4[簡答題]

　　某機電安裝公司經(jīng)過邀請招標、總包一大型煉油廠的機電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個月，總價一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊伍A、B、C。合同除工程范圍、總價格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件：

　　事件一：安裝公司自己在露天進行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳氣體保護焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。

　　事件二：A分包商在一車間施工時，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認。

　　事件三：在離投產(chǎn)還有兩個月的時候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。

　　事件四：B分包商增加人力和機具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時處理，一處因已無法達到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。

　　問題

　　1.說明事件一中監(jiān)理工程師制止安裝單位焊接的理由。

　　2.安裝公司向業(yè)主提出超100t鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程量的簽字索賠是否合理?簡述理由。

　　3.簡述事件二發(fā)生的原因和責任。應(yīng)怎樣妥善處理?

　　4.從合同管理角度分析事件三發(fā)生的原因。

　　5.事件四中安裝公司的做法是否妥當?簡述理由。

　　◆◆參考解析：

　　1.這是一道關(guān)于焊接知識的技術(shù)題，二氧化碳氣體保護焊對風比較敏感，風會影響焊接質(zhì)量故規(guī)范明文規(guī)定露天作業(yè)不得采用二氧化碳氣體保護焊。故監(jiān)理工程師予以制止。

　　2.從合同條款分析，安裝公司向業(yè)主提出的追加鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程量索賠不合理。其理由是：

　　合同明文規(guī)定總價一次包死，就意味著現(xiàn)場不存在簽字追加的問題。

　　產(chǎn)生的直接原因是安裝公司在合同簽訂時，未認真地進行合同分析，未對圖紙工程量進行核實，因而產(chǎn)生了工程量少算這一漏洞屬安裝公司自身責任。

　　3.事件二中從分包合同的雙方職責分析，A分包單位多施工不屬于自己施工范圍的工作內(nèi)容，產(chǎn)生的主要原因是：安裝公司對新來的施工管理人員未作合同交底，及分包單位的施工人員對自己的工作范圍不清楚造成的。雙方均有責任。

　　處理方法：

　　安裝公司出面與業(yè)主和工業(yè)給水排水及空壓機站的承包商協(xié)商，把A分包單位已施工的部分劃歸安裝公司工程范圍，另簽補充協(xié)議;然后安裝公司再與A分包單位也商簽同樣內(nèi)容的補充協(xié)議，把這部分內(nèi)容劃歸A分包單位的分包范圍。若協(xié)商未果，安裝公司與A分包單位協(xié)商解決。安裝公司現(xiàn)場未及時制止，而且簽字確認，盡管最終審核權(quán)不在安裝公司現(xiàn)場管理人員手中，但安裝公司仍應(yīng)負管理責任;而A分包單位未按合同內(nèi)容施工，負主要責任。

　　4.從合同管理角度分析事件三發(fā)生的原因是未認真進行合同控制。

　　未認真進行合同跟蹤，合同跟蹤的主要對象一個是質(zhì)量，一個是進度，而事件三中恰恰是質(zhì)量和進度出現(xiàn)問題。

　　合同交底也存在缺陷，未對質(zhì)量和工期進行重點交底未引起自己管理人員的重視。管理人員自身的素質(zhì)問題，對合同管理不重視，對合同條文未理解透，責任心不強，或自身對施工管理不明白等。

　　5.事件四中安裝公司的做法不妥。理由是：B分包商工程的延誤有一部分屬于安裝公司協(xié)調(diào)不力造成，若B單位有充分證據(jù)，這部分損失和趕工的費用應(yīng)支付給B分包商;而因B分包商自身原因造成工期延誤和趕工費用不應(yīng)支付。

　　C分包單位的讓步處理決定安裝公司和業(yè)主均無權(quán)決定，必須經(jīng)設(shè)計單位確認不降低性能、不影響使用，才可由設(shè)計單位作出讓步接收的意見，報請業(yè)主批準后方可做讓步接收的處理。

　　5[簡答題]

　　某國際工程合同總價為3000萬美元，合同工期12個月，合同中無價格調(diào)整條款，承包商通過風險辨識認識到承包該工程主要面臨三方面的風險，材料價格上漲，人工費上漲，付款拖延。對這三種風險各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計數(shù)值如表1H420040—5所示。

　　在該工程項目中，材料費占工程總價的65%(即650萬美元)，人工費占合同價的35%

　　(即350萬美元)。人工費上漲中包括工資上漲、工效降低導致的費用增加，以及工期拖延導

　　致的費用增加等。拖延付款損失因付款拖延導致承包商貸款利息增加(按月利率1%計)。

　　風險可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計值 表1H420040—5

　　在研究一臺80t設(shè)備的整體吊裝方案時，項目經(jīng)理擬選用兩臺在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊，估計吊索具重量為4t，不均衡載荷系數(shù)取1.25，要求技術(shù)部門核實其可行性。

　　問題

　　1.試衡量承包商承包該工程可能面臨的風險損失總額約為多少?約占合同總額的百分比為多少?

　　2.在上述風險中，哪種風險可能造成的損失最大?

　　3.針對上述風險，應(yīng)當采取何種措施加以防范?

　　4.除上述風險外，你認為是否還有涉及實際價款的風險?舉例說明。

　　5.試計算本案例中選用這兩臺吊車吊裝的可行性。

　　◆◆參考解析：

　　1.先計算本案例各類風險可能造成的期望損失值：

　　期望損= ∑風險發(fā)生的概率×相應(yīng)的損失值

　　材料費上漲風險的期望值=0.6×20+0.25×32+0.1×45 4-0.05×60=27.5(萬美元)

　　人工費上漲風險的期望損失=0+0.3×35+0.15×52+0.05×70=21.8(萬美元)

　　業(yè)主付款拖期風險損失=0+0.2×0.8+0.5×1.7+0.2×2.5=1.51(萬美元)

　　承包商可能面臨的風險損失總額為：27.5+21.8+1.51=50.81(萬美元)

　　該工程風險損失總額約占合同總價的百分比為5.08%，即：50.81/1000=5.08%

　　2.上述風險中，材料費上漲損失最大27.5萬美元，約占總價的2.75%。

　　3.應(yīng)根據(jù)風險類別和概率分布分別采用以下防范措施：

　　對材料上漲，承包商可考慮用本國材料代替當?shù)夭牧希疤崾菄a(chǎn)材料價格較低且較穩(wěn)定，還應(yīng)通過努力爭取材料進口該國的許可和優(yōu)惠。此外，在合同簽訂時應(yīng)列入調(diào)值條款。

　　人工費損失的防范應(yīng)視當?shù)貏趧?wù)政策而定。如果政策允許勞務(wù)進口無限制，承包商則可自帶勞務(wù);若勞務(wù)進口限制，要求按一定比例雇傭當?shù)貏趧恿�，則所帶本國勞動力盡可能是多面手，一人可承擔多工種工作，從而減少本國和當?shù)貏趧恿Φ臄?shù)量，同時還可采用先進的施工手段提高工作效率，努力壓縮工期，也可在當?shù)胤稍试S的條件下適當延長工作時間，也是壓縮人工費的方法。當然，若當?shù)貏趧?wù)工資比國內(nèi)計算下來還便宜，采用當?shù)貏趧?wù)再采取上述相關(guān)措施是最好的防范措施。

　　工程款拖期支付可不作為重點防范，但在簽訂合同時，應(yīng)列入工程款拖付的責任和處罰條款，還可以預備一部分應(yīng)急費用或打人不可預見費來解決。

　　4.除上述風險外，涉及實際價款的風險還有：匯率風險、工期風險、質(zhì)量和安全風險、不可抗力的災害風險。尤其是匯率風險更應(yīng)加以重視，美元兌人民幣匯率的波動直接關(guān)系到工程價格的含金量，若在工程建設(shè)期問美元貶值1%，就等于原工程價款縮水1%。

　　5.這是一道關(guān)于吊裝技術(shù)的計算題，根據(jù)兩臺以上吊車聯(lián)合吊裝(本題是兩臺吊車抬吊)計算載荷的計算公式：

　　Qj=k1×k2×Q

　　其中：Qj為計算載荷;

　　k1是動載荷系數(shù)，取值為1.1;

　　k2是不均衡載荷系數(shù)，取值為1.25;

　　Q是吊裝載荷，設(shè)備重量80t及吊索具4t之和

　　Qj=1.1×1.25×(80+4)=115.5(t)

　　每臺吊車平均應(yīng)吊：115.5÷2=57.75(t)

　　因55t<57.75t，吊裝時均超負荷運行，很不安全。故選用這兩臺吊車吊裝不可行。

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