11.在工程施工各方不了解工程，不清楚現(xiàn)場的實際情況下，采用(　)可能是一個相當(dāng)有效的協(xié)調(diào)方法。

　　A.交談協(xié)調(diào)法

　　B.書面協(xié)調(diào)法

　　C.訪問協(xié)調(diào)法

　　D.情況介紹法

　　12.管理跨度大小的相關(guān)影響因素不包括(　)。

　　A.管理人員性格

　　B.管理層次

　　C.授權(quán)程度

　　D.被管理者素質(zhì)

　　13.對于業(yè)主來說，建設(shè)工程決策階段的主要風(fēng)險是(　)。

　　A.投機風(fēng)險

　　B.純風(fēng)險

　　C.政治風(fēng)險

　　D.責(zé)任風(fēng)險

　　14.在設(shè)計或施工總分包模式的監(jiān)理委托模式下，分包單位資質(zhì)的審查、確認(rèn)工作由(　)來進行。

　　A.業(yè)主

　　B.總承包方

　　C.設(shè)計單位

　　D.監(jiān)理工程師

　　18.施工階段，按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定.項目總監(jiān)理工程師可將(　)工作委托總監(jiān)理工程師代表。

　　A.調(diào)解合同爭議

　　B.簽發(fā)工程款支付證書

　　C.調(diào)配監(jiān)理人員

　　D.審查和處理工程變更

　　16.投資人寧愿損失在建廠準(zhǔn)備階段耗費的投資而放棄繼續(xù)投資，這是建設(shè)工程風(fēng)險對策的(　)。

　　A.損失控制

　　B.風(fēng)險自留

　　C.風(fēng)險回避

　　D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移

　　17.建設(shè)工程監(jiān)理的行為主體是(　)。

　　A.建設(shè)單位

　　B.工程監(jiān)理單位

　　C.建設(shè)主管部門

　　D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

　　18.汽車的制動系統(tǒng)失靈導(dǎo)致車禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險事件是(　)。

　　A.制動系統(tǒng)失靈

　　B.車禍

　　C.人員傷亡

　　D.汽車

　　19.對建設(shè)工程風(fēng)險的識別來說，風(fēng)險識別的結(jié)果是(　)。

　　A.建立風(fēng)險量函數(shù)

　　B.建立初始風(fēng)險清單

　　C.建立建設(shè)工程風(fēng)險清單

　　D.明確建設(shè)工程風(fēng)險事件

　　20.如果初步設(shè)計提出的總概算超過可行性研究報告中總投資估算的10%以上，應(yīng)當(dāng)重新(　)。

　　A.編制項目建議書

　　B.編制可行性研究報告

　　C.評估可行性研究報告

　　D.向原審批單位報批可行性研究報告

　　1、B　2、B　3、B　4、D　5、C　6、A　7、B　8、B　9、B　10、B

　　11、C　12、B　13、A　14、D　15、D　16、C　17、B　18、B　19、C　20、D

　　相關(guān)推薦

　　零基礎(chǔ)如何備考2018年監(jiān)理工程師考試

　　2018年監(jiān)理工程師考試必知的“刷題技巧”

　　如何制定適合自己的、切實有效的學(xué)習(xí)計劃?

　　2018監(jiān)理工程師《案例分析》預(yù)習(xí)題及答案匯總

　　2018監(jiān)理工程師備考如何利用瑣碎時間?

　　萬題庫：監(jiān)理工程師考試真題每日一練匯總

　　2018監(jiān)理工程師考試《理論與法規(guī)》分析輔導(dǎo)匯總