案例三

　　背景資料

　　某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如圖3-1所示。

　　施工中發(fā)生如下事件:

　　事件一:施工單位進(jìn)場后采用活動板房自建駐地項目部,駐地生活用房建設(shè)時充分考慮以人為本的理念:駐地力公用房面積考慮了下列各個部(或室)的要求:項目經(jīng)理室、書記辦公室。項目副經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室(質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財務(wù)部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室。

　　事件二:施工單位在基層施工前,進(jìn)行了各項標(biāo)準(zhǔn)試驗,包括標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、B試驗驗、混合料的配比試驗、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗等,其中路面基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計流程圖如圖3-2所示。

　　事件三:施工單位進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計后,將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師試驗報告后,即肯定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗參數(shù)。

　　事件四:施工單位為加強(qiáng)對工地試驗室的管理,制定了《試驗、檢測記錄管理辦法》及相關(guān)試驗管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下：

　　(1)工地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格,原始記錄和報告要實事求是,字跡清楚,數(shù)據(jù)可靠,結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗、計算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗日期，并加蓋項目公章。

　　(2)工程試驗、檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“—”不能留空。

　　(3)原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。

　　問題：

　　1、寫出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測參數(shù)3可采用的試驗方法。

　　2、補充事件一中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。

　　3、寫出事件二中B試驗的名稱以及圖3-2步驟三種C設(shè)計、步驟四中D參數(shù)的名稱。

　　4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法是否正確,如果正確，說明理由;如果錯誤，改正錯誤之處。

　　5、逐條判斷事件四中《試驗、檢測記錄管理辦法》摘錄內(nèi)容是否正確,并改正錯誤。

　　案例四

　　某高速公路隧道游動右洞。起訖樁號為YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地質(zhì)情況為：粉質(zhì)粘土，中-強(qiáng)風(fēng)化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為Ⅴ級。該隧道YK52+626～YK52+740段原設(shè)計為暗洞，長114m，其余為明洞，長135m，明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為1:0.3，開挖深度為12～15m，YK52+740～YK52+845明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順層邊坡。巖層產(chǎn)狀為N130°W∠45°。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹俊?/P>

　　隧道施工發(fā)生如下事件：

　　事件一：隧道施工開工前，施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風(fēng)險評估報告，在YK52+875～YK52+845段明洞開挖施工過程中，臨時邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場后研究，決定將后續(xù)YK52+845～YK52+740段設(shè)計方案調(diào)整為蓋挖法，YK52+785的蓋挖法橫斷面設(shè)計示意圖如圖4-1所示，蓋挖法施工流程圖如圖4-2所示。

　　時間二：在采用蓋挖法施工前，監(jiān)理單位要求再次提供隧道施工安全風(fēng)險評估報告，施工單位以提供過為由，予以拒絕。

　　事件三：施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進(jìn)行了核實對比，如表4所示。其中，挖石方費用增加了55.17萬元，砂漿錨桿費用減少了42.53萬元，Φ42鎖腳錨桿費用增加了25.11萬元。

　　1.【題干】結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項目是否需要編制專項施工方案，是否需專家論證及審查，并分別說明理由。

　　2.【題干】結(jié)合本項目說明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點。

　　3.【題干】寫出圖4-1中填筑層A的材質(zhì)名稱、設(shè)施B的名稱，以及A和B的作用。

　　4.【題干】寫出圖4-2中工序C和工序D的名稱。

　　5.【題干】事件二中，施工單位的做法是否正確?說明理由。

　　6.【題干】分別指出表4中④-⑦項備注中的“X”是增加還是減少，以及差異費用的合計值。(單位：萬元)，計算結(jié)果保留兩位小數(shù)。

　　案例五

　　某特大橋主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為(75+6×120+75)m，橋址區(qū)地層從上往下依次為洪積土，第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每墩位8根樁，對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m，其余各墩樁徑為Φ1.8m，所有樁長均為72m。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：該橋位處主河槽寬度270m，4#～6#橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m。考慮到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺，棧橋設(shè)計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm厚鋼板，棧橋設(shè)計承載能力為60t，施工單位配備有運輸汽車。裝載機(jī)，切割機(jī)等設(shè)備用于棧橋施工。

　　事件二：主橋共計16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號回旋鉆機(jī)24小時不間斷施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0m/小時。鋼護(hù)筒測量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下方鋼筋籠，安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔準(zhǔn)備共需2天時間(48小時)，為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺回旋鉆機(jī)，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機(jī)同時施工;方案二：每個墩位只安排1臺鉆機(jī)施工。

　　事件三：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示，其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

　　事件四：3#墩的1#樁基鉆孔及清孔完成后，用測深錘測得孔底至鋼護(hù)筒頂!d=====(￣▽￣*)b頁面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時，使導(dǎo)管底口距離孔底30cm，此時導(dǎo)管總長為76m，由1.5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0，如圖5-2所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底段距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為水頭(泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

　　事件五：3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個小時后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護(hù)筒頂面距離為47.4m，此時已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。

　　圖5-1鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖

　　圖5-2混凝土灌注示意圖

　　事件六：某樁基施工過程中，施工單位采取了如下做法：

　　(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。

　　(2)水下混凝土灌注前，對導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓試驗。

　　(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。

　　(4)灌注混凝土工程中注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計標(biāo)高時即停止施工。

　　(5)用于樁身混凝土強(qiáng)度評定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場，與工程樁同條件養(yǎng)護(hù)。

　　問題。

　　1.【題干】事件一中，補充棧橋施工必須配置的主要施工機(jī)械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文情況，本棧橋施工適合采用哪種架設(shè)方法?

　　2.【題干】針對事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基礎(chǔ)施工的總工期，應(yīng)選擇哪一種方案施工?

　　3.【題干】寫出圖5-1中設(shè)備或設(shè)施A、B、C的名稱與該回旋鉆機(jī)的類型。

　　4.【題干】事件四中，計算h1(單位：m)與首批混凝土數(shù)量(單位：m3)(計算結(jié)果保留2為小數(shù)，取3.14)

　　5.【題干】計算并說明事件五中導(dǎo)管埋置深度是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定?

　　6.【題干】事件六中，逐條判斷施工單位的做法是否正確，并改正錯誤。

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