32背景資料一

　　某施工單位承接了長96km的平原二級公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面。土路肩結構示意圖放大，如下圖所示。

　　為控制水泥混凝土路面的施工質量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術。該技術要求對沿全線布設配電線路。配電線路包括室外線路和室內線路。室內線路采用電纜明敷設，室外線路絕緣導線架空敷設。項目部安全員在對室外線路架工作的檢查中發(fā)現(xiàn)：

　　事件-：室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。室外架空線路采用截面積為16mm2的絕緣銅線，其中有-段采用了截面積為16mm2的絕緣鋁線(長度200m)。

　　事件二：架空線路充分利用沿途的樹木架設，在無法利用樹木架設時，埋設了專用電桿;

　　事件三：-般電桿埋設深度采用電桿長度的1/10，在松軟地質處應加大埋設深度或采用卡盤等加固。

　　事件四：跨越機動車道的成桿應采取單橫擔雙絕緣子;15°～45°的轉角桿應采用雙橫擔雙絕緣子;45°以上的轉角桿應采用十字橫擔。

　　路面、路肩施工完成后，施工單位進行了柱式輪廓標施工。輪廓標的實測檢驗項目為：柱式輪廓標尺寸、安裝角度、反射器外形尺寸(△)。

　　問題：

　　1.室外線路除了背景中的敷設方式之外，還有哪些敷設方式?

　　2.逐條判斷室外線路架設四個事件是否正確，并說明理由。

　　3.寫出背景中采用的水泥混凝土路面攤鋪技術的名稱，面層攤鋪中，縮縫傳力桿塑料套管應采用什么裝置插入?

　　4.背景中，土路肩的施工應該采用什么方法?

　　5.寫出柱式輪廓標實測檢驗項目的漏項。

　　6.實測檢驗項目中，帶有"△"符號標識的項目代表什么含義?

　　參考解析:1.【參考答案】還有絕緣電纜埋地敷設和電纜線架空明敷設兩種方式。

　　【考點解析】本題考查考生對施工現(xiàn)場配電線路的安全技術要點的掌握程度。施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內線路。室內線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設和暗敷設，室外線路主要有絕緣導線架空敷設和絕緣電纜埋地敷設兩種，也有電纜線架空明敷設的。

　　2.【參考答案】事件-：錯誤，采用絕緣鋁線時，截面積必須大于16mm2;

　　事件二：不能利用沿途樹木架設室外線路(必須采用專用電桿);

　　事件三：-般電桿埋設深度采用電桿長度的1/10加0.6m，在松軟地質處應加大埋設深度或采用卡盤等加固;

　　事件四：正確。

　　【考點解析】本題考查考生對施工現(xiàn)場配電線路的安全技術要點的掌握程度。

　　(1)室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線，鋁線的截面積大于16mm2，銅線的截面積大于10mm2。

　　(2)架空線路嚴禁架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上，且嚴禁成束架設;在臨近輸電線路的建筑物上作業(yè)時，不能隨便往下扔金屬類雜物;更不能觸摸、拉動電線或電線接觸鋼絲和電桿的拉線。

　　(3)嚴禁在高壓線下方搭設臨建、堆放材料和進行施工作業(yè);在高壓線-側作業(yè)時，架空線與施工現(xiàn)場地面最小距離-般為4m，與機動車道-般為6m，與鐵路軌道-般為7.5m。

　　(4)電桿埋設深度宜為桿長的1/10加0.6m。但在松軟地質處應加大埋設深度或采用卡盤等加固�？缭綑C動車道的成桿應采取單橫擔雙絕緣子;15°～45°的轉角桿應采用雙橫擔雙絕緣子;45°以上的轉角桿應采用十字橫擔;直線桿采用針式絕緣子，耐張桿采用蝶式絕緣子。

　　(5)敷設電纜的方式和地點，應以方便、安全、經(jīng)濟、可靠為依據(jù)，電纜直埋方式，施工簡單、投資省、散熱好，應首先考慮;敷設地點應保證電纜不受機械損傷或其他熱輻射，同時應盡量避開建筑物和交通設施。

　　(6)電纜直接埋地的深度不小于0.6m，并在電纜上下均勻鋪設不小于50mm厚的細砂，再覆蓋磚等硬質保護層，并插上標志牌;電纜穿過建筑物。構筑物時須設置套管。

　　(7)室外電纜線架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，嚴禁用金屬裸線作綁線，電纜的最大弧垂距地面不小于2.5m。

　　3.【參考答案】滑模攤鋪技術;采用滑模攤鋪傳力桿自動插入裝置(DBI)。

　　【考點解析】本題考查考生對水泥混凝土路面的施工的掌握程度。

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土五種方法。其中，自動化程度較高的兩種是軌道攤鋪機鋪筑和滑模機械鋪筑，兩者的異同點為：

　　軌道攤鋪機鋪筑：從水泥混凝土路面大型機械化施工技術的發(fā)展看，軌道攤鋪機鋪筑方式有被滑模攤鋪機取代的明顯趨勢。凡是可使用軌道攤鋪機的場合，均可使用滑模攤鋪機。軌道攤鋪機的優(yōu)點是可以倒車，反復做路面;缺點是軌模板過重，軌模板安裝勞動強度大。

　　滑模機械鋪筑：滑模攤鋪技術在我國自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術。

　　背景中提到"為控制水泥混凝土路面的施工質量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術"，顯然，該技術就是滑模鋪筑技術。

　　4.【參考答案】培路肩方法。

　　【考點解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。

　　仔細讀圖可以看出，該土路肩位于"填方路堤"上，對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便，土路肩通常隨路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑。

　　5.【參考答案】反射器中心高度、光度性能(△)。

　　【考點解析】本題考查考生對柱式輪廓標實測項目的掌握程度。

　　在1B420055交通工程主要系統(tǒng)質量檢驗與測試條目中，輪廓標的實測項目有：柱式輪廓標尺寸、安裝角度、反射器中心高度、反射器外形尺寸(△)、光度性能(△)。

　　6.【參考答案】表示：涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目。

　　【考點解析】本題考查考生對分項工程質量檢驗實測項目的掌握程度。

　　分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定及質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷及質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。

　　涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目，在以下敘述以"△"標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。分項工程中，除關鍵項目以外的實測項目為-般項目。

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