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2016年一級(jí)建造師《公路工程》天天做題(6月11日)

來源:考試吧 2016-06-11 8:30:29 要考試,上考試吧! 一建萬題庫(kù)
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  1 [多選題]水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有(  )。

  A.

  混凝土配合比不合理

  B.

  切縫深度過淺

  C.

  水灰比大

  D.

  未設(shè)置拉桿

  E.

  材料計(jì)量不準(zhǔn)確

  參考答案:A,B,C,E

  ◆◆參考解析:

  橫向裂縫的原因:(1)混凝土路面切縫不及時(shí),由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。混凝土連續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng),澆筑時(shí)氣溫越高,基層表面越粗糙越易斷裂。(2)切縫深度過淺,由于橫斷面沒有明顯削弱,應(yīng)力沒有釋放,因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。(3)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽、拓寬路段處),導(dǎo)致板底脫空而斷裂。(4)混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足,在行車荷栽和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。(5)水泥干縮性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料計(jì)量不準(zhǔn)確;養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。(6)混凝土施工時(shí),振島不均勻

  2 [簡(jiǎn)答題] 背景資料:

  某施工單位承接了座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目,該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道,設(shè)計(jì)凈高5m凈寬12m,總長(zhǎng)1600m,穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成,裂隙發(fā)育,設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后,項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗,一名裝載機(jī)駕駛員證書過期,項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退,并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。

  問題:

  指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。

  ◆◆參考解析:

  項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專兼職安全管理人員管理制度。

  3 [單選題]隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí),通常應(yīng)設(shè)置(  )。

  A.

  仰坡

  B.

  擋土墻

  C.

  攔水帶

  D.

  明洞

  參考答案:D

  ◆◆參考解析:

  洞頂覆蓋層較薄,難以用暗挖法建隧道時(shí),隧道洞口或路塹地段受場(chǎng)方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí),道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉,但又不宜 做立交橋時(shí),通常應(yīng)設(shè)置明洞。

  4 [單選題] 隧道供電線路布置和安裝時(shí),瓦斯地段的輸電線必須使用(  )。

  A.

  絕緣銅線

  B.

  膠皮線

  C.

  絕緣鋁線

  D.

  密封電纜

  參考答案:D

  ◆◆參考解析:

  【解析】此題考查隧道供電線路布置和安裝。瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜,不得使用皮線。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“D.密封電纜”。

  5 [單選題] 瀝青貫入式碎石基層施工時(shí),配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用(  )設(shè)計(jì)方法。

  A.

  拉伸試驗(yàn)

  B.

  針入度試驗(yàn)

  C.

  馬歇爾試驗(yàn)

  D.

  軟化點(diǎn)試驗(yàn)

  參考答案:C

  ◆◆參考解析:

  【解析】此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工。瀝青貫入式碎石與瀝青混凝土一樣,其配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料,然后制成規(guī)定尺寸試件,12h后測(cè)定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等),最后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。

  馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓,測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗(yàn),這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn);馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn);浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力,通過測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“C.馬歇爾試驗(yàn)”。

  6 [單選題] 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是(  )。

  A.

  分合流標(biāo)志

  B.

  旅游區(qū)標(biāo)志

  C.

  道路施工安全標(biāo)志

  D.

  指路標(biāo)志

  參考答案:A

  ◆◆參考解析:

  【解析】交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施,主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用,使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地,促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。選項(xiàng)B、C、D均屬于提示和指示標(biāo)志,分合流才是誘導(dǎo)標(biāo)志。所以,應(yīng)選A。

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