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2016一級建造師《公路工程》考前預(yù)測試卷(1)

來源:考試吧 2016-09-05 17:02:55 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:單項選擇題
第 3 頁:多項選擇題
第 4 頁:案例分析題

  三、案例分析題(共5題,前3題各20分,后2題各30分,總計120分)

  31[簡答題]

  1.背景材料:

  某高速公路第五施工合同段地處城郊,主要工程為路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原為路基土方填筑,因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要,經(jīng)各方協(xié)商,決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋,箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復(fù)后,承包人組織施工,上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工,泵送混凝土。支架施工時,對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:

  (1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;

  (2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;

  (3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;

  (4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

  根據(jù)設(shè)計要求,承包人對支架采取了預(yù)壓處理,然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護;箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后,進行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,當灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫,為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫,保證箱梁質(zhì)量,施工單位提出了以下三條措施:

  (1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;

  (2)合理設(shè)計混凝土配合比,水灰比不宜過大;

  (3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時問。

  2.問題:

  (1)確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。

  (2)上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用?

  (3)預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標,并指出主要指標。

  (4)上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。

  (5)除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外,再列舉兩條防治措施。

  參考解析:(1)屬于原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更(或設(shè)計變更),工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更一分析提出的工程變更對項目目標的影響一分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄一初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求一確認工程變更。

  (2)不完善。設(shè)置預(yù)拱度時還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。

  (3)預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料,預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制張拉應(yīng)力和伸長值兩項指標,以張拉應(yīng)力控制為主(以伸長值作為校核)。

  (4)不能滿足要求,壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿,并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

  (5)避免出現(xiàn)支架下沉;避免脫模過早,以及模板的不均勻沉降;加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作。

  32[簡答題]

  1.背景材料:

  某高速公路K合同段,主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖護層,土石比例為3.4:6.6,石方抗壓強度20MPa左右,地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下:

  事件1:由于工期緊,施工單位在冬季安排了下列施工項目。

  (1)含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖。

  (2)巖石地段的路塹或半填半挖地段,進行開挖作業(yè)。

  (3)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。

  事件2:在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時,改用土方填筑。

  2.問題:

  (1)指出事件1中不宜冬期施工的項目。

  (2)指出事件2中施工方法錯誤做法,并提出正確的施工方法。

  (3)針對該路段選擇的填料,在填筑時,對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求?

  參考解析:(1)事件1中不宜冬期施工的項目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。

  (2)錯誤做法是采用平地機整平。因含石量為66%,整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行。

  (3)土石混合料中石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3,超過的石料應(yīng)清除或打碎。

  33[簡答題]

  1.背景材料:

  某公路施工企業(yè)在進行安全宣傳時,強調(diào)了對于事故處理的“四不放過”原則,即:

  (1)事故原因不查清不放過;

  (2)事故責任者沒有受到教育不放過;

  (3)群眾沒有受到教育不放過;

  (4)領(lǐng)導(dǎo)沒有受到教育不放過。

  同時,對單位的主要責任人制定了以下職責:

  (1)建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制;

  (2)及時、如實地報告安全生產(chǎn)事故。

  2.問題:

  (1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確?并說明理由。

  (2)除背景中提及的職責,單位的主要領(lǐng)導(dǎo)的職責還有哪些?

  參考解析:(1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述不正確,“四不放過”的原則為:

  1)事故原因沒有查清不放過;

  2)事故責任者和職工沒有受到教育不放過;

  3)事故責任者沒有受到處理不放過;

  4)防范措施沒有制定不放過。

  (2)單位的主要領(lǐng)導(dǎo)責任還應(yīng)包括如下內(nèi)容:

  1)認真貫徹執(zhí)行國家和市有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)、規(guī)范,掌握本企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài),定期研究安全工作,對本企業(yè)安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責任;

  2)領(lǐng)導(dǎo)編制和實施本企業(yè)中、長期整體規(guī)劃及年度、特殊時期安全工作實施計劃。

  建立健全和完善本企業(yè)的各項安全生產(chǎn)管理制度及獎懲辦法;

  3)建立健全安全生產(chǎn)的保證體系,保證安全技措經(jīng)費的落實;

  4)領(lǐng)導(dǎo)并支持安全管理人員或部門的監(jiān)督檢查工作;

  5)在事故調(diào)查組的指導(dǎo)下,領(lǐng)導(dǎo)、組織本企業(yè)有關(guān)部門或人員,做好特大、重大傷亡事故調(diào)查處理的具體工作,監(jiān)督防范措施的制定和落實,預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生。

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