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2011年一級建造師《公路工程》練習(xí)題(4)

第 1 頁:第一題
第 2 頁:第二題




  一、某大橋為三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋,孔徑布置為25+32+25 m ,采用就地澆筑方法施工,CKC門式鋼支架,使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素,并對地基進(jìn)行了處理,對支架施加了預(yù)壓。

  在安裝模板時,全面計算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形,混凝土分2次澆筑,第一次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂,采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。在有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土,因管道較多,且鋼筋密,決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗,以確保混凝土密實。

  問題:

  1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮哪些因素?

  2、哪些因素決定地基的處理方式?

  3、支架是否需要預(yù)壓?說明理由。

  4、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理,應(yīng)該如何澆筑?

  5、混凝土振搗是否合理?為什么?

  答案:

  1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮如下因素:

  (1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。

  (2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。

  (3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。

  (4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

  (5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

  2、地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定,支架的跨徑大,對地基的要求就高,地基的處理形式就得加強(qiáng),反之就可相對減弱。

  3、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù),預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。

  4、不合理,應(yīng)自跨中向兩邊連續(xù)澆筑。

  5、不合理,因為在預(yù)應(yīng)力管道處,不允許用振搗器運送混凝土,且只能用小直徑的振搗器振搗。

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