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　　1H420000 機(jī)電工程項(xiàng)目施工管理

　　1H420120 機(jī)電工程施工現(xiàn)場職業(yè)健康安全與環(huán)境管理

　　1[簡答題]

　　某機(jī)電安裝公司總承包了一個煉油廠新建裝置安裝工程，裝置安裝工程內(nèi)容包括：機(jī)械設(shè)備安裝;工藝設(shè)備包括28臺重30～120t的塔、器類設(shè)備的吊裝、安裝;油、氣和其他介質(zhì)的工藝及系統(tǒng)管道安裝;電氣儀表、給水排水及防腐絕熱工程等。機(jī)電安裝公司具有壓力容器安裝的特種設(shè)備安裝改造維修許可證1級許可資格。新建裝置位于一個正常運(yùn)行的液化石油氣罐區(qū)的東側(cè)，北側(cè)隔路與輕石腦油罐區(qū)相鄰。根據(jù)工程現(xiàn)場情況，機(jī)電安裝公司組建了現(xiàn)場施工項(xiàng)目部，建立了項(xiàng)目部風(fēng)險管理組，制定了風(fēng)險控制措施，落實(shí)了施工現(xiàn)場的風(fēng)險控制。

　　施工開始后，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：其中有一臺高度為60m的大型分餾塔，屬于Ⅱ類壓力容器，分三段到貨，需要在現(xiàn)場進(jìn)行組焊安裝。機(jī)電安裝公司項(xiàng)目部擬采用在基礎(chǔ)由下至上逐段組對吊裝的施工方法，并為此編制了分餾塔組對焊接施工方案。在分餾塔著手施工時，項(xiàng)目監(jiān)理工程師認(rèn)為機(jī)電安裝公司不具備分餾塔的現(xiàn)場組焊安裝資格，要求項(xiàng)目暫停施工。

　　事件二：工藝管道焊后經(jīng)射線探傷發(fā)現(xiàn)，焊接合格率偏低。項(xiàng)目部組織人員按質(zhì)量預(yù)控的施工因素進(jìn)行了分析。經(jīng)查驗(yàn)，工藝文件已按程序?qū)徟�，并進(jìn)行了技術(shù)交底。查出的問題有：個別焊工合格證的許可項(xiàng)目與實(shí)際施焊焊道不符，有2名焊工合格證過期;焊接記錄中有部分焊材代用，焊縫外觀檢查有漏檢，部分焊機(jī)性能較差。根據(jù)分析結(jié)果，找出了失控原因，經(jīng)整改后焊接合格率得到了提高。

　　項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目部進(jìn)行了風(fēng)險后評價，對已完成項(xiàng)目進(jìn)行分析、檢查和總結(jié)。

　　問題

　　1.根據(jù)背景的項(xiàng)目工程內(nèi)容，分析該工程施工存在哪些風(fēng)險?應(yīng)重點(diǎn)風(fēng)險識別的作業(yè)有哪些?風(fēng)險識別的目的是什么?

　　2.該項(xiàng)目部風(fēng)險管理組應(yīng)按什么步驟進(jìn)行風(fēng)險評價?風(fēng)險控制有哪些管理措施?

　　3.簡述分三段到貨設(shè)備采用在基礎(chǔ)由下至上逐段組對安裝方法的組對焊接程序。背景中，安裝公司進(jìn)行分餾塔(Ⅱ類壓力容器)的現(xiàn)場組焊安裝應(yīng)具備什么資格?

　　4.針對工藝管道焊接合格率偏低狀況，指出焊接施工的生產(chǎn)要素中哪些因素失控。

　　5.項(xiàng)目部進(jìn)行風(fēng)險后評價應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些?

　　◆◆參考解析：

　　1.項(xiàng)目存在的風(fēng)險與該項(xiàng)目施工所進(jìn)行的各種作業(yè)活動有關(guān)，也與項(xiàng)目所在的工作環(huán)境相關(guān)，由于某種主觀或客觀原因都有可能發(fā)生緊急情況或意外事故。該項(xiàng)目的風(fēng)險主要包括：人員高空墜落、高空落物、觸電、火災(zāi)、吊裝及吊裝設(shè)備的傾倒、射線輻射傷害、腐蝕傷害、相鄰罐區(qū)危險品泄漏及爆炸、雷擊、中暑、食物中毒等。

　　根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)特點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)風(fēng)險識別的作業(yè)有：(1)不熟悉的作業(yè)，如采用新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的“四新”作業(yè);(2)臨時作業(yè)，如腳手架搭設(shè)作業(yè)等;

　　(3)造成事故最多的作業(yè)，如動火作業(yè)易引起火災(zāi);(4)存在嚴(yán)重傷害危險的作業(yè)，如起重

　　吊裝作業(yè);(5)已有控制措施不足以把風(fēng)險降到可接受范圍的作業(yè)。

　　風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)，目的是為了確定對項(xiàng)目有重要影響的風(fēng)險。開工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)流程、作業(yè)種類或作業(yè)區(qū)域劃分評價單元，明確風(fēng)險控制的對象。

　　2.風(fēng)險評價的步驟包括：(1)決定所識別的風(fēng)險發(fā)生后的后果及影響的嚴(yán)重性，重點(diǎn)考慮：法律法規(guī)要求、傷亡程度、經(jīng)濟(jì)損失的程度大小、持續(xù)時間以及對社會正常生活秩序和企業(yè)形象的影響。(2)評價發(fā)生危害事故事件的可能性，重點(diǎn)考慮：危害發(fā)生的條件、現(xiàn)場是否有控制措施、事件或事故一旦發(fā)生是否能發(fā)現(xiàn)或察覺、同類事故以前是否發(fā)生過以及人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度等。(3)結(jié)合上述2項(xiàng)識別和評價，決定其風(fēng)險的大小。

　　風(fēng)險控制的管理措施有：(1)制定、完善管理程序和操作規(guī)程;(2)制定、落實(shí)風(fēng)險監(jiān)控管理措施;(3)制定、落實(shí)應(yīng)急預(yù)案;(4)加強(qiáng)員工的職業(yè)健康、安全和環(huán)境教育培訓(xùn);

　　(5)建立檢查監(jiān)督和獎懲機(jī)制。

　　3.分段到貨設(shè)備在基礎(chǔ)由下至上逐段組對安裝程序(組對焊接)：基礎(chǔ)驗(yàn)收、設(shè)置墊鐵一塔器的最下段(帶裙座段)吊裝就位、找正一吊裝第二段(由下至上排序)、找正一組焊段間環(huán)焊縫一重復(fù)上述過程：逐段吊裝直至吊裝最上段(帶頂封頭段)、找正、組焊段問環(huán)焊縫一整體找正、緊固地腳螺栓、墊鐵點(diǎn)固及二次灌漿。

　　分段運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行的塔器(壓力容器)，需在安裝現(xiàn)場完成最后環(huán)焊縫的組對、焊接工作(背景分餾塔分三段到貨，在現(xiàn)場進(jìn)行2道環(huán)焊縫組焊)，超出了壓力容器安裝(整體就位、整體移位)的許可范圍。從事壓力容器在現(xiàn)場完成最后環(huán)焊縫焊接工作，即壓力容器現(xiàn)場組焊，必須具有取得相應(yīng)制造級別許可的單位承擔(dān)。背景中，安裝公司進(jìn)行分餾塔(Ⅱ類壓力容器)的現(xiàn)場組焊安裝，應(yīng)至少具備D2(第三類低、中壓容器)級壓力容器制造資格。

　　4.根據(jù)背景分析，引起焊接合格率偏低的因素有：焊工合格證的許可項(xiàng)目與實(shí)際施焊焊道不符，有2名焊工合格證過期是人的因素控制失控;焊接記錄中有部分焊材代用，焊縫外觀檢查有漏檢，部分焊機(jī)性能較差，屬于材料、工程管理(檢測)、機(jī)具因素失控，但其根源是人的因素，綜合起來是人員、材料(焊材代用)、機(jī)具(部分焊機(jī)性能較差)、工程管理(外觀檢查漏檢)四個因素。

　　5.項(xiàng)目部進(jìn)行風(fēng)險后評價應(yīng)包括的內(nèi)容有：(1)評價的目的、人員及依據(jù);(2)各種施工過程、作業(yè)活動等識別對象的數(shù)量及評價的方法;(3)主要風(fēng)險因素及環(huán)境因素;(4)中度以上風(fēng)險因素及控制情況;(5)結(jié)論。

　　2[簡答題]

　　A公司承包某超高層建筑機(jī)電工程施工項(xiàng)目，該工程位于市中心繁華區(qū)，工程范圍包括通風(fēng)與空調(diào)，給排水及消防水，動力照明，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等，建設(shè)單位要求A公司嚴(yán)格實(shí)施綠色施工，嚴(yán)格安全和質(zhì)量管理。A公司項(xiàng)目部針對工程情況，制定了綠色施工管理和環(huán)境保護(hù)的綠色施工措施，提交建設(shè)單位后，建設(shè)單位認(rèn)為綠色施工內(nèi)容不能滿足施工要求，建議補(bǔ)充完善。針對機(jī)電工程工期緊，作業(yè)面分散，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，對工程進(jìn)度，質(zhì)量和安全管理進(jìn)行重點(diǎn)控制。在安全管理方面，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)特點(diǎn)，對重點(diǎn)風(fēng)險作業(yè)進(jìn)行分析識別，制定了相應(yīng)的安全管理措施和應(yīng)急預(yù)案。

　　該工程全部機(jī)電設(shè)備、材料運(yùn)輸就位均需進(jìn)行吊裝作業(yè)，其中制冷機(jī)組和大型風(fēng)機(jī)的吊裝運(yùn)輸分包給專業(yè)施工隊(duì)伍。分包單位編制了吊裝運(yùn)輸專項(xiàng)方案后即組織實(shí)施，被監(jiān)理工程師制止，后經(jīng)審批，才組織實(shí)施。施工中，項(xiàng)目部按計(jì)劃多次對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，但是仍反復(fù)出現(xiàn)設(shè)備員裝指揮信號不明確、個別電焊工無證上崗、雨天高空作業(yè)、臨時樓梯未設(shè)護(hù)欄等多項(xiàng)安全隱患。項(xiàng)目部經(jīng)認(rèn)真分析總結(jié)，認(rèn)為是施工現(xiàn)場安全檢查未抓住重點(diǎn)，經(jīng)整改后效果明顯。

　　問題

　　1.綠色施工要點(diǎn)還應(yīng)包括哪些方面的內(nèi)容?

　　2.本工程應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險識別的作業(yè)有哪些?應(yīng)急預(yù)案分為哪幾類?

　　3.分包單位選擇的吊裝運(yùn)輸專項(xiàng)方案應(yīng)如何進(jìn)行審批?

　　4.根據(jù)背景資料，歸納施工現(xiàn)場安全檢查的重點(diǎn)有哪些?

　　5.金屬風(fēng)管咬口形式和選擇的依據(jù)是什么?

　　◆◆參考解析：

　　1.綠色施工要點(diǎn)還應(yīng)包括以下方面的內(nèi)容：節(jié)材與材料資源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與施工用地保護(hù)。

　　2.(1)本工程安全風(fēng)險識別中，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)風(fēng)險識別的作業(yè)有：

　　1)不熟悉的作業(yè)，如采用新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的“四新”作業(yè);

　　2)臨時作業(yè)，如維修作業(yè)、腳手架搭設(shè)作業(yè);

　　3)造成事故最多的作業(yè)，如動火作業(yè);

　　4)存在嚴(yán)重傷害危險的作業(yè)，如起重吊裝作業(yè)。

　　(2)應(yīng)急預(yù)案分類：1)綜合應(yīng)急預(yù)案;2)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案;3)現(xiàn)場處置方案。

　　3.專項(xiàng)方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)

　　技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格，分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，交總承包單位，總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。然后報監(jiān)理單位，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字后實(shí)施。

　　4.施工現(xiàn)場安全檢查的重點(diǎn)有：違章指揮、違章作業(yè)、直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全保證措施。

　　5.(1)該工程金屬風(fēng)管的咬口形式有：單咬口、聯(lián)合角咬口、轉(zhuǎn)角咬口、按扣式咬口、立咬口。

　　(2)該工程金屬風(fēng)管的咬口形式選擇的依據(jù)有：風(fēng)管系統(tǒng)的壓力及連接要求。

　　3[簡答題]

　　某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運(yùn)輸總承包項(xiàng)目，有80～200t大型設(shè)備26臺。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運(yùn)輸及現(xiàn)場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點(diǎn)在南方沿海地區(qū)，工程施工特點(diǎn)為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運(yùn)輸和吊裝噸位重。

　　項(xiàng)目部按照合同要求，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，分析了該工程項(xiàng)目受外部環(huán)境因素的影響，項(xiàng)目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理，根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突發(fā)事件，編制了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)包括的內(nèi)容有：

　　(1)培訓(xùn)應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)際內(nèi)容和應(yīng)急方式，明確各自在應(yīng)急行動中的任務(wù)和行動措施;(2)培訓(xùn)員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法;(3)培訓(xùn)使有關(guān)

　　人員及時知道應(yīng)急救援預(yù)案和實(shí)施程序修正和變動的情況。

　　安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)分包給B大件運(yùn)輸公司。

　　針對80～200t大型設(shè)備吊裝，項(xiàng)目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機(jī)吊裝，為此決定租賃一臺750t履帶起重機(jī)和一臺200t履帶起重機(jī)。項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝，并對影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素進(jìn)行了預(yù)控。

　　在運(yùn)輸一臺重115t、長36m的設(shè)備時，安裝公司項(xiàng)目部的代表曾提出過要用150t拖車運(yùn)輸。但B運(yùn)輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求，采用了一臺閑置數(shù)月的停放在露天車庫的100t半掛運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，運(yùn)輸前和運(yùn)輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運(yùn)至廠區(qū)一個彎道時，半掛車拐彎過急，設(shè)備自車上摔下?lián)p壞，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查，B公司沒有制訂設(shè)備運(yùn)輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。

　　問題

　　1.根據(jù)背景，本工程施工現(xiàn)場可能發(fā)生哪些施工生產(chǎn)和自然災(zāi)害突發(fā)事件?指出專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容和應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施原則。

　　2.上述應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)的內(nèi)容是否全面?若不全面補(bǔ)充缺失的內(nèi)容。

　　3.簡述為完成某臺重量和尺寸已經(jīng)確定的既定設(shè)備的吊裝，確定主吊吊車臂長的步驟和要求。

　　4.大型設(shè)備的吊裝施工中，應(yīng)采取哪些對質(zhì)量影響因素的預(yù)控措施?

　　5.B公司運(yùn)輸設(shè)備發(fā)生設(shè)備掉出運(yùn)輸車損壞事故應(yīng)負(fù)什么責(zé)任?事故產(chǎn)生的原因有哪些?

　　◆◆參考解析：

　　1.可能發(fā)生施工生產(chǎn)突發(fā)事件：主要包括起重吊裝事件、物體打擊事件、高處墜落事件、坍塌事件、觸電事件、放射性事件、環(huán)境事件等。自然災(zāi)害突發(fā)事件主要有氣象災(zāi)害，例如臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雨等。

　　專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案主要內(nèi)容包括：應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)、危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、預(yù)防措施、應(yīng)急處置程序和應(yīng)急保障等。

　　應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施原則是：避免死亡;保護(hù)人員不受傷害;避免或降低環(huán)境污染;保護(hù)裝置、設(shè)備、設(shè)施及其他財產(chǎn)避免損失。

　　2.應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)的內(nèi)容不全面。應(yīng)補(bǔ)充的內(nèi)容有：(1)對應(yīng)急救援人員，應(yīng)使之熟悉安全防護(hù)用品的正確使用和維護(hù);(2)對員工，應(yīng)培訓(xùn)使之熟知緊急事故的報警方法和報警程序，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況能及時報警。

　　3.對于某臺設(shè)備重量和尺寸已經(jīng)確定的設(shè)備吊裝，確定主吊吊車臂長的步驟和要求是：

　　(1)根據(jù)被吊設(shè)備的就位位置和已確定的吊車使用工況以及現(xiàn)場情況，初定吊車的站位位置(確定吊車工作半徑)。

　　(2)根據(jù)吊車站位位置(吊車工作半徑)，設(shè)備的吊裝計(jì)算重量，查吊車的起重能力表，在吊車額定起重量大于設(shè)備的吊裝計(jì)算重量的前提下，選擇一個吊車的較大臂長作為初定吊車臂長。

　　(3)計(jì)算設(shè)備的計(jì)算吊裝高度(包括設(shè)備的就位高度或最高就位高度、吊索高度等);根據(jù)吊車工作半徑、初定吊車臂長查吊車作業(yè)范圍曲線圖，得到吊車在此時的標(biāo)定吊裝高度。若曲線標(biāo)定的吊裝高度大于設(shè)備的計(jì)算吊裝高度，臂長選擇合格。否則重復(fù)前2個步驟重選。

　　(4)計(jì)算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤與設(shè)備及吊臂之間的安全距離，若符合規(guī)范要求，選擇合格，否則重復(fù)前面步驟重選。

　　4.對大型設(shè)備的吊裝質(zhì)量影響因素的預(yù)控，通常包括人、機(jī)、料、法、環(huán)(4M1E)等方面。施工人員的控制主要側(cè)重于人員資格、技術(shù)水平等，包括對司索人員、起重作業(yè)的指揮人員、吊車司機(jī)的作業(yè)資格的認(rèn)定和控制;對吊裝作業(yè)的機(jī)具設(shè)備主要是吊車的能力和性能控制，包括吊車是否在特種設(shè)備年檢有效期內(nèi)，完好情況等;對材料主要是對吊索等的規(guī)格、完好進(jìn)行控制;對吊裝方法的控制，主要是吊裝施工方案的審批程序、現(xiàn)場吊裝時的作業(yè)與吊裝方案的符合性等;對施工環(huán)境條件的控制，包括吊裝施工現(xiàn)場環(huán)境和布置，天氣(包括風(fēng)、雨雪、溫度等)的影響、周圍的障礙物及地下設(shè)施等。

　　5.B公司對這次運(yùn)輸事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

　　這次事故產(chǎn)生的原因有：沒有制訂相應(yīng)的設(shè)備運(yùn)輸方案;運(yùn)輸前沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底;安全管理混亂，運(yùn)輸前和運(yùn)輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督;運(yùn)輸車輛性能和車況未經(jīng)檢查，可能存在機(jī)械缺陷或隱患;車輛嚴(yán)重超載;操作失誤或不符合安全要求，包括設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，彎道拐彎過急等�？傊`反了大件設(shè)備運(yùn)輸基本作業(yè)要求。

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