1.簡述在道路結(jié)構(gòu)中增設(shè)墊層的作用。

　　墊層，主要設(shè)置在溫度和濕度狀況不良的路段上，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。

　　2.寫出混凝土重力式擋土墻的鋼筋設(shè)置位置和結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)。

　　擋土墻的鋼筋設(shè)置位置在墻趾、墻背位置。

　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：依靠墻體自重抵擋土壓力作用。

　　3.某公司承建一段新建城鎮(zhèn)道路工程，其雨水管位于非機(jī)動車道施工前，管道驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)入道路路基分部工程施工，該分部工程包括填土、整平、壓實(shí)等工序，寫出其質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目。

　　壓實(shí)度和彎沉值。

　　4.事件：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。請指出該事件中的不妥之處并改正。

　　“甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。

　　正確做法①：應(yīng)排除積水，池塘淤泥必須清理干凈。

　　正確做法②：回填土必須合格。路基填土不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土及含生活垃圾的土;填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。

　　正確做法③：分層填實(shí)至原地面高。

　　5.某項(xiàng)目部承建一項(xiàng)新建城鎮(zhèn)道路工程，路面基層采用二灰混合料，常溫下養(yǎng)護(hù)7d。請問如何對二灰混合料基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?

　　混合料采用濕養(yǎng)，保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

　　6.水泥穩(wěn)定碎石基層檢驗(yàn)與驗(yàn)收的主控項(xiàng)目有哪些?

　　原材料、壓實(shí)度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

　　7.道路加鋪改性瀝青面層施工時(shí)，應(yīng)在哪些部位噴灑(刷)粘層油?

　　應(yīng)噴灑(刷)粘層油的部位：銑刨后的混凝土路面面層表面、路緣石側(cè)面和各種井孔蓋基座側(cè)面。

　　8.新建城鎮(zhèn)道路工程，路面基層采用二灰混合料，常溫下養(yǎng)護(hù)7d。在路面基層施工完成后，必須先進(jìn)行的哪些主要施工工序，然后才能進(jìn)行路面面層施工。

　　需進(jìn)行主要施工工序：透層施工，封層養(yǎng)護(hù)。

　　9.為加快施工速度，保證每日5:30前恢復(fù)交通，項(xiàng)目部擬提前一天采用機(jī)械灑布乳化瀝青，為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。請改正項(xiàng)目部為加快施工速度所采取的措施的錯(cuò)誤之處。

　　粘層油應(yīng)在施工面層的當(dāng)天灑布，夜間灑布粘層油后，當(dāng)夜施工面層。

　　10.項(xiàng)目部在處理破損路面時(shí)發(fā)現(xiàn)挖補(bǔ)深度介于50～150mm之間，擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。指出項(xiàng)目部破損路面處理的錯(cuò)誤之處并改正。

　　錯(cuò)誤：挖補(bǔ)深度介于50~150mm之間，擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。

　　改正：應(yīng)分層補(bǔ)平，每層厚度不超過100mm。

　　11.某瀝青混凝土路面采用多臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，寫出具體施工作業(yè)要求。

　　表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。

　　12.熱拌瀝青混合料路面何時(shí)可開放交通?

　　熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。

　　13.試述瀝青底面層橫縫處理措施。

　　在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺進(jìn)行檢查)，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。

　　14.寫出瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目(原材料除外)及檢驗(yàn)方法。

　　主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法：

　�、賶簩�(shí)度

　　檢驗(yàn)方法：鉆芯法、核子密度儀檢測法。

　　②面層厚度

　　檢驗(yàn)方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量或者超聲波測厚儀。

　�、蹚澇林�

　　檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。

　　15.采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測切縫深度為45~50mm，道路使用4個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫。分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

　　溫差較大，切縫時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到25%～30%(切縫時(shí)間過晚)，深度應(yīng)為板厚的1/4且不小于60mm(切縫深度不夠)。

　　16.當(dāng)水泥混凝土路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)能否滿足翻斗車上路開展運(yùn)輸工作?說明理由。

　　不能，理由：在面層混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成前，不得開放交通。

　　17.在加鋪瀝青混凝土前，對舊水泥混凝土道板出現(xiàn)局部道板底脫空、斷裂，應(yīng)采取哪些處理措施?

　　應(yīng)采取兩種處置措施：

　　(1)道板局部斷裂和碎裂部位：對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后，重新澆筑混凝土。

　　(2)局部道板底脫空部位：對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理，處理前應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳細(xì)探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。

　　18.簡述二灰混合料基層雨季施工的主要措施。

　　(1)混合料含水量根據(jù)氣候適當(dāng)調(diào)整，使運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。

　　(2)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，以預(yù)防為主。

　　(3)應(yīng)堅(jiān)持拌多少，鋪多少，壓多少、完成多少。

　　(4)下雨來不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透。

　　19.為保證水泥混凝土面層的雨季施工質(zhì)量，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取哪些措施?

　　在混凝土道路面層澆筑現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)雨棚，工序銜接緊密;應(yīng)勤測粗細(xì)集料的含水率;保證配合比準(zhǔn)確性，嚴(yán)格掌握配合比;及時(shí)澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)護(hù)。

　　20.進(jìn)入冬期施工的氣溫條件是什么?并寫出基層分項(xiàng)工程應(yīng)在冬期施工到來之前多少天完成。

　　當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)到穩(wěn)定低于5℃，或最低環(huán)境氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)視為進(jìn)入冬期施工。冬期前15～30d停止施工。

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