作

　　58、對(　　)的防護，是直接減少源的輻射、屏蔽輻射源、采取個人防護及執(zhí)行安全規(guī)則的措施之一。

　　A.高頻電磁場

　　B.微波輻射

　　C.紅外線輻射

　　D.紫外線輻射

　　59、帶傳動裝置的防護罩可采用金屬骨架的防護網(wǎng)，與皮帶的距離不應(yīng)小于(　　)mm。

　　A.20

　　B.30

　　C.40

　　D.50

　　60、污染較小的造型、制芯工段在集中采暖地區(qū)應(yīng)布置在(　　)。

　　A.非采暖季節(jié)最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)

　　B.采暖季節(jié)最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)

　　C.采暖季節(jié)最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)

　　D.非采暖季節(jié)最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)

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