2009一級建造師《市政公用工程》精華輔導(六)

　　五、地鐵及軌道工程常見圍護結構的施工特點

　　(一)工字鋼樁圍護結構

　　作為基坑圍護結構主體的工字鋼，一般采用50號、55號和60號大型工宇鋼。樁間距一般為1.0～1.2m.

　　工字鋼樁圍護結構適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層;當?shù)叵滤�位較高時，必須配合人工降水措施。打樁時，施工噪聲一般都在100dB以上，大大超過環(huán)境保護法規(guī)定的限值。因此，這種圍護結構一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。

　　(二)鋼板樁圍護結構

　　鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用。

　　鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構造。

　　(三)鉆孔灌注樁圍護結構

　　鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對正反循環(huán)鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。

　　(四)深層攪拌樁擋土結構

　　深層攪拌樁是用攪拌機械將水泥、石灰等和地基土相拌合，從而達到加固地基的目的。作為擋土結構的攪拌樁一般布置成格柵形，深層攪拌樁也可連續(xù)搭接布置形成止水帷幕。

　　(五)SMW樁

　　結構的特點主要表現(xiàn)在止水性好，構造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復利用。

　　1K413012 掌握地下連續(xù)墻的施工技術

　　地下連續(xù)墻主要有預制鋼筋混凝土連續(xù)墻和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻兩類，通常地下連續(xù)墻一般指后者。

　　一、地下連續(xù)墻的施工工藝

　　壁式連續(xù)墻一般分幅施工，各幅墻體之間用鎖結管或鋼筋、鋼板搭接，連接成整體。

　　二、地下連續(xù)墻工法的優(yōu)點

　　主要有;施工時振動小、噪聲低，墻體剛度大，對周邊地層擾動小;可適用于多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。

　　三、地下連續(xù)墻分類與施工技術要點

　　按成槽方式可分為樁排式、壁式和組合式三類;按挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。