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　　1.某施工單位承建某高速公路 K11+320～K30+180 段改擴(kuò)建工程，由雙向四車道擴(kuò)建為雙向六車道，施工過程中發(fā)生了如下事件：

　　本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大，需摻灰處理，經(jīng)反復(fù)試驗，摻灰土的CBR 值在 6%～7%之間。

　　問：事件中，摻灰土能否作為上路床填料?說明理由

　　摻灰土不能作為上路床填料。

　　理由：摻灰土的 CBR 值在 6%～7%之間，不滿足高速公路上路床填料 CBR 值需≥8%的要求。

　　2.高路堤施工要求?

　　(1)高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期。

　　(2)高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度，并進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

　　(3)高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次， 或每填筑4~ 6m強(qiáng)夯補壓一次。

　　(4)高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測。

　　(5)在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測，必要時應(yīng)進(jìn)行地下土體分層水平位移監(jiān)測。

　　3.粉噴樁處理軟基的主要目的有哪些?

　　主要目的是確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降。

　　施工過程中發(fā)生以下事件：

　　事件一：施工單位向監(jiān)理單位提交的施工方案部分內(nèi)容如下：

　�、俨捎迷坊┕ぴ囼灦蜗嚓P(guān)參數(shù)直接進(jìn)行路基拓寬施工;

　�、谏线吰碌募扔蟹雷o(hù)工程一次性拆除后再逐段進(jìn)行路基開挖;

　　③ 從舊路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，圖1中臺階高度應(yīng)不大于A 米，寬度應(yīng)不小于B米;

　�、芡貙捖坊鶓�(yīng)進(jìn)行C 觀測，觀測點應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤段尚應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測。

　　4.在拓寬路基施工時，圖中“既有路堤護(hù)腳擋土墻”是否可保留?

　　可以保留，既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。

　　5.事件一中①、②有明顯錯誤，分別寫出正確做法。

　�、俾坊貙捠┕ば枰匦略O(shè)置試驗段確定相關(guān)參數(shù)后進(jìn)行。

　�、谏线吰碌募扔蟹雷o(hù)工程宜與路基開挖同步拆除。

　　6.寫出事件一中③、④涉及的 A、B、C 具體內(nèi)容。

　　A-1.0m;B-1.0m;C-沉降觀測。

　　事件中施工單位在袋裝砂井施工過程中存在下列做法：

　�、偈┕挝徊捎眉�(xì)砂制作袋裝砂井;

　　②施工工藝程序為：整平原地面、攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位一打入套管→D→E→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層;

　　③袋裝砂井完工后，施工單位按照袋裝砂井施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查了井長等重點項目。

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