8[多選題] 計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和(　　)所需的費(fèi)用。

　　A.材料B.延長(zhǎng)工期C.風(fēng)險(xiǎn)D.資金周轉(zhuǎn)E.施工機(jī)械

　　參考答案：A,E

　　◆◆參考解析：

　　【解析】計(jì)日工也稱散工或點(diǎn)工，指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主可能有一些臨時(shí)性或新增加的項(xiàng)目，而且這種臨時(shí)的新增項(xiàng)目的工程量在招投標(biāo)階段很難估計(jì)，希望通過招投標(biāo)階段事先定價(jià)，避免開工后可能發(fā)生時(shí)出現(xiàn)的爭(zhēng)端，故需要以計(jì)日工明細(xì)表的方法，在工程量清單中予以明確。

　　計(jì)日工明細(xì)表由總則、計(jì)日工勞務(wù)、計(jì)日工材料、計(jì)日工施工機(jī)械等方面的內(nèi)容組成。計(jì)日工清單用來處理一些附加或小型的變更工程計(jì)價(jià)。

　　因此，計(jì)日工中的費(fèi)用通常不含延長(zhǎng)工期、施工風(fēng)險(xiǎn)以及資金周轉(zhuǎn)帶來的費(fèi)用。

　　9[簡(jiǎn)答題] 背景資料：

　　某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬元。其工程劃分如下表所示：

　　本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工。

　　根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開始施工20天后才能開始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能開始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開始施工，在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。

　　在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。

　　在安全管理方面，明確了現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的責(zé)任是：依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

　　問題：

　　1.繪制分部工程中A～E工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。

　　2.寫出F代表的分部工程名稱。

　　3.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程(如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止)。

　　4.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書?

　　5.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員?并改正現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的安全職責(zé)。

　　◆◆參考解析：

　　1.【參考答案】

　　單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如下：

　　【考點(diǎn)解析】此題考查的是單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃繪制。繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是考生的基本功，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃繪制的正確與否直接關(guān)系到能否計(jì)算出關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線路、總時(shí)差，因此在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃綜合案例題中起著最關(guān)鍵的一步。本題的關(guān)鍵不僅在于分析出邏輯關(guān)系，而且需要掌握繪圖規(guī)則，尤其是當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和多個(gè)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)時(shí)，需要增加一個(gè)虛擬的起終點(diǎn)。

　　建議考生在復(fù)習(xí)中注重對(duì)基本功的訓(xùn)練，做到能夠快速、準(zhǔn)確繪制出單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

　　2.【參考答案】

　　F代表上部構(gòu)造現(xiàn)澆施工。

　　【考點(diǎn)解析】這是公路工程中單位工程劃分為分部工程的知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)表中描述，在橋梁分部工程劃分中還缺少上部結(jié)構(gòu)，而上部結(jié)構(gòu)又有“上部構(gòu)造預(yù)制和安裝”和“上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆筑”之分。根據(jù)背景資料中“本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工”的描述，F(xiàn)就應(yīng)該是“上部構(gòu)造現(xiàn)澆施工”。

　　3.【參考答案】

　　石方爆破路塹、樁基。

　　【考點(diǎn)解析】這是考查公路工程中編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)題干中所列的分部工程，對(duì)照施工單位需要編制專項(xiàng)施工方案的工程，可以得出在題目的大背景下石方爆破路塹、樁基是屬于危險(xiǎn)性較大的工程，需要編制專項(xiàng)方案。在解答此題時(shí)，尤其要注意題目中“如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止”的描述，這就意味著不能隨便寫，必須是要根據(jù)背景描述涉及的工程來寫，否則就會(huì)被扣分。

　　根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案：

　　(一)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖;

　　(二)滑坡和高邊坡處理;

　　(三)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;

　　(四)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;

　　(五)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;

　　(六)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;

　　(七)水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;

　　(八)爆破工程;

　　(九)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;

　　(十)其他危險(xiǎn)性較大的工程。

　　此題考查施工單位需要編制專項(xiàng)施工方案的分部工程。該考點(diǎn)出現(xiàn)頻率較高，建議考生牢記這些分部工程。

　　4.【參考答案】

　　機(jī)構(gòu)組成人員中的：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書。

　　現(xiàn)場(chǎng)專職安全生產(chǎn)管理人員的主要職責(zé)應(yīng)該是：負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;對(duì)違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的，應(yīng)當(dāng)立即制止。背景所述是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的安全管理責(zé)任。

　　【考點(diǎn)解析】這是考查關(guān)于安全生產(chǎn)三類管理人員持證上崗的知識(shí)點(diǎn)。

　　根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員(以下簡(jiǎn)稱安全生產(chǎn)三類人員)必須取得考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。施工單位主要負(fù)責(zé)人，是指對(duì)本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員，包括企業(yè)法定代表人、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人等。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指由企業(yè)法定代表人授權(quán)，負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的負(fù)責(zé)人。包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工。專職安全生產(chǎn)管理人員，是指在企業(yè)專職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員，包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人及其工作人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員。

　　對(duì)照上述法規(guī)規(guī)定，可以得出機(jī)構(gòu)組成人員中項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書。

　　5.【參考答案】應(yīng)該配備2名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員。

　　【考點(diǎn)解析】這是考查專職安全人員配置和責(zé)任的知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。本工程合同總價(jià)為7765萬元，大于5000萬元小于10000萬元，因此按照規(guī)定，應(yīng)配備兩名專職安全生產(chǎn)管理人員。

　　10[簡(jiǎn)答題]背景資料

　　某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m;右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m。

　　該地段穿越高地應(yīng)力區(qū)，煤系地層，地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為軟巖，屬V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。為確保圍巖的穩(wěn)定和施工安全，施工單位在該遂道施工前進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中采用新奧法中三臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。

　　針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14順序組織施工。施工過程中出現(xiàn)塌方，施工單位立即組織人員處理

　　隧道開挖過程中，在距離洞口50m處出現(xiàn)了瓦斯，經(jīng)測(cè)得瓦斯?jié)舛冗_(dá)到8.0%，施工單位及時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)，降低瓦斯?jié)舛取?/P>

　　隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前.項(xiàng)目部招聘了6 名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。

　　問題：

　　1、隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類?由誰負(fù)責(zé)?

　　2、新奧法除了背景中臺(tái)階法外，還有哪些方法?

　　3、給出③→⑩、12→14正確的施工順序，說明理由。

　　4、在該隧道施工過程監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有哪些?

　　5、指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。

　　6、采取通風(fēng)方式降低瓦斯?jié)舛龋��?qǐng)寫出通風(fēng)的方式有哪些?瓦斯隧道施工安全上有什么要求?

　　◆◆參考解析：

　　1.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法有總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作原則上由項(xiàng)目施工單位具體負(fù)責(zé)。當(dāng)被評(píng)估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)一總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。

　　2.全斷面法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法(簡(jiǎn)稱CD法)和交叉中隔墻法(簡(jiǎn)稱CRD法)、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

　　3.順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側(cè)圍巖較左側(cè)更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。

　　4.洞內(nèi)外觀測(cè)、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。

　　5.安全方面：必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。

　　6.風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。瓦斯隧道在洞內(nèi)設(shè)置專職瓦斯檢查員，并且每小時(shí)檢測(cè)一次瓦斯?jié)舛�。隧道�?nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈光照明，嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)以及其他可燃的物品帶入洞內(nèi)。

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