11管涌與流沙(土)防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其他巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮，目的是(　　)。

　　A.增加土體的重量

　　B.疏通滲徑

　　C.減弱滲透力

　　D.縮短滲徑

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　管涌與流沙(土)是由于水的滲透力作用而引起的破壞作用，因此，防治的措施就是針對性地減弱滲透力。

　　12粗直徑鋼筋的機(jī)械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接強(qiáng)度可靠性和穩(wěn)定性，綜合指標(biāo)最優(yōu)的是(　　)。

　　A.套筒冷擠壓連接

　　B.錐螺紋連接

　　C.鐓粗直螺紋連接

　　D.滾壓直螺紋連接

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　由于滾壓直螺紋連接螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產(chǎn)生加工硬化，提高了原材強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)了鋼筋等強(qiáng)度連接的目的。滾壓螺紋自動一次成型，生產(chǎn)效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定�？煽啃詢�(yōu)于錐螺紋和鐓粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對母材的切削，強(qiáng)度優(yōu)于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長擰緊即可，是綜合指標(biāo)最優(yōu)的。

　　13關(guān)于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時(shí)的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.由岸側(cè)向水域分層進(jìn)行

　　B.在基樁處，沿樁周對稱拋填

　　C.樁兩側(cè)高差不得大于1m

　　D.如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　高樁碼頭工程岸坡拋填由岸側(cè)向水域推進(jìn)，填筑體將淤泥擠向樁基，可能造成危險(xiǎn)的位移。

　　14《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定�；炷帘Ｗo(hù)層厚度系指(　　)。

　　A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

　　B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

　　C.主筋中心與混凝土表面的距離

　　D.箍筋中心與混凝土表面的距離

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　鋼筋遭受腐蝕，主要是主筋的腐蝕對結(jié)構(gòu)最危險(xiǎn)。

　　15土工織物的過濾功能是指(　　)。

　　A.濾除細(xì)微土粒

　　B.濾除土中的軟弱顆粒

　　C.把不同顆粒的土、砂隔離

　　D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細(xì)石土顆粒等固體通過)。

　　16配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在(　　)范圍內(nèi)。

　　A.1M～5%

　　B.6%～12%

　　C.13%～19%

　　D.20%～26%

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　鋁酸三鈣(C3A)是混凝土獲得早期強(qiáng)度的主要成分，C3A過低，混凝土的早期強(qiáng)度明顯地發(fā)展緩慢，對某些要求早期強(qiáng)度快速獲得的工程不利;C3A過高水化快、放熱高，對大體積混凝土防裂不利;C3A過高，強(qiáng)力吸附外加劑，與外加劑的適應(yīng)性差;C3A過高致使坍落度損失過快、假凝，對混凝土耐堿性不利。

　　17在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時(shí)，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于(　　)mm。

　　A.100

　　B.200

　　C.300

　　D.400

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　由于塊石與混凝土的溫度變形系數(shù)相差較大[塊石的線膨脹系數(shù)一般為(5～13)×10-6/℃、混凝土一般為(2～3)×10-6/℃]，為防止受凍二者相對變形過大造成混凝土開裂;另外，為有足夠厚的混凝土將大塊石包裹形成整體，所以塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于300mm。

　　18水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應(yīng)采用(　　)。

　　A.土工膜

　　B.非機(jī)織土工布

　　C.土工網(wǎng)

　　D.土工帶

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　土工膜是完全不透水的，有保水(集水)作用;土工網(wǎng)過水又過土，埋在土中起骨架加固、加筋作用;土工帶是捆綁、吊拉的工具。

　　19港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍融等級應(yīng)為(　　)。

　　A.F200

　　B.F250

　　C.F300

　　D.F350

　　參考答案：C

　　20關(guān)于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.當(dāng)設(shè)計(jì)對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時(shí)，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上

　　B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應(yīng)進(jìn)行除銹并涂上兩道防銹漆

　　C.在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才開始張緊拉桿

　　D.拉桿螺母全部旋進(jìn)，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進(jìn)行回填

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　螺母全部旋進(jìn)并應(yīng)有不少于2～3個(gè)絲扣外露。

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