21、施工單位年度成本分析的重點內(nèi)容之一是( 　)。

　　A.通過實際成本與目標成本的對比，分析目標成本落實情況

　　B.通過對技術組織措施執(zhí)行效果的分析，尋求更加有效的節(jié)約途徑

　　C.針對下一年度施工進展情況，規(guī)劃切實可行的成本管理措施

　　D.通過實際成本與計劃成本的對比，分析成本降低水平

　　答案：C

　　解析：本題考查對年度成本分析的理解，年度成本分析的內(nèi)容，除了月(季)度成本分析的六個方面以外，重點是針對下一年度的施工進展情況規(guī)劃切實可行的成本管理措施。

　　22、在國際上，設計進度控制主要是( 　)

　　A.設計工作進度

　　B.各設計階段的設計圖紙的出圖計劃

　　C.施工進度的日程計劃

　　D.施工實施的指導性計劃

　　答案：B

　　23、關于項目總進度論證，下列認識中正確的是( 　)。

　　A.是單純的總進度規(guī)劃編制工作

　　B.是在設計資料完備的情況下進行的

　　C.論證應首先分析論證目標實現(xiàn)的可能性

　　D.大型建設工程項目總進度論證就是總進度規(guī)劃

　　答案：C

　　24、大型建設工程項目總進度目標論證的核心工作是( 　)。

　　A.項目結構分析

　　B.編制各層進度計劃

　　C.通過編制總進度綱要論證總進度目標實現(xiàn)的可能性

　　D.協(xié)調(diào)各層進度計劃的關系，編制總進度計劃

　　答案：C

　　25、在道路工程中， 當路基鋪設工作開始一段時間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開始，這種開始工作時間之間的間隔稱為( 　)時距。

　　A.FTS

　　B.STS

　　C.FTF

　　D.STF

　　答案：B

　　26、在某工程雙代號網(wǎng)絡計劃中，工作M的最早開始時間為第15天，其持續(xù)時間為7天。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第27天和第30天，最遲開始時間分別為第28天和第33天，則工作M的總時差和自由時差( 　)天。

　　A.分別為5和6

　　B.分別為6和5

　　C.分別為6和7

　　D.分別為11和6

　　答案：B

　　解析：參見教材P 138

　　M工作的最早結束時間=15+7=22

　　總時差=28-22=6天

　　自由時差=27-22=5天

　　27、在網(wǎng)絡計劃中，自由時差和總時差都是可以利用的機動時間，若計算工期等于計劃工期，那么( 　)。

　　A.自由時差等于總時差

　　B.自由時差大于總時差

　　C.自由時差小于總時差

　　D.自由時差不超過總時差

　　答案：D

　　29、在工程網(wǎng)絡計劃執(zhí)行過程中，如果某項非關鍵工作實際進度拖延時間，超過其總時差，則( 　)。

　　A.工期不一定會變化

　　B.工期會變化

　　C.不會影響其后續(xù)工作

　　D.工期不會變且不會影響其后續(xù)工作

　　答案：B

　　30、為實現(xiàn)建設工程項目進度目標，對進度進行控制的同時，還應( 　)。

　　A.進行投資控制

　　B.分析影響工程進度的風險，并在分析的基礎上采取風險管理措施

　　C.重視健全項目質(zhì)量管理體系工作

　　D.重視信息技術的應用

　　答案：B