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　　背景資料

　　某施工單位承接了長35km的平原二級公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為填隙碎石，路肩為土路肩。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。

　　項目部針對路肩施工制訂了施工組織設(shè)計，部分施工技術(shù)要點摘錄如下：

　　第-條：針對全線挖填方路段，全部采用培路肩的方法組織施工，既經(jīng)濟又簡便。

　　第二條：土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。

　　第三條：培土路肩的材料.通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。

　　第四條：培土路肩施工之前要先準(zhǔn)備下承層：即具有經(jīng)檢驗合格的底基層面，底基層表面應(yīng)平整、堅實，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實度，標(biāo)高應(yīng)滿足規(guī)范要求，且沒有任何松散的材料和軟弱反彈的地點。

　　第五條：培路肩的施工流程：備料-推平-平整-靜壓-工序A-平整-碾壓。

　　第六條：土路肩的施工過程計劃配備的機械有：挖掘機、自卸式汽車、灑水車等。項目部在施工組織設(shè)計中，將土路肩按路面結(jié)構(gòu)層的厚度分層，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層鋪筑，相應(yīng)地分層培筑。為加快進度、提高效率，各層之間的施工作業(yè)組織方式采用流水作業(yè)法。

　　問題

　　1.施工組織設(shè)計中的第-條是否正確?并說明理由。

　　2.寫出先培路肩的優(yōu)缺點。

　　3.寫出工序A的名稱及該工序的具體工作內(nèi)容?

　　4.補充第六條機械設(shè)備計劃中缺少的設(shè)備。

　　5.寫出背景中采用的施工作業(yè)組織方式的主要特點。除此之外，還有哪些施工作業(yè)組織方式?

　　參考解析：1.【參考答案】不正確，只有填方路段適合采用培路肩的施工方法(挖方路段不適合)。

　　【考點解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。

　　對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便，土路肩通常隨路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的優(yōu)點是，已培好的路肩在結(jié)構(gòu)層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結(jié)構(gòu)層側(cè)移影響邊緣的厚度和平整度;缺點是，橫斷面上易形成-個三角區(qū)。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側(cè)與路肩連接處應(yīng)開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分攤鋪的路面得不到計量與支付;開挖時應(yīng)盡量使路槽的側(cè)壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。

　　2.【參考答案】先培路肩的優(yōu)點是，已培好的路肩在結(jié)構(gòu)層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結(jié)構(gòu)層側(cè)移影響邊緣的厚度和平整度;缺點是，橫斷面上易形成-個三角區(qū)。

　　【考點解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。理由同上。

　　3.【參考答案】工序A的名稱為：切邊。工作內(nèi)容是：技術(shù)人員根據(jù)路基中心確定路肩內(nèi)邊緣，人工沿內(nèi)邊緣拉線并灑白灰，平地機根據(jù)白灰線切除并翻材料至路肩上;

　　【考點解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。

　　土路肩施工各道工序內(nèi)容如下：

　　(1)備料：選擇可以用作底基層的取土場，挖掘機挖裝合格的底基層料，自卸運輸并卸至路肩區(qū)域;堆卸時按自卸汽車的裝容量、路肩的松鋪方量確定堆卸距離;

　　(2)推平：推土機(或平地機)沿路肩區(qū)域根據(jù)松鋪厚度均勻推平料堆，使材料攤鋪在路肩區(qū)域;

　　(3)平整：平地機按需要的寬度、高度進行平整、翻刮，使材料基本平順;

　　(4)靜壓：壓路機沿路肩區(qū)域往返靜壓;

　　(5)切邊：技術(shù)人員根據(jù)路基中心確定路肩內(nèi)邊緣，人工沿內(nèi)邊緣拉線并撒白灰，平地機根據(jù)白灰線切除并翻材料至路肩上;

　　(6)平整：用平地機按設(shè)計橫坡、寬度、標(biāo)高、平整度進行精確平整，使路肩材料達到設(shè)計的松鋪要求;

　　(7)碾壓：按最佳含水量的要求。用灑水車進行灑水，待可以碾壓時用18t壓路機沿路肩區(qū)域進行初壓、復(fù)壓、終壓，使壓實度達到規(guī)定要求。

　　4.【參考答案】平地機、推土機、壓路機。

　　【考點解析】本題考查考生對施工機械配置的掌握程度。土路肩的平整和切邊都需要平地機或推土機，土路肩的壓實需要壓路機。

　　5.【參考答案】平行作業(yè)法的主要特點：

　　(1)充分利用了工作面進行施工，(總)工期較短;

　　(2)每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作;

　　(3)如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;

　　(4)不強調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點與順序作業(yè)法相同。

　　還有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)、平行作業(yè)法。

　　【考點解析】本題考查考生對施工作業(yè)組織方式的掌握程度。

　　公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。

　　(-)順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點

　　1.沒有充分利用工作面進行施工.(總)工期較長;

　　2.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作;

　　3.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單;

　　4.不強調(diào)分工協(xié)作，若由-個作業(yè)隊完成全部施工任務(wù)，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率;若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(班組)，各專業(yè)隊是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動力和材料的使用可能不均衡。

　　(二)平行作業(yè)法的主要特點

　　1.充分利用了工作面進行施工，(總)工期較短;

　　2.每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作;

　　3.如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;

　　4.不強調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點與順序作業(yè)法相同。這種方法的實質(zhì)是用增加資源的方法來達到縮短(總)工期的目的，-般適用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織。

　　(三)流水作業(yè)法的主要特點

　　1.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(班組)，實現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量;

　　2.專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接;

　　3.盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短;

　　4.每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作;

　　5.需要較強的組織管理能力。

　　這種方法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，-般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。

　　35

　　背景資料

　　M施工企業(yè)承包了高速公路K合同段路基工程，該合同段主要是石方開挖和邊坡防護工程，M施工企業(yè)將防護工程分包給了具有資質(zhì)的N公司。

　　工程項目開工前，要先做好詳細而充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括工程項目資料交接，設(shè)計交樁及導(dǎo)線點復(fù)測，圖紙復(fù)核，現(xiàn)場核對設(shè)計文件，為實施性施工組織設(shè)計和技術(shù)方案補充必要的現(xiàn)場調(diào)查資料，編制實施性施工組織設(shè)計與技術(shù)方案，按業(yè)主和上級機關(guān)要求及工程具體情況配備項目所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)技術(shù)參考資料。

　　在初審、內(nèi)部會審的基礎(chǔ)上，由建設(shè)單位負責(zé)組織圖紙綜合會審工作。

　　石方開挖依據(jù)設(shè)計圖紙，石方開挖采用爆破為主輔以機械或人工施工的方法進行。取土場距離既有線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留2～3m采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。

　　爆破施工包含如下工序：

　�、匍_鑿作業(yè)面：清除危石、地表雜物和覆蓋土層。

　�、阢@孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要-環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。鉆孔結(jié)束后，封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。

　　③布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，標(biāo)明孔號并予以編號，插木牌逐孔標(biāo)明孔徑、傾斜角方向及大小。

　�、苎b藥：裝藥前必須檢查孔位是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。嚴格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。

　�、菖诳锥氯号诳锥氯L度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3黏土堵塞。

　�、薏荚O(shè)安全警戒崗：根據(jù)規(guī)范計算確定安全距離，布設(shè)安全警戒崗。

　�、弑凭W(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設(shè)在安全地帶。

　　⑧撤離非爆破人員：撤離施暴警戒區(qū)和飛石、振動影響區(qū)的人、畜等。

　　⑨起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。

　　⑩解除警戒檢查爆破效果：爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可解除警戒。對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標(biāo)是否合理。

　　路基爆破施工過程中，因裝藥過程中出現(xiàn)意外，當(dāng)場炸死2名工人、重傷3人，送醫(yī)院后第二天，在醫(yī)院重癥監(jiān)護室搶救無效死亡1人。事故發(fā)生后，項目部及時報告了事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失。

　　問題

　　1.施工技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容還包括哪些?

　　2.本項目參加圖紙綜合會審工作的單位有哪些?

　　3.補充布孔時木牌上還應(yīng)標(biāo)明的內(nèi)容。

　　4.寫出正確的爆破工序。

　　5.指出該事故等級。

　　6.事故報告還應(yīng)包括哪些內(nèi)容?

　　參考解析：1.【參考答案】

　　(1)劃分單位工程、分部工程、分項工程。

　　(2)建立控制測量網(wǎng)。

　　(3)建立項目試驗室并提前做好先期工程試驗及配合比相關(guān)工作。

　　(4)為需要提前訂購的重要材料和設(shè)備提供有關(guān)的技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量要求和最早進場時間。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B420081施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理-目，此題考查施工技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)容。

　　(1)工程項目資料交接。

　　(2)設(shè)計交樁及導(dǎo)線點復(fù)測。

　　(3)圖紙復(fù)核。

　　(4)現(xiàn)場核對設(shè)計文件。

　　(5)為實施性施工組織設(shè)計和技術(shù)方案補充必要的現(xiàn)場調(diào)查資料。

　　(6)劃分單位工程、分部工程、分項工程。

　　(7)建立控制測量網(wǎng)。

　　(8)建立項目試驗室并提前做好先期工程試驗及配合比相關(guān)工作。

　　(9)為需要提前訂購的重要材料和設(shè)備提供有關(guān)的技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量要求和最早進場時間。

　　(10)編制實施性施工組織設(shè)計與技術(shù)方案。

　　(11)按業(yè)主和上級機關(guān)要求及工程具體情況配備項目所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)技術(shù)參考資料。

　　2.【參考答案】

　　建設(shè)單位、設(shè)計單位、M施工企業(yè)、分包N公司。

　　【考點解析】

　　本考點出自18420081施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理-目，此題考查圖紙會審要求。綜合會審是指在內(nèi)部會審的基礎(chǔ)上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進行全面審查。圖紙綜合會審工作-般由建設(shè)單位負責(zé)組織，設(shè)計單位進行技術(shù)交底，施工單位參加。

　　3.【參考答案】

　　布孔時，木牌上還應(yīng)標(biāo)明孔深、裝藥量。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B411014路基爆破施工-目，此題考查石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點。在地面上準(zhǔn)確放出炮眼(井)位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔(井)號、深度、裝藥量。

　　4.【參考答案】

　　①開鑿作業(yè)面-③布孔-②鉆孔-④裝藥-⑥布設(shè)安全警戒崗-⑤炮孔堵塞-⑦爆破網(wǎng)路敷設(shè)-⑧撤離非爆破人員-⑨起爆-⑩解除警戒，檢查爆破效果。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B411014路基爆破施工-目和《路基施工技術(shù)規(guī)范》，此題考查石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點。

　　應(yīng)先布孔后鉆孔，先布設(shè)安全警戒崗后再炮孔堵塞。

　　5.【參考答案】

　　屬于較大事故。

　　【考點解析】

　　本考點出自18432035公路工程施工安全事故等級劃分與報告的規(guī)定-目，此題考查安全事故等級。

　　較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　6.【參考答案】

　　事故報告還應(yīng)包括：(1)事故的簡要經(jīng)過;(2)已經(jīng)采取的措施。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B432035公路工程施工安全事故等級劃分與報告的規(guī)定-目，此題考查安全事故報告內(nèi)容。

　　報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　(1)事故發(fā)生單位概況;

　　(2)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;

　　(3)事故的簡要經(jīng)過;

　　(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失;

　　(5)已經(jīng)采取的措施;

　　(6)其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。

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