2009一級(jí)建造師《市政公用工程》精華輔導(dǎo)(六)

　　(2)工地焊接時(shí)應(yīng)按什么順序進(jìn)行?

　　3.分析與答案

　　(1)根據(jù)選用的吊機(jī)能力及運(yùn)輸能力以及工廠制作的實(shí)際情況，確定該立交橋縱橫向分割的方案，分割的方案必須和設(shè)計(jì)單位、制造單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同商定，并逐級(jí)報(bào)批，特別要考慮分割后鋼橋梁的穩(wěn)定性問題以及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對(duì)拱度的影響，通過建模計(jì)算，修正分割后單片鋼梁的制造預(yù)拱度。

　　(2)根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉(cāng)庫(kù)。

　　(3)施工區(qū)域地下各種市政管線復(fù)雜及軍用、專用光纜等，涉及產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)事先走訪沿線及配合單位，充分做好調(diào)整，在運(yùn)輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。

　　(4)根據(jù)橫向分配的情況，設(shè)立臨時(shí)支撐，施工前要對(duì)臨時(shí)支架在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

　　(5)對(duì)橋墩的頂面高程，中線及跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許范圍內(nèi)方可安裝。

　　(6)由于鋼梁構(gòu)件較差，體形較大，在運(yùn)輸和吊裝過程中，會(huì)涉及到地面道路及高架道路的交通，除制定切實(shí)可行的運(yùn)輸?shù)跹b方案外，還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，同地面交通警和高架支隊(duì)進(jìn)行協(xié)商，取得交警部門的支持。

　　根據(jù)分割方案的要求，該橋梁主橋縱向共分成8塊，橫向共9段，工地焊縫連接，必須專門制定焊接方案，同時(shí)必須考慮現(xiàn)場(chǎng)焊和工廠焊的區(qū)別，除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施，焊縫的連接設(shè)計(jì)中有規(guī)定的，按設(shè)計(jì)要求做，無規(guī)定時(shí)，焊接順序宜為從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。

　　1K412050 管涵和箱涵施工

　　1K412050 管涵和箱涵施工

　　1K412051 掌握管涵的施工技術(shù)

　　道路下跨長(zhǎng)度小于8m和單跨長(zhǎng)度小于5m的構(gòu)筑物稱為涵洞。涵洞有管涵、箱涵、蓋板涵，一般采用管涵形式。管涵施工首先應(yīng)滿足涵洞施工的一般要求，并根據(jù)管涵工程的特點(diǎn)，滿足管涵施工的技術(shù)要求。

　　一、一般技術(shù)要求

　　1.管涵開工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，主要是核對(duì)平面位置、用途、孔徑是否符合實(shí)際情況，核對(duì)時(shí)還需注意當(dāng)?shù)剞r(nóng)田排灌的需要和其他要求。

　　2.地形復(fù)雜處的陡峻溝谷管涵、斜交管涵、平曲線和縱坡上的管涵，應(yīng)先繪出施工詳圖，然后再依圖放樣施工。

　　3.管涵結(jié)構(gòu)的沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。填縫料應(yīng)有彈性、不透水，并應(yīng)填塞緊密。縫寬一般為20～30mm.

　　4.為防止水從路基中浸入管涵結(jié)構(gòu)，影響管涵使用年限和安全，應(yīng)按設(shè)計(jì)做好防水層。

　　5.管涵砌體砂漿或混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填土施工。用機(jī)械填土?xí)r，管涵(管)頂上填土厚度必須大于0.5—1.0m時(shí)，方允許機(jī)械通過。

　　6.管涵進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理直順，與上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)連接順暢、穩(wěn)固。