三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)

　　31[簡答題]

　　1.背景材料：

　　公路工程設計變更，指工程初步設計批準之日起至竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。

　　為加強公路工程建設管理，規(guī)范公路工程設計變更行為，保證公路工程質量，保護人民生命及財產(chǎn)安全，《公路工程設計變更管理辦法》要求各級交通主管部門應當加強對公路工程設計變更活動的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設計變更的具體要求。

　　2.問題：

　　(1)何謂公路工程設計變更?公路工程設計變更分為幾類?

　　(2)公路工程設計變更中哪些屬于重大設計變更?

　　(3)公路工程設計變更中哪些屬于較大設計變更?

　　(4)公路工程設計變更中哪些屬于一般設計變更?

　　參考解析：(1)公路工程設計變更是指自公路工程初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。

　　公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。

　　(2)有下列情形之一的屬于重大設計變更：

　　1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)特大橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的;

　　3)特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的;

　　4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　5)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的;

　　6)超過初步設計批準概算的。

　　(3)有下列情形之一的屬于較大設計變更：

　　1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　3)特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的;

　　4)路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;

　　5)大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的;

　　6)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;

　　7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;

　　8)分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　9)監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;

　　10)管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　11)其他單項工程費用變化超過500萬元的;

　　12)超過施工圖設計批準預算的。

　　(4)一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其他設計變更。

　　32[簡答題]

　　1.背景材料：

　　某公路隧道長2400m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，夾層防水層設計為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導致該段兩次冒頂、塌方。隧道施工采用風管式通風。

　　2.問題：

　　(1)根據(jù)背景材料，山嶺隧道的洞口施工應該注意什么問題?

　　(2)根據(jù)背景材料，采用臺階開挖時應注意哪些問題?

　　(3)根據(jù)背景材料，風管式通風有何優(yōu)缺點?

　　參考解析：(1)洞口施工時應該注意：

　　1)隧道洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施32倉,J造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕c棄渣相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成。

　　2)洞門襯砌拱墻應與洞內(nèi)相連的拱墻同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應按設計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應兩側同時進行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。

　　(2)臺階開挖時應注意以下事項：

　　1)臺階長度要適當。按臺階長短可分為長臺階、短臺階、微臺階(超短臺階)3種。

　　2)解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。

　　3)下部開挖時，應注意上部的穩(wěn)定。

　　(3)風管式通風的優(yōu)點是設備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。

　　但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風，若不保證接頭的質量就會造成因風管過長而達不到要求的風量。

　　33[簡答題]

　　1.背景材料：

　　1994年4月22日，某公路工程處第三項目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導致2人死亡的事故。建設單位委托第三項目部進行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項目經(jīng)理部向建設單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目經(jīng)理K在工期緊，項目自身無能力進行此項拆除工程和民工隊負責人L多次要求承包此項拆除工程的情況下，最終將此項工程分包給了L民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付1的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。

　　廠房是磚混結構的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室頂棚(二樓地板，二樓已被拆除)上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。

　　2.問題：

　　(1)請從技術方面和管理方面分別對本起事故進行分析。

　　(2)如何制定事故的預防對策?

　　參考解析：(1)事故原因分析：

　　1)技術方面

　　作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導致此次事故發(fā)生的直接原因。

　　2)管理方面

　�、俳ㄔO單位未在拆除工程施工前向建設行政主管部門報送材料和備案。

　�、谠谫Y質管理上存在一系列的不規(guī)范行為。從建設單位到施工項目到民工作業(yè)隊都視國家關于拆除工程的資質要求于不顧，任意委托或分包。

　　③在沒有廠房圖紙及技術資料的情況下，該項目負責人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進行專門的書面的安全技術交底，未以書面形式明確拆除方案。

　�、茉摴こ烫幖捌涞谌椖拷�(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實，對主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。

　　(2)如何制定事故的預防對策

　　1)建設、施工單位等各方都應當加強對相關安全法律、法規(guī)的學習并嚴格執(zhí)行。按照《建筑法》、《建設工程安全管理條例》等規(guī)定該建設單位負責的工作，不能轉嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。

　　2)施工單位必須加強全員、全過程、全方位的安全管理，認真落實包括勞務隊伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓，落實安全技術交底工作，并保證現(xiàn)場安全監(jiān)控不留死角。

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